Salut !

Et bien moi j'ai mis du mecacyl dans ma Civic directement dans le reservoir d'essence. Le flacon se compose en 3 doses à mettre tous les 4/5 pleins (5000km).

je l'ai mis à 130 000 km et j'ai vu une réelle diminution de la conso. J'ai gagné près d'1l. La j'en suis à la 2ème dose et je reste sur la même économie plus ou moins car je dois faire la vidange. Et pour ma vidange je vais rajouter le même additif mais pour l'huile moteur

De plus, c'est vraiment pas chère, 23 € le flacon de 3 doses 

http://www.norauto.fr/produit/hyper-lubrifiant-mecacyl-cr-100-ml_281968.html
http://www.ibusinessshop.com/

C'est le seul addidif qui pour moi apporte un réel avantage. Après pour la reduction de conso tout va dépendre de l'encrassement du moteur mais dans tous les cas ça aura le mérite de protéger ton moteur

Merci de vos réponses. Un truc pour la conso on verra bien... Je l'ai acheté dimanche ma titine (YES !) et je la trouve peu gourmande pour voir que c'est un carbu !

Je suis plutôt méfiants vis à vis des ces produits miracles.

Ce que je sais c'est que les cylindres et les pistons des anciens moteurs Honda de fin des années 80 et 90 étaient recouvert d'un traitement au molybdène.

Donc un additif pour un moteur respecté et entretenu régulièrement ne servira à pas grand chose.

Dans mes Civic I - II - III - IV j'ai utilisé le "Métal5" avec succès, preuve à l'appui des compressions, mais par après à partir de 96, plus conseillé 
Donc années 80 me parait un peu tôt, modèles 90 et après oui 

Dans mes Civic I - II - III - IV j'ai utilisé le "Métal5" avec succès, preuve à l'appui des compressions, mais par après à partir de 96, plus conseillé 
Donc années 80 me parait un peu tôt, modèles 90 et après oui 

Les Civic de 4ème génération et les CRX de 2ème génération (1987-1991) avaient déjà les surfaces de friction internes de leur moteur traitées au molybdène.

C'est certaiment une des raisons qui explique que ces moteurs sont increvables.

De toute façon ça ne peut pas leur faire de mal à nos moteurs Honda une petite cure d'additifs

En attendant je suis passé de 7.2L en conso moyenne à 6.5 - 6.3L Et je descend même à 4.8 sur autoroute à 100km/h 

Dans mes Civic I - II - III - IV j'ai utilisé le "Métal5" avec succès, preuve à l'appui des compressions, mais par après à partir de 96, plus conseillé 
Donc années 80 me parait un peu tôt, modèles 90 et après oui 

Moi, j'ai cassé un moteur de Honda GL1200 avec le métal 5... 

Ca me semble quand même peu probable de casser un moteur avec du métal 5 

J'avais une vieille Ibiza 1.1l de 95 (45cv mensieur !) il y a quelques années et j'ai mis un paquet d'additifs la dedans avec E85 quasi pur etc ... et j'ai pas eu de soucis. Le seul problème était la polution et la conso