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25 janvier 2021 à 23:13:23

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Auteur Sujet: Changement des segments du moteur  (Lu 4355 fois)

Hors ligne leprof001

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Changement des segments du moteur
« le: 26 novembre 2020 à 08:50:54 »
Bonjour à tous,
La commande car donne beaucoup de fumé bleu.
J'envisage changer les segments du moteur (je pense que mes segments ne sont plus bons). Quelque conseils pouvez vous me donner pour mener à bien cela ?
Est ce nécessaire d'en arriver là ?
merci à tous pour vos contributions

Hors ligne hectormd33

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Re : Changement des segments du moteur
« Réponse #1 le: 26 novembre 2020 à 12:15:53 »
Le véhicule a combien de kilométrage ?

Hors ligne leprof001

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Re : Changement des segments du moteur
« Réponse #2 le: 26 novembre 2020 à 21:54:57 »
Le véhicule a combien de kilométrage ?

Elle fait 136000 km

Hors ligne nadar

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Re : Re : Changement des segments du moteur
« Réponse #3 le: 26 novembre 2020 à 21:57:42 »
Elle fait 136000 km

elle consomme quelle quantité d'huile ?
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Re : Changement des segments du moteur
« Réponse #4 le: 27 novembre 2020 à 08:03:45 »
elle consomme quelle quantité d'huile ?

Elle fait 4 litre à la vidange mais chaque semaine je suis obligé de faire l'appoint. Environ 5 litres avant la prochaine vidange après 5000 km.
Je signale à toutes feins utiles que le vilebrequin a été changé.
A l'achat le vendeur ne m'avait pas informé qu'il y avait un problème de vilebrequin. Après 3 mois il m'a lâché et donc j'été obligé de le changer. Mais le scanner indique un probleme de Vilebrequin et bien d'autres  dont voici les codes P0135 powertrain (O2 Sensor Heater circuit( bank 1 sensor 1)) P1337 Powertrain P0141 powertrain (O2 Sensor Heater circuit( bank 1 sensor 2))

Hors ligne François M

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Re : Changement des segments du moteur
« Réponse #5 le: 27 novembre 2020 à 08:20:29 »
Bonjour,

Mauvaise nouvelle !

Pour ma part, je ne discute pas :
Analyse d'huile
https://www.iespm.fr/analyse-huiles-en-service/
Après on voit ce que l'on peut faire.
Mais 136000 kms, il y a eu quelques chose !!!

Step by Step

Je vois que tu habites Abidjan !!!

Donc regarde en local :
http://manutafci.com/services-solutions/service-ateliers-et-analyse-des-huiles
https://enval-labo.com/services/lubrifiants/

Mais je ne connais pas ces sociétés.
« Modifié: 27 novembre 2020 à 08:25:18 par François M »

Hors ligne nadar

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Re : Re : Changement des segments du moteur
« Réponse #6 le: 27 novembre 2020 à 11:41:15 »
Elle fait 4 litre à la vidange mais chaque semaine je suis obligé de faire l'appoint. Environ 5 litres avant la prochaine vidange après 5000 km.
Je signale à toutes feins utiles que le vilebrequin a été changé.

5 litres en 5000 km (si j'ai bien compris). Sur une Honda de 136000 km, il y a un SERIEUX problème.
Pas de fuite visible sous la voiture ? Moteur "normalement" propre ?
Je commencerais par vérifier les compressions, et comme dit par FrancoisM, analyser l'huile
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Re : Changement des segments du moteur
« Réponse #7 le: 27 novembre 2020 à 11:57:41 »
5 litres en 5000 km (si j'ai bien compris). Sur une Honda de 136000 km, il y a un SERIEUX problème.
Pas de fuite visible sous la voiture ? Moteur "normalement" propre ?
Je commencerais par vérifier les compressions, et comme dit par FrancoisM, analyser l'huile
Je l'ai acheté en 2016. Elle va donc avoir bientôt 5 ans avec moi.
Ici on dit que quand quelqu'un te vend sa voiture c'est qu'il t'a vendu ses problèmes. Il faut donc gérer au mieux ces problèmes. 
Oui je dis 136000 km c'est ce que je lis sur le compteur mais il arrive que les personnes changent le compteur parce que le précèdent présentait des disfonctionnement. Mais la première mise en service date de 07/01/1999. On peut penser que l'ais en 3ieme main.  Je mettais du 5w30. Depuis un moment j'envisage prendre du SAE50.
« Modifié: 27 novembre 2020 à 12:08:59 par leprof001 »

