En ce qui me concerne, avis vraiment personnel, étant un vieux de la vieille chez Honda, déjà 34 ans de fidélité, une Honda de 200.000km est à peine rodée et on peut envisagé de la revendre sans trop de difficultés 

Perso je ne recommande rien d'autre que ce qui est écrit dans le manuel 

En effet, le manuel est plus que vague d'autant plus que selon les conditions du milieu et l'environnement, les entretiens pour parler de cela doivent changer selon Honda...

Si les manuels étaient une source sure de renseignement quant au bon emploi de son VH (rodage inclus) je pense que cela se saurait 

Pour moi, rien ne vaut les conseils expérimentés de mécanos ou garagistes (de la marque) 

Pour moi, rien ne vaut les conseils expérimentés de mécanos ou garagistes (de la marque) 

Il y a là une grosse différence (déjà constatée) de "culture" entre nous, et je me garderai bien de soutenir que tu as moins raison que moi 

Mais quant à moi pour bien des sujets (permutation pneus, rodage etc ...), je pars du raisonnement suivant : le manuel d'une voiture, pour la partie mécanique et en particulier rodage, émane des ingénieurs motoristes du constructeur, et je leur accorde un peu plus de crédibilité qu'à des mécaniciens de garage pas toujours bien recyclés.
Ceci dit je suis d'accord avec le fait que même en matière de rodage, les recommandations sont souvent trop sommaires 

En ce qui me concerne, avis vraiment personnel, étant un vieux de la vieille chez Honda, déjà 34 ans de fidélité, une Honda de 200.000km est à peine rodée et on peut envisagé de la revendre sans trop de difficultés 

+1 
Je suis plus jeune que toi donc moins expérimenté (je parle d'automobile ).
Mais je sais que toutes mes ex-Honda sont toujours en circulation dont un Crx delsol 25 ème anniversaire qui totalise 300.000kms .
Une seule ne circule plus c'est Mon ITR le monsieur voulait juste le moteur pour faire un karting ,je l'ai su un mois après la vente (elle avait juste 120.000kms)

Avec une boîte CVT le régime moteur est sensé monter en régime de façon moins maîtrisé qu'en boîte manuelle, y a t'il un risque de mauvais traitement du moteur ?

Exactement çà ,pour n'importe quel moteur d'ailleurs,
On fait chauffer tranquillement sans tirer les régimes, en roulant aussi çà va bien, inutile de le faire en statique,
et ensuite lorsque le mano de temp. eau est à sa place habituelle, on peut progressivement enrouler plus de tours minute !.
A noter que c'est la température de l'huile qui compte le plus!, mais les autos modernes ont rarement ce manomêtre.
Exemple , les moteurs Alfa roméo du siecle dernier  avaient la réputation de casser prématurément, d'être fragiles quoi. Parce que les utilisateurs
de ces autos prenaient des tours impatiemment sans faire chauffer !. Alors qu'un Alfa bien soigné pouvait faire plus de 200000 km sans soucis...

Revenons au rodage des moteurs essence Honda,
Lio 66 le dit : 2500/3000 tours maxi pendant 1000 km, ensuite vidange moteur (oui il faut vider la premiere huile), ensuite augmenter de 500
tours tout les 1000 km . Surveillance des températures, et des niveaux.
J'ai quarante ans de mécanique en pro derriere moi, et préparations de moteurs de course.
...je préfèrerai les avoir devant moi