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16 juillet 2018 à 00:57:11

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Auteur Sujet: Blazé demande de l'aide :(  (Lu 3130 fois)

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Re : Blazé demande de l'aide :(
« Réponse #15 le: 16 avril 2018 à 08:24:12 »
T'as pas lu mon post plus haut toi :2funny: Oui j'ai eu le rouleent arrière droit hs il y a quelques temps que j'ai changé du coup et la il est re mort au bout de même pas 1 mois  :tickedoff: c'est pour ca que je vient me renseigner voir si c'est déja arrivé à quelqu'un vu que j'ai pas envie de recommander des pièces pour les recasser encore une fois ...

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Re : Blazé demande de l'aide :(
« Réponse #16 le: 16 avril 2018 à 08:28:33 »
Tu aurais été gagnant de le faire refaire par un garage car il y a garantie quand cela re casse ;)
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Re : Blazé demande de l'aide :(
« Réponse #17 le: 16 avril 2018 à 08:51:49 »
Oui peut être mais on ne peut pas prévoir et quand je voit le prix pratiqué par les garages je trouve qu'ils abusent surtout que j'ai très moyennement confiance en eux
Entre les prix qui gonflent sans vrai raison et le travail fait à la va vite je préfère le faire moi tant que je peut comme ca je prend mon temps et respecte tous les couples etc et c'est bien fait

Après je dit ca mais pour le coup du roulement je sait pas si c'est ma faute du coup ^^
Faut vraiment que je trouve un vrai mécano compétent dans le coin

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Re : Blazé demande de l'aide :(
« Réponse #18 le: 16 avril 2018 à 11:33:10 »
SKF est effectivement un constructeur sérieux de roulements.
Il y a des astuces pour faciliter la pose car il s'agit d'un emmanchement "serré".
- D'un coté, tu peux mettre le roulement au congélateur et de l'autre chauffer très raisonnablement le logement dans le moyeu (Les centièmes gagnés peuvent faciliter la mise en place).
- Tu peux aussi constituer une presse rudimentaire avec une grosse tige filetée, des grandes rondelles épaisses et des écrous. Un pas de vis permet de développer des tonnes de pression.
- Certains utilise l'ancienne cage du roulement pour la mise en place au maillet avec toujours une cale en bois.

Sinon, ton CRV1 a combien de kilomètres ? 

Les roulements restent pour moi des pièces très chiantes à changer, surtout sans presse. La mise en place est toujours délicate.
« Modifié: 16 avril 2018 à 11:37:18 par ZZtop91 »
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Re : Re : Blazé demande de l'aide :(
« Réponse #19 le: 16 avril 2018 à 12:41:26 »
SKF est effectivement un constructeur sérieux de roulements.
Il y a des astuces pour faciliter la pose car il s'agit d'un emmanchement "serré".
- D'un coté, tu peux mettre le roulement au congélateur et de l'autre chauffer très raisonnablement le logement dans le moyeu (Les centièmes gagnés peuvent faciliter la mise en place).
- Tu peux aussi constituer une presse rudimentaire avec une grosse tige filetée, des grandes rondelles épaisses et des écrous. Un pas de vis permet de développer des tonnes de pression.
- Certains utilise l'ancienne cage du roulement pour la mise en place au maillet avec toujours une cale en bois.

Sinon, ton CRV1 a combien de kilomètres ? 

Les roulements restent pour moi des pièces très chiantes à changer, surtout sans presse. La mise en place est toujours délicate.

Pas  bête l'histoire du frigo ...
Sinon pour la presse j'avait pensé en fabriqué une mais je me suis dit que ca irait sans je me demande maintenant...
Mon crv à environ 140.000km
Mais surtout je voulait comprendre pourquoi il a pas tenu 5000 km quoi imagine si je le rachete et qu'il repète déja que j'ai commandé les 3 autres roulement  pour rien ca commence à faire beaucoup de " connerie "

Sinon si t'es mécano en région parisienne et que tu a besoin de travail (en l’occurrence c'est moi qui est besoin^^) why not
« Modifié: 16 avril 2018 à 12:43:26 par crv2000 »

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Re : Blazé demande de l'aide :(
« Réponse #20 le: 16 avril 2018 à 13:32:07 »
En pratique on ne change pas un roulement, s'il ne fait pas de bruit ! 140.000 kms c'est encore très raisonnable comme kilométrage ! Ne t'embête peut-être pas à changer les autres dans un premier temps, à moins qu'ils soient bruyants.
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Re : Blazé demande de l'aide :(
« Réponse #21 le: 16 avril 2018 à 13:40:01 »
Ben pour tout te dire j'était en "voyage" du coup pas de place temps et outils pour verifier et ayant changé l'arrière droit 1 mois avant je me suis dit que c'etait forcément un autre roulement qui avait pété...
Du coup j'ai commandé les 3 autres pour "en finir...

Bref je vient de me faire rembourser et je pense que je vait aller dans un garage pour faire changer le roulement plus le cardan ce coup ci au moins si il y a un problème y aura une garantie ...

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Re : Re : Blazé demande de l'aide :(
« Réponse #22 le: 16 avril 2018 à 13:59:42 »
SKF est effectivement un constructeur sérieux de roulements.
Il y a des astuces pour faciliter la pose car il s'agit d'un emmanchement "serré".
- D'un coté, tu peux mettre le roulement au congélateur et de l'autre chauffer très raisonnablement le logement dans le moyeu (Les centièmes gagnés peuvent faciliter la mise en place).
- Tu peux aussi constituer une presse rudimentaire avec une grosse tige filetée, des grandes rondelles épaisses et des écrous. Un pas de vis permet de développer des tonnes de pression.
- Certains utilise l'ancienne cage du roulement pour la mise en place au maillet avec toujours une cale en bois.