Hors ligne nadar

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Re : Re : Changement des segments du moteur
« Réponse #8 le: 27 novembre 2020 à 12:14:45 »
Je l'ai acheté en 2016. Elle va donc avoir bientôt 5 ans avec moi.
Ici on dit que quand quelqu'un te vend sa voiture c'est qu'il t'a vendu ses problèmes. Il faut donc gérer au mieux ces problèmes. 
Oui je dis 136000 km c'est ce que je lis sur le compteur mais il arrive que les personnes changent le compteur parce que le précèdent présentait des disfonctionnement. Mais la première mise en service date de 07/01/1999. On peut penser que l'ais en 3ieme main.  Je mettais du 5w30. Depuis un moment j'envisage prendre du SAE50.

Oui, l'indication du compteur kilométrique n'est pas toujours fiable. Il a pu être remplacé, ou modifié volontairement. Il y a d'autres moyens de se faire une idée du kilométrage réel. L'usure des caoutchoucs pédales est un indice tellement connu que les vendeurs en changent souvent. A la limite, "trop neuf", ça pue. Le revêtement du volant et du pommeau de vitesse sont aussi des indices, mais il faut bien connaître le modèle de voiture, car un volant de Fiat de 100 000 km a l'air 2 fois plus usé qu'un  volant de Honda .
A part cette consommation d'huile, la voiture a l'air saine ? Les vitesses passent facilement ? le ralenti est régulier ?
Quelle type d'huile utilises-tu ? en général, en utilisant une huile un peu plus épaisse, tu peux réduire la consommation d'huile, mais je doute que tu puisses rattraper 5 l / 5000 km
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Re : Changement des segments du moteur
« Réponse #9 le: 27 novembre 2020 à 16:49:04 »
Oui, l'indication du compteur kilométrique n'est pas toujours fiable. Il a pu être remplacé, ou modifié volontairement. Il y a d'autres moyens de se faire une idée du kilométrage réel. L'usure des caoutchoucs pédales est un indice tellement connu que les vendeurs en changent souvent. A la limite, "trop neuf", ça pue. Le revêtement du volant et du pommeau de vitesse sont aussi des indices, mais il faut bien connaître le modèle de voiture, car un volant de Fiat de 100 000 km a l'air 2 fois plus usé qu'un  volant de Honda .
A part cette consommation d'huile, la voiture a l'air saine ? Les vitesses passent facilement ? le ralenti est régulier ?
Quelle type d'huile utilises-tu ? en général, en utilisant une huile un peu plus épaisse, tu peux réduire la consommation d'huile, mais je doute que tu puisses rattraper 5 l / 5000 km
En tous cas elle passe très bien à par le probleme d'huile; le ralenti est bon (je l'ai réglé moi même sur le TPS avec un multimètre)
les vitesses entrent bien
j'utilise du 5w30 (préconisation constructeur)
Quand vous parlez d'une un peu plus épaisse vous faites allusion a quel type ?
Sinon j'envisage le SAE50

Hors ligne nadar

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Re : Changement des segments du moteur
« Réponse #10 le: 27 novembre 2020 à 17:05:13 »
Nous avons plein de spécialistes ès-huiles sur le forum. Tu obtiendras certainement une réponse plus détaillée, mais la photo ci-dessus devrait déjà t'orienter.
En gros, plus il fait chaud et plus tu peut mettre une huile épaisse. Les huiles plus liquides sont pour les climats très froids.

