Aiguille environ au milieu dès que la voiture est chaude.

Oui, mais non! Exemple, j'ai fait 300km et sur autoroute elle etait plus souvent a 0 qu'au milieu.. Par contre dans les embouteillages elle semblait rester au milieu...
C'est pour ça que je pense a un gripage en position ouverte du calorsta...


Merci!

Oui, il y a un problème!
Mais pas sûr que ce soit le ou que le calorstat.

Bonjour a tous!

Nouveau propriétaire d'une Civic VI de 1999, une 1,6 BVA en la récupérant j'ai remarqué que sur autoroute notamment, le temoin de température moteur etait complètement en bas.. Lors de mon essai, avant de l'acheté nous étions en ville donc embouteillage tout ça, tout ça, peut etre que je n'avais pas vraiment fait attention mais l'aiguille semblait rester au centre normalement...

Je suppose que ca vient du calorsta qui est grippé.. Mais je voulais simplement avoir votre avis?

En vous remerciant par avance

Quel est le kilométrage de ta Civic? a-t-elle roulé souvent/beaucoup ces derniers temps
le blocage du calorstat arrive souvent lors d'un usage faible de la voiture, dû peut-être à l'encrassement

Quel est le kilométrage de ta Civic? a-t-elle roulé souvent/beaucoup ces derniers temps
le blocage du calorstat arrive souvent lors d'un usage faible de la voiture, dû peut-être à l'encrassement

Bonjour,

Elle a pas beaucoup de Km moins de 75M Km, c'était une mamie qui l'avait et effectivement elle n'a pas roulé depuis un petit bout de temps..

Je vais faire un changement du kit de distrib + pompe a eau + calorsta.. et vidange complete de tous les fluides..

Merci!

Si le calorstat déconne, tu aurais aussi du mal à avoir du chauffage. Est-ce le cas?
Et tu aurais aussi un consommation assez énorme, car l'injection détectant un moteur froid enrichirait copieusement le mélange, et donc glouglouglou!! 
Tu consommes combien?

Et un défaut au niveau de la jauge de tempé?
Cette génération de Civic est-elle équipée d'une prise OBD? Dans ce cas tu peux brancher un appareil type scangauge ou autre et suivre la température du moteur en temps réelle sans passer par le jauge du TdeB.

Je ne sais pas trop combien de KM j'ai fait avec un plein.. je dirais entre 400 et 500... Ca te parait normal?

Je ne pense pas que ce soit un problème de la jauge.. si c'etait le cas, elle ne fonctionnerai pas du tout? quand je suis dans les bouchons elle monte jusqu'au centre et dès que je roule un peu bah elle descend doucement jusqu'a 0.. je vais essayer de faire une vidéo pour expliquer.. c'est assez flagrant en roulant.

J'ai pas fait gaffe si j'avais du mal a chauffer avec le chauffage.. Question bete mais si j'utilise la clim pour chauffer, ca change quelque chose que si je ne l'utilisai pas?

https://youtu.be/oeskIW4tt34

Le lien de la vidéo qui montre le pb..