Sinon, ton CRV1 a combien de kilomètres ? 

Les roulements restent pour moi des pièces très chiantes à changer, surtout sans presse. La mise en place est toujours délicate.
Tu sais je vais te dire un truc mais surtout pas le prendre pour une contradiction, au frigo c'est pas bon quand tu veux insérer c'est comme un siège de soupape le remède de rétreinte est l'azote liquide mais un truc marche en bidouille c'est le four pour dilater l'alu comme chauffer un bloc de moto pour sortir les chemises, mais pour la rétreinte il n'y a pas grand chose.
son roulement faut voir si moyen de rentrer à la presse sans choc au marteau ou je ne sais quoi O0
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Re : Blazé demande de l'aide :(
« Réponse #23 le: 16 avril 2018 à 14:43:35 »
à voir :
https://www.usinages.com/threads/monter-un-roulement-sans-forcer.36148/

Comme je l'écrivais, on refroidit au maximum le roulement au congélateur et on chauffe le logement de la cage dans le moyeu avec un décapeur thermique par exemple.
Le retreint d'un coté et la dilation de l'autre permet de gagner des précieux centièmes et peuvent facilité le montage en force.

« Modifié: 16 avril 2018 à 20:08:55 par ZZtop91 »
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« Réponse #24 le: 16 avril 2018 à 14:54:48 »
Sinon voila le genre d'outil que tu peux te fabriquer à moindre cout avec une grosse tige filetée des écrous, des rondelles ou des anciennes cages de roulements et éventuellement des butées à billes pour faciliter le serrage.

https://www.amazon.fr/vidaXL-KIT-EXTRACTEUR-ROULEMENT-pi%C3%A8ces/dp/B009413UGC/ref=cm_cr_arp_d_product_top?

https://www.amazon.fr/VidaXL-210116-Coffret-montage-silentbloc/dp/B00KCLW726/ref=pd_sim_60_4?
« Modifié: 16 avril 2018 à 16:22:32 par ZZtop91 »
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Re : Blazé demande de l'aide :(
« Réponse #25 le: 16 avril 2018 à 21:10:38 »
Oui je voit mais ca c'est plus pour extraire le roulement et pour ca j'ai l'outil faudrait plutôt que je fabrique une presse avec un vieux cric ya des vidéos sur youtube enfin bref comme j'ai dit sans savoir ou j'ai déconné je vait pas m'amuser à recommencer a coup de roulement à 90 euros


Par contre j'ai pensé j'avait gonflé mes pneus a 2.2 bar au lieu de 1.8 recommandé (me demandez pas pourquoi je ne sait pas...)
Et puis quand j'avait changé mes pneus le mec m'avait dit que ma roue arrière droite était légerement voilé mais que ca allait
Plus le fait que j'avait pas de presse et que j'ai fait ca au marteau / bout de bois

En gros ces 3 paramètres combiné ont peut être joué pour me péter le roulement

Après j'ai appelé honda aujourd'hui il me demande 800 euros pour le cardan plus le roulement c'est juste abusé du coup je vait utilisé le site donné plus haut et  aller dans un garage pas le choix

D'ailleurs j'ai appelé deux garage honda et les deux m'ont dit qu'il avait jamais vu un cardan cassé comme ca donc est ce que ca serait pas moi qui est merdé je tourne le problème dans tous les sens mais je voit pas ...

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Re : Blazé demande de l'aide :(
« Réponse #26 le: 16 avril 2018 à 21:25:27 »
Je gonfle toujours à 2.2 sur l'ensemble des roues. Ce n'est pas le problème à mon avis. Si tu as serré à 170 mN ce n'est pas non plu la source du problème. Si lorsque tu as déserré l'écrou il était toujours en place, ce n'est pas non plus le problème.
Il faudrait regarder les deux morceaux du cardan et regarder de près le métal. Une paille, une fissure ?
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Re : Blazé demande de l'aide :(
« Réponse #27 le: 16 avril 2018 à 22:31:41 »
Bon ca élimine déja pas mal de problème j'ai sérré à la clé dynamo donc au couple je suis quasi certain la suite j'ai pas compris mais j'ai pas le morceau de cardan qui s'est barré il à du tomber sur la route .....

Après je sait pas si on voit bien sur la photo moyen je trouve mais la vis du cardan est même pas rouillé rien c'est ca le pire et c'est un boulon de 32 de mémoire qui va dessus je comprend même pas que ca ai pété tu m'etonne que les mecanos que j'ai appelé était choqué

Après une fissure c'est dur à dire je pense pas
Sinon une paille?
C'est quand même bizzare que juste après mon intervention ca casse non? ou alors juste une coincidence mais bon

Sinon la je regardait la photo en zoomant bien et la cassure a pas l'air "net" je suis pas un expert en casse de metaux mais on dirait plus un "arrachage" qu'un cassage net et simple

Comme si le roulement/la roue avait tellement forcé vers l'exterieur que le métal avait cédé
J'ai prit beaucoup de virage sérré en montagne depuis le changement je sait pas si c'est à cause de ma conduite parfois "sportive" mais sans abusé enfin je croit

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Re : Blazé demande de l'aide :(
« Réponse #28 le: 17 avril 2018 à 12:48:27 »
C'est curieux et il y a sans doute une raison. Je pense comme toi que c'est lié à ton intervention. As tu chauffé à la flamme pour désserrer ?
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Re : Blazé demande de l'aide :(
« Réponse #29 le: 17 avril 2018 à 13:38:11 »
Non la vis était sortit assez facilement j'avait mit un tube autour de la clé pour avoir plus de force mais j'ai rien chauffé ni rien ...j'aurait du?

 

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