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28 mars 2024 à 18:53:15

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Auteur Sujet: reprogrammation moteur civic 9 1.6 i-DTEC  (Lu 6846 fois)

En ligne Lio66

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reprogrammation moteur civic 9 1.6 dvtec
« Réponse #15 le: 17 décembre 2020 à 18:35:19 »
Je n'en suis pas persuadé ... si la reprogrammation respecte les normes anti-pollution et que les démarches administratives (notamment prévenir l'assurance de l'augmentation de puissance) sont faites, je ne vois pas pourquoi ce serait illégal.  ???

L'assurance certes mais surtout pour que cela soit légal il faut la faire repasser "aux mines" pour modifier la carte grise et officialiser les différences de puissance...

Tu penses vraiment que ceux qui recourent à ces reprog veulent payer plus cher ?

Il me semble qu'une certaine clientèle de ces centres veut le beurre et l'argent du beurre sans le dépenser bien entendu  :coolsmiley:
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
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En ligne Harry

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reprogrammation moteur civic 9 1.6 dvtec
« Réponse #16 le: 17 décembre 2020 à 18:36:53 »
L'assurance certes mais surtout pour que cela soit légal il faut la faire repasser "aux mines" pour modifier la carte grise et officialiser les différences de puissance...

Tu penses vraiment que ceux qui recourent à ces reprog veulent payer plus cher ?

Il me semble qu'une certaine clientèle de ces centres veut le beurre et l'argent du beurre sans le dépenser bien entendu  :coolsmiley:

Et ça ne sera pas homologué sans modifier d'autres éléments du véhicule.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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reprogrammation moteur civic 9 1.6 i-DTEC
« Réponse #17 le: 17 décembre 2020 à 18:39:09 »
CQFD ! Donc totalement illégal  :fight:
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En ligne Harry

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reprogrammation moteur civic 9 1.6 i-DTEC
« Réponse #18 le: 17 décembre 2020 à 19:08:36 »
CQFD ! Donc totalement illégal  :fight:

C'est aussi mon avis.
Maintenant, peut-être que d'un pays à l'autre la réglementation diffère et que la Suisse est plus souple sur ce sujet.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Hors ligne François M

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Re : reprogrammation moteur civic 9 1.6 i-DTEC
« Réponse #19 le: 17 décembre 2020 à 23:11:15 »
Vaste sujet que l'homologation des véhicules modifiés !!!

En France la reprogrammation est illégale pour rouler sur le domaine publique ; point barre.
Pour rouler sur circuit, vous faites ce que vous voulez !
Paradoxalement, un constructeur peut proposer une reprogrammation avec une homologation spécifique.
Mais homologation veut dire que l'on est en règle !!!

Certains pays acceptent que l'on reprogramme un véhicule en déclarant la modification à l'assurance ; pas la France.

Je me souviens des anciens Evoque qui sortaient en 150 CV et en 190 CV (moteur PSA) même voiture mais pas même homologation.

Pour rappel :
1.6 simple turbo = 120 CV
1.6 double turbo = 160 CV

Mais un turbo peut être optimisé ; cf turbo HYBRID.

Un exemple de "Petite préparation" :
https://www.leblog-carspassion.fr/videos/nissan-gtr-lb-1000-godzilla-video-france-auto-racing

https://www.youtube.com/watch?time_continue=48&v=dKJxFMHgjVc&feature=emb_logo

Je vais énerver Jo37 si je lui dis qu'un préparateur me propose 250 CV sur un CRV 4 2.2.
Mais pas street légal !!!
Je ne répond pas de la durée de vie de la mécanique non plus.

« Modifié: 17 décembre 2020 à 23:16:13 par François M »

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reprogrammation moteur civic 9 1.6 i-DTEC
« Réponse #20 le: 17 décembre 2020 à 23:33:05 »
Si on veut 160 CV alors il faut acheter le véhicule qui propose cette puissance et pas bidouiller une mécanique non prévue pour cela, pas de crise de moralité me concernant mais de respect de l'environnement et des autres car cette mécanique poussée peut s'avérer moins fiable et donc moins sure...
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Hors ligne AoS

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Re : reprogrammation moteur civic 9 1.6 i-DTEC
« Réponse #21 le: 18 décembre 2020 à 07:09:10 »
C'est aussi mon avis.
Maintenant, peut-être que d'un pays à l'autre la réglementation diffère et que la Suisse est plus souple sur ce sujet.

C'est bien pour cela que j'avais écrit "notamment prévenir l'assurance" car, pour moi, les risques encourus par un refus de prise en charge de ta RC peuvent être nettement plus coûteux qu'une amende de la police.

