Pour info, sur un des sites d'un centre auto, il indique: "les plaquettes sont à remplacer tous les 30 000 - 40 000 km (selon comportement routier)"
ça c'est de l'info limite intox, idem si tu écoutes les fabricants d'amortisseur, faudrait les changer tout les 20MKm Chacun prêchent pour son business
Bonjour,Alors après démontage de la roue, les plaquettes sont en très bon état, il y a encore pas mal d'épaisseur. Les plaquettes sont donc bonnes pour encore de nombreux km Donc le bruit en roulant de vient pas des freins AR. J'ai demandé à mon beau père de conduire la voiture pour avoir son avis et ses sensations. Pour lui ça ne vient pas du système de freinage, il pense que ce léger sifflement proviendrait de aérodynamisme des roues avec le vent. En tout cas ce n'est pas un bruit mécanique. On entend aucun bruit avec les fenêtres fermées. Quelqu’un a déjà rencontré cette situation? Peut-être que ce sifflement est normal?Par contre en contrôlant les niveaux, je me suis cassé la tête à trouver le niveau du liquide de refroidissement. Après quelques minutes passées à lire le manuel d’utilisateur, je l'ai trouvé! Il est tout en bas au niveau du radiateur mais on arrive pas à savoir quelle quantité de liquide se trouve dans le réservoir. C'est inaccessible et illisible, pas un bon point pour Honda J'imagine que dans les garages en levant l'auto, ils doivent avoir une bonne visibilité par le dessous.
Elle est de juin 2014 et c'est une 1.8. Le vase d'expansion est bien en bas proche du radiateur.j'ai essayé avec la torche de mon téléphone sans succès J'essaierai avec une lampe torche à l'occasion. Quoi qu'il en soit ce n'est pas pratique du tout, on devrait rapidement avoir une vue sur le vase d’expansion