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Auteur Sujet: Suspension Civic "S"  (Lu 10615 fois)

Hors ligne Boulon ailé

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Re : Suspension Civic "S"
« Réponse #15 le: 13 juillet 2009 à 16:50:59 »
Même punition qu'à l'avant on démonte successivement:
- La vis de maintien de pied d'amortisseur
- Les deux vis de maintien de la barre stabilisatrice (remarquez au passage le câble du tripmaster, installé il y a peu....
-La vis de maintien de la patte de suspension, située à l'arrière du véhicule (ne pas la lacher au pied de l'amortisseur, c'est plus ardu... ???)
1300 double carbu 1982- (ex)2.2i-ctdi 2007 : 25 ans de Civic S
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Re : Suspension Civic "S"
« Réponse #16 le: 13 juillet 2009 à 16:55:17 »
Maintenant, passons au haut:

-Défaire les deux vis de maintien du porte planche à chapeau
-Déclipser le cache plastique
-Retirer le caoutchouc de protection
-Retirer les deux vis supérieures de maintien de l'amortisseur.

Enfin retirer ce dernier comme celui de l'avant, au besoin: tapoter légérement sur le moyeu pour dégager le pied de l'amorto....
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Re : Suspension Civic "S"
« Réponse #17 le: 13 juillet 2009 à 16:57:57 »
Ici aussi, voici la fameuse photo avant/après....

Pour le remontage, procéder à toutes les étapes décrites dans l'ordre inverse et veiller à serrer toutes les vis au couple prescrit. Si vous le désirez, je peux les mettre dans ce post....
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Re : Suspension Civic "S"
« Réponse #18 le: 13 juillet 2009 à 17:00:38 »
Et enfin, procéder à une purge complète du circuit de freinage (puisqu'on a désaccouplé ce dernier) en respectant l'ordre d'éloignement du maitre cylindre : AR Droit, AR Gauche, AV Droit et AV Gauche....
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Re : Suspension Civic "S"
« Réponse #19 le: 13 juillet 2009 à 17:07:52 »
Et voici le moment du compte rendu de l'essai routier: Diffèrence de tenue de route phénoménale, plus d'effet de "pompe", vitesse en courbe plus élevée, trajectoires beaucoup plus précises, bref un autre monde. Par contre, ce type de suspension "sport" est aussi plus direct (on sent plus les fosses chères à nos routes wallonnes) et il y a divers bruits de suspension.... ??? apparition de "clong" divers. Cela est du au phénomène de "mise en place" des amortos (logique, puisque j'ai gardé des ressorts d'origine, pour une question de comfort. A la fin de l'essai, cela allait déjà nettement mieux... ^-^

J'aurais l'occasion de tester cela sur une grande distance le WE prochain, si le résultat n'est pas à mon goût, il faudra remplacer les ressorts, cela voudra simplement dire que ces derniers se sont affaissés et que l'amortisseur travaille trop en détente pour le ressort... :'(

mais...wait and see, laissons d'abord le temps à la suspension de se mettre en place.... O0
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Re : Suspension Civic "S"
« Réponse #20 le: 13 juillet 2009 à 17:29:56 »
Vraiment du travail de Pro ... que tu es  O0

Félicitations  :coolsmiley:  ;)
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