Bonjour,
On va essayer de t'aider mais je viens de regarder chez Oscaro et je vois qu'il y a plusieurs modèle de CRV1 ; 127cv, 148cv manuel ou automatique.
Pour cela, c'est facile ; tu dois le savoir.
Changer un radiateur n'est pas compliqué mais c'est d'y accéder qui est souvent le plus dur !!!
Après concernant les prix, tu peux trouver des modèles moins chers que d'autres avec les mêmes caractéristiques techniques.
Attention c'est un vaste débat que tu vas lancer mais les prix varient du simple au double.
Concernant la fourniture à la casse, ton véhicule n'est pas un modèle français super répandu, tu aurais donc du bol de tomber sur un modèle identique  .
Ensuite, vu l'âge de ta voiture, tu risques de tomber sur un radiateur qui va subir le poids du temps.
Pour rappel, un radiateur neuf coûte moins cher qu'un moteur qui a lâché à cause d'un défaut de refroidissement.
Les garagistes adorent l'été lorsque les vacanciers ont des moteurs qui surchauffent ; radiateurs à changer, joint de culasse et parfois moteur.
Pour finir, si tu n'es pas un pro, va voir le mécano du coin, il peut être arrangeant !
Mais retiens que le radiateur est une pièce importante, contrôle le ventilo, les sondes et change le liquide de refroidissement, à la revente cela sera utile.
Bien à toi,
François M

Ca se revend bien sans être trop gourmand 
Vu que tu habites en Bretagne, elle ne souffre pas trop de la corrosion?

exact. Un bidon de stop fuite, et ca colmate bien de l'intérieur...après, si il y a un trou gros comme une pièce de 2€ c'est mort, mais pour les micro fuites, ca marche nikel...

et l'échange standart ? j'avais fait ça il y a quelques années avec une escort (j'entend d'ici les moins de 30 dirent " c'est quoi une escort ?" )

fait chez un spécialiste , qui fait ( ou ne faisait........) que ça .

Vous me faites peur à dire que le stop fuite c'est de la merdouille!!
J'ai pu ramener une voiture il ya qq années qui fuyait grave, j'étais en pleine montagne, avec la RX8 d'un pote, et heureusement que j'ai trouvé un garagiste qui avait ca...
et pour le CRV j'avais un petit suintement sur le haut du radiateur, et avec le stop fuite, terminé. Depuis, aucun soucis...

Bonsoir et merci pour toutes vos réponses, je vais opter pour le changement de mon radiateur chez le garagiste, et vu que je suis parti pour quelque autre travaux sur mon CR-V 1, je vais le garder un peu plus longtemps que prévu!!
Je viens de changer la batterie : 132€.....865,86 fr. ...... mille francs une batterie!!!!!!!!!!! Et il paraît que la vie n'a pas augmentée avec l'Euro!!!!
Bonne soirée à tous