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Auteur Sujet: Supression de la vanne egr  (Lu 12829 fois)

Hors ligne lawech

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Re : Supression de la vanne egr
« Réponse #30 le: 08 janvier 2018 à 20:51:10 »
Il ne faut quand même pas perdre de vue le lobbying des fabricants automobile pour le tout diesel ( sur cette dernière décennies ) et les scandales (wv et d'autre ) concernant les normes anti pollution non respecté déjà passé aux oubliettes .....
Parc vieillissant certes mais de là à soudoyer un contrôle technique pour être dans les cordes au niveaux pollution , je reste septique  ???
« Modifié: 03 mai 2018 à 14:49:20 par lawech »
CRV II i ctdi es noir phaucon de 2005 : 320000 KM  ( moi )
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Re : Re : Supression de la vanne egr
« Réponse #31 le: 08 janvier 2018 à 21:13:45 »
Il ne faut quand même pas perdre de vue le lobbying des fabricants automobile pour le tout diesel ( sur cette dernière décennies ) et les scandales (wv et d'autre ) concernant les normes anti pollution non respecté déjà passé aux oubliettes .....
Parc vieillissent certes mais de là à soudoyer un contrôle technique pour être dans les cordes au niveaux pollution , je reste septique  ???
et pourtant :

http://www.youtube.com/watch?v=aEcspWL6Erg

j'en connais un qui se vantait également de l'avoir fait


EDIT : mise en forme balises citation Youtube  ;)
« Modifié: 08 janvier 2018 à 22:27:46 par Lio66 »

Hors ligne coxman95

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Re : Supression de la vanne egr
« Réponse #32 le: 10 janvier 2018 à 08:48:38 »
Parce que je fais plus de 20000 kms par ans
Et c était juste une question et pas utile d être désagréables ils se reconnaiteront  :tickedoff:

Hors ligne pixel27

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Re : Re : Supression de la vanne egr
« Réponse #33 le: 03 mai 2018 à 08:22:21 »
Salut
J'ai entendu parler de problèmes sur les injecteurs il y a quelques liés au tot** exellium.
Ça n'est pas réglé? Je suis un peu inquiet du coup car je ne met que ça sur mon 2.2
Y a t'il quelqu'un sur P.H qui ne roule qu'à l'excellium et qui à atteint un fort kilométrage sur un i dtec sans soucis?

Je fais 80% de pleins en excelium et aucun soucis sur ma 2.2  O0
Honda Civic 2012 2,2L i-dtec - 125 000 Kms
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Hors ligne coxman95

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Re : Supression de la vanne egr
« Réponse #34 le: 06 mai 2018 à 19:08:56 »
pour moi plus jamais d excelium ça m a couté 2 injecteurs à 60000 kms sur ma précédente voiture
un ami ingénieur en mécanique m a dit que l excelium est trop sec et du coup les injecteurs grippent  :-\

Hors ligne jo37

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Re : Re : Supression de la vanne egr
« Réponse #35 le: 06 mai 2018 à 19:41:30 »
pour moi plus jamais d excelium ça m a couté 2 injecteurs à 60000 kms sur ma précédente voiture
un ami ingénieur en mécanique m a dit que l excelium est trop sec et du coup les injecteurs grippent  :-\
Salut
Sur quelle précédente voiture tu as eu des soucis ?

Hors ligne AC

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Re : Supression de la vanne egr
« Réponse #36 le: 06 mai 2018 à 19:46:09 »
Des injecteurs diesel qui lâchent à 60.000 Kms c'est assez commun. J'ai un ami avec ces Citroën C5, cela lui est arrivé deux ou trois fois ... En plus il n'y a pas légion de fabricants pour ce type de pièce !

Excellium est un excellent carburant, et n'est en rien la cause de ce type de problème.

Hors ligne zouzou60

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Re : Supression de la vanne egr
« Réponse #37 le: 06 mai 2018 à 20:08:25 »
Des changements d'injecteurs, j''en ai entendu chez toutes les marques automobiles! Fournisseur Bosch, Delphi, Denso (licence Bosch)....
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Supression de la vanne egr
« Réponse #38 le: 06 mai 2018 à 20:38:41 »
sur un punto achetée neuve 2014 1l3 multijet
plus jamais de fiat et pas à cause des injecteurs lol

Hors ligne coxman95

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Re : Supression de la vanne egr
« Réponse #39 le: 06 mai 2018 à 20:40:48 »
moi je fais confiance à mon ami ingénieur et sur mon tourer je ne mettrai jamais de l excelium  ;)

Hors ligne lawech

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Re : Re : Supression de la vanne egr
« Réponse #40 le: 06 mai 2018 à 21:43:17 »
moi je fais confiance à mon ami ingénieur et sur mon tourer je ne mettrai jamais de l excelium  ;)

Et ........................
CRV II i ctdi es noir phaucon de 2005 : 320000 KM  ( moi )
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Re : Re : Supression de la vanne egr
« Réponse #41 le: 07 mai 2018 à 00:16:24 »
Parc vieillissant certes mais de là à soudoyer un contrôle technique pour être dans les cordes au niveaux pollution , je reste septique  ???

Sur Marseille un CT le faisait, par contre faut le savoir, il ne peut pas tricher illégalement, faut faire un vrai, ah la cela devient un peu plus chiant.
En fin de compte comme c'est une sonde que l'on met au cul, la machine mesure et sort le résultat, le gars passe en manuel et c'est lui qui valide au bon moment, avant bien sur la voiture et booster en complément pour polluer le moins, c'est la seul façon.
ps: les constructeurs le font bien  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Supression de la vanne egr
« Réponse #42 le: 07 mai 2018 à 07:16:21 »
Des injecteurs diesel qui lâchent à 60.000 Kms c'est assez commun. J'ai un ami avec ces Citroën C5, cela lui est arrivé deux ou trois fois ... En plus il n'y a pas légion de fabricants pour ce type de pièce !

Excellium est un excellent carburant, et n'est en rien la cause de ce type de problème.

J'ai quand même lu des témoignages qui semblaient indiquer que les moteurs Toyota D-CAT, par exemple, n'aimaient vraiment pas l'Excellium sur la longueur.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013