Manifold Absolute Pressure Sensor. It monitors air density and determines the engine's air mass flow rate, the data allows the ECU to determine the required fuel metering and ignition timing for optimum combustion.

 Thus faulty MAP sensors can cause increased fuel consumption.

Suite a mon insistance quand au fait qu'entre le mode normal et Eco, j'avais aucune difference de conso, il en a profiter pour revoir la carto moteur, a voir dans le temps.

Revoir la carto moteur? 

Bon sinon, quel que soit le modèle Honda ... personne n'a jamais constaté une réelle différence entre le mode normal et Econ.

Il fait quoi votre mode eco ?

Chez Toyota comme chez Mitsu il change la courbe de réponse de l'accélérateur, et il a une influence sur la clim que je n'ai pas bien sentie sur l'Auris mais qui est plus nette sur l'Outlander (la ventilation tourne nettement moins fort).

Donc, l'histoire de l'accélérateur ne peut pas agir sur la conso si on roule de la même façon : en mode eco on sera juste obligé d'appuyer plus sur l'accélérateur pour parvenir à la même accélération. Par contre, du fait qu'on a une voiture artificiellement plus molle sous le pied droit, il est bien possible qu'inconsciemment on accélère moins fort en ville ...

Et pour la clim, vouloir mesurer une différence de conso au moment où on fait le plein est illusoire, il faudrait faire des tests à l'odb sur le même parcours à la même température avec le même vent etc ... Autant dire qu'il est normal que personne ne puisse constater un écart.

Dernière différence (la seule utile, je trouve), c'est qu'avec le régulateur de vitesse activé, la voiture laisse filer quelques km/h en montée avec le mode ECON.