Après, je ne sais pas si la Suisse est plus souple (il a fallu que j'aille au bureau des expertises avant d'immatriculer la Tesla car elle est équipée d'un crochet d'attelage, pourtant monté d'usine !) mais je sais que, par exemple sur les Cox, il est assez fréquent de faire un "swap" (remplacer un moteur 1200 par un 1300 ou 1600). Je ne sais pas si ce genre de démarche est réservée aux oldtimers ou pas  ???
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne François M

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Re : reprogrammation moteur civic 9 1.6 i-DTEC
« Réponse #22 le: 18 décembre 2020 à 10:42:46 »
@ AOS

Vaste sujet que les SWAP.
Faisons simple, c'est illégal en France.

Toutefois certains préparateur Allemands on homologués des versions SWAPées ; par le passé.

Aujourd'hui, sauf si tu es partenaire de la marque tu oublies toute espérance d'homologation.

DANIELSON et RUGGERI ont travaillé sur les 205 avec de très beaux résultats mais c'est de l'histoire ancienne.

Sur la COX, tu peux changer le moteur mais aussi mettre des kits Big Bore (cylindres plus gros).
la loi dit que tu n'as pas le droit de modifier les caractéristiques homologation même si tu gardes le même bloc moteur.

Si tu fais un échange/standard, en toute logique, il te faut le signaler à ton assureur et avoir l'aval du constructeur.

Certaines personnes ont acheté des moteurs d'occasion, en toute bonne foi, mais il se sont trouvés accusés de recel d'objet volés, ce n'est pas marrant.

Mais le sujet est vaste et il faut être méfiant car un assureur défendra ses intérêts avant les vôtres !



Hors ligne albandi

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Re : reprogrammation moteur civic 9 1.6 i-DTEC
« Réponse #23 le: 16 mars 2021 à 14:50:19 »
Bonjour, voici ce qu'on peut dire à propos du 1.6 Euro 5 :

+35cv/+60 Nm passe très bien sur ce moteur. Une fois optimisé, la montée de couple est franche à partir de 1300 trs (contre 1700/1800 trs d'origine) et le moteur tire plus haut dans les tours (il ne s'effondre plus qu'à 4700 trs). Si la reprogrammation est bien homogène sur toute la plage de régime utile, il n'y a pas davantage de brutalité qu'en config. origine. Comme le couple est par essence faible à très bas régime, même "boosté", il ne risque pas de violenter le binôme volant moteur/embrayage. Il faut ensuite que la courbe garde une cohérence par rapport au gain obtenu à très bas régime (en gros une translation de la courbe de couple vers le haut dans des proportions raisonnables). Vous l'avez compris, une optimisation moteur bien faite est une bénédiction pour le 1.6 Honda présente peut-être plus cette "permissivité" que des mécaniques moins robustes. L'optimisation en question a été faite sur un véhicule de 214.000 km et qui en a aujourd'hui presque 252.000 km. Aucun désagrément rencontré et consommables dont l'usure accélérée n'est pas franchement mesurable.
Voici les courbes avant / après :




Hors ligne jo37

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Re : reprogrammation moteur civic 9 1.6 i-DTEC
« Réponse #24 le: 16 mars 2021 à 14:59:41 »
Pas mal!
Le passage au banc a été fait en France?
Je connais ce logiciel

Hors ligne albandi

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Re : reprogrammation moteur civic 9 1.6 i-DTEC
« Réponse #25 le: 16 mars 2021 à 18:57:51 »
Tu parles de logiciel mais là on voit juste que passage au banc sur banc de puissance Maha non ?
Mais peu importe, si tu as reconnu le logiciel, ça t'inspire quoi ?
Passage au banc en Belgique

Hors ligne jo37

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Re : Re : reprogrammation moteur civic 9 1.6 i-DTEC
« Réponse #26 le: 16 mars 2021 à 19:41:40 »
Tu parles de logiciel mais là on voit juste que passage au banc sur banc de puissance Maha non ?
Mais peu importe, si tu as reconnu le logiciel, ça t'inspire quoi ?
Passage au banc en Belgique
J'ai la même feuille de calculs, suite à ma première reprogrammation. Et ça n'était pas en France pour moi

Hors ligne albandi

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Re : reprogrammation moteur civic 9 1.6 i-DTEC
« Réponse #27 le: 16 mars 2021 à 20:35:07 »
Je ne sais pas si tu as vu mais pas en France pour moi non plus.

Hors ligne albandi

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Re : reprogrammation moteur civic 9 1.6 i-DTEC
« Réponse #28 le: 20 mars 2023 à 17:57:29 »
90.000 km depuis la reprog et RAS, pas de pépins mécaniques et mieux, pas d'entretien plus poussé qu'avant. Même les pneus ne s'usent pas plus vite. Une explication possible à cela : la reprog est lissée, juste une translation de toute la courbe de couple vers le haut donc pas de brutalité supplémentaire au niveau de la transmission, VM et embrayage.