Si tu envisages le remplacement des segments, il te faut faire rectifier les cylindres et poser des segments "cote réparation" adaptés à la rectification effectuée. Donc tu dois déposer le moteur, transmettre le bloc cylindres vers un rectificateur. Pour les segments, il y a les racleurs d'huile et ceux de compression à remplacer.
Au passage, tu fais rectifier la culasse et tu remplaces bien entendu le joint de culasse. Pour la culasse, tu fais vérifier les soupapes, idéalement, dépose et remplacement si nécessaire avec rodage des portées à la repose et remplacement des joints de queue de soupapes...
A faire tout cela, tu remplaces aussi la pompe à eau et le thermostat pour être tranquille. vérifier aussi la partie pompe à huile...
Je ne parle même pas des coussinets des pieds de bielles sur le vilebrequin qui a été remplacé : ont-ils été changés ? Les pistons sont dans quel état ?
Cela ne s'improvise pas de refaire un moteur.
Remplacer les segments sur un moteur "usé" avec des cylindres certainement ovalisés (hors cote maximale ?) cela ne sert à rien, ta conso d'huile continuera...