Et voici le moment du compte rendu de l'essai routier: Diffèrence de tenue de route phénoménale, plus d'effet de "pompe", vitesse en courbe plus élevée, trajectoires beaucoup plus précises, bref un autre monde. Par contre, ce type de suspension "sport" est aussi plus direct (on sent plus les fosses chères à nos routes wallonnes) et il y a divers bruits de suspension....
apparition de "clong" divers. Cela est du au phénomène de "mise en place" des amortos (logique, puisque j'ai gardé des ressorts d'origine, pour une question de comfort. A la fin de l'essai, cela allait déjà nettement mieux...
J'aurais l'occasion de tester cela sur une grande distance le WE prochain, si le résultat n'est pas à mon goût, il faudra remplacer les ressorts, cela voudra simplement dire que ces derniers se sont affaissés et que l'amortisseur travaille trop en détente pour le ressort...
mais...wait and see, laissons d'abord le temps à la suspension de se mettre en place....