Une 5W30, c'est pour des T° descendant à -35°
Normalement, à Abidjan, ça devrait pas être trop fréquent !
De l'huile SAE 20w50 ça devrait être bon (entre -15° et +50°).
(les références avec 2 chiffres indiquent les huiles multigrade. S'il n'y a qu'un chiffre, c'est monograde, et donc moins tolérant pour les fortes différences de T°. Mais dans ton cas, c'est peut être un bon choix.



« Modifié: 27 novembre 2020 à 17:06:44 par nadar »
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Hors ligne Polish

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Re : Changement des segments du moteur
« Réponse #11 le: 27 novembre 2020 à 17:13:11 »
Bonjour,

Un litre au 1000 kms sur une honda de 136 000, se serait plutôt 336 ou 436 m.kms !
Sauf si fuite, facile à voir, moteur bien chaud, stationner sur un endroit propre (ou carton dessous). Demain matin regarder  :coolsmiley:.
Cela est il suite au changement de vilebrequin, donc apparition brutale de cette consommation, ou progressivement à l'usage ?
Polish
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Re : Re : Changement des segments du moteur
« Réponse #12 le: 29 novembre 2020 à 08:44:31 »
Bonjour,

Un litre au 1000 kms sur une Honda de 136 000, se serait plutôt 336 ou 436 m.kms !
Sauf si fuite, facile à voir, moteur bien chaud, stationner sur un endroit propre (ou carton dessous). Demain matin regarder  :coolsmiley:.
Cela est il suite au changement de vilebrequin, donc apparition brutale de cette consommation, ou progressivement à l'usage ?
Polish
Comme j'ai annoncé plus haut le compteur de km n'est pas fiable je crois que c'est plutôt du 436 000 km. Effectivement le probleme est survenu depuis que le vilebrequin a été changé. Et chaque jour dans mes contrôles je regarde sous la voiture s'il n'y a pas de taches d'huile. C'est jamais le cas.
Je vais prendre du monograde SAE50

Hors ligne Lio66

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Changement des segments du moteur
« Réponse #13 le: 29 novembre 2020 à 13:19:56 »
Si tu envisages le remplacement des segments, il te faut faire rectifier les cylindres et poser des segments "cote réparation" adaptés à la rectification effectuée. Donc tu dois déposer le moteur, transmettre le bloc cylindres vers un rectificateur. Pour les segments, il y a les racleurs d'huile et ceux de compression à remplacer.

Au passage, tu fais rectifier la culasse et tu remplaces bien entendu le joint de culasse. Pour la culasse, tu fais vérifier les soupapes, idéalement, dépose et remplacement si nécessaire avec rodage des portées à la repose et remplacement des joints de queue de soupapes...

A faire tout cela, tu remplaces aussi la pompe à eau et le thermostat pour être tranquille. vérifier aussi la partie pompe à huile...

Je ne parle même pas des coussinets des pieds de bielles sur le vilebrequin qui a été remplacé : ont-ils été changés ? Les pistons sont dans quel état ?

Cela ne s'improvise pas de refaire un moteur.

Remplacer les segments sur un moteur "usé" avec des cylindres certainement ovalisés (hors cote maximale ?) cela ne sert à rien, ta conso d'huile continuera...
« Modifié: 29 novembre 2020 à 13:22:37 par Lio66 »
Mon ex CR-V 2 - 2.2 i-CTDi EX Cosmic Grey Pearl 05/2005
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Re : Changement des segments du moteur
« Réponse #14 le: 29 novembre 2020 à 14:33:38 »
Bonjour,

"Effectivement le probleme est survenu depuis que le vilebrequin a été changé." Si le moteur à été démonté complétement, le "tiercage" des segments a t il été bien respecté?
Cause classique de consommation d'huile après réfection d'un moteur.
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