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13 avril 2021 à 02:16:45

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Auteur Sujet: Questions civic 10 (roue secours/limiteur/obd et menu cachés)  (Lu 3022 fois)

barbet

  • Invité
Bonjour, d'ici deux semaines je devrait avoir ma nouvelle civic 10, mais d'ici là j'ai fais pas mal de recherches et quelques points me reste à éclaircir.
1) Absence roue de secours, c'est une finition exclusive premium avec l'emplacement sous le coffre, mais quelle roue de secours compatible acheter ? Après recherche sur votre forum, pour 150€ :https://www.ebay.fr/itm/KIT-ROUE-DE-SECOURS-galette-17-HONDA-CIVIC-5ecrous-AVEC-CRIC-CLE-ET-housse/193473447207?hash=item2d0bea8527:g:uh4AAOSwJEpexEoC
En taille 125/80/17, mais il semble manquer le système d'attache de roue de secours qui apparait dans l'autre taille en 125/80/16. https://www.ebay.fr/itm/274189841053?var=0
Quel taille entre ces deux liens est compatible civic X?

2) Je vois qu'il y a limiteur et régulateur de vitesse adaptatif, mais qui lit les panneaux, j'ai vu après recherche qu'on ne peut pas rouler en régulateur "non adaptatif", mais rassurer moi on peut désactiver la lecture des panneaux de signalisation ? Je me sers surtout du limiteur "normal", et le mode intelligent sur ma voiture actuelle est désactivé car je trouve sa cauchemardesque à l'usage.

3) Sur ma voiture actuelle il existe un boitier à brancher sur prise obd et un logiciel sur ordinateur pour modifier certains paramètres de la voiture ou activer/désactiver certaines options, comme sur pas mal de marque (ford ou groupe vag par ex.) dans le but de modifier certaines choses simples (et légale), sa peut être étonnant le nombre de chose sur certains véhicules qu'on peut activer, dans le genre fermeture auto des portes avec rétros, activation régulateur de vitesse adaptatifs et tant d'autres non activé d'origine car pas payé l'option mais dont la voiture est équipé, par exemple tesla et son autopilot à 8000€ ou le volant chauffant, tous est équipé sur la voiture de base est c'est seulement une option à activé en payant même en après vente.
Mais chez honda à pars un système de hack de l'écran et quelques menus cachés existe t-il quelques choses de la sorte.
Si on pouvais d'ailleurs répertorié tous les menus caché permettant d’accéder à certains paramètres se serait bien.
Dans ce genre https://www.youtube.com/watch?v=AFOUGcDcMeY
En vous remerciant les loulous  O0

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Re : Questions civic 10 (roue secours/limiteur/obd et menu cachés)
« Réponse #1 le: 11 février 2021 à 13:17:12 »
J'ai une 1.0 cvt executive, j'ai quelques indications.
1) Absence roue de secours, c'est une finition exclusive premium avec l'emplacement sous le coffre, mais quelle roue de secours compatible acheter ? Après recherche sur votre forum, pour 150€ :https://www.ebay.fr/itm/KIT-ROUE-DE-SECOURS-galette-17-HONDA-CIVIC-5ecrous-AVEC-CRIC-CLE-ET-housse/193473447207?hash=item2d0bea8527:g:uh4AAOSwJEpexEoC
En taille 125/80/17, mais il semble manquer le système d'attache de roue de secours qui apparait dans l'autre taille en 125/80/16. https://www.ebay.fr/itm/274189841053?var=0
Quel taille entre ces deux liens est compatible civic X?
Il y a une différence entre la 1.0 et la 1.5 (à cause de son silencieux d'échappement) : une roue de secours entre dans la 1.0, mais pour la 1.5 il faut un dispositif pour réhausser l fond.
J'ai une roue de secours dans ma 1.0, c'est une officielle Honda achetée dans une concession en Espagne pour moins de 150€ (c'est le prix officiel là-bas, je l'avais commandée).
J'ai le kit fixation visserie etc. mais je ne l'ai pas mis : le sous-coffre a pile la forme de la roue, celle-ci ne bouge pas. J'ai demandé à mon concessionnaire français de mettre les fixations et il m'a dit que ce n'était pas la peine.


Citer
2) Je vois qu'il y a limiteur et régulateur de vitesse adaptatif, mais qui lit les panneaux, j'ai vu après recherche qu'on ne peut pas rouler en régulateur "non adaptatif", mais rassurer moi on peut désactiver la lecture des panneaux de signalisation ? Je me sers surtout du limiteur "normal", et le mode intelligent sur ma voiture actuelle est désactivé car je trouve sa cauchemardesque à l'usage.
Oui, c'est ça, ce qui est "in-désactivable" n'est que la distance avec le véhicule de devant. Et heureusement car il a tendance à lire les panneaux des sorties.


Citer
tant d'autres non activé d'origine car pas payé l'option mais dont la voiture est équipé, par exemple tesla et son autopilot à 8000€ ou le volant chauffant, tous est équipé sur la voiture de base est c'est seulement une option à activé en payant même en après vente.  Mais chez honda à pars un système de hack de l'écran et quelques menus cachés existe t-il quelques choses de la sorte.
Je ne crois pas. Contrairement aux autres marques, il n'y a pas d'options chez honda, il y a juste trois finitions, point. En plus, tu as une Exclusive, donc le haut de gamme, tu as tout l'équipement possible. Il te manque peut-être les sièges en cuir et le moteur 1.5 mais je ne crois pas que ce soit déblocable avec un boitier.

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Re : Re : Questions civic 10 (roue secours/limiteur/obd et menu cachés)
« Réponse #2 le: 11 février 2021 à 14:00:04 »
J'ai le kit fixation visserie etc. mais je ne l'ai pas mis : le sous-coffre a pile la forme de la roue, celle-ci ne bouge pas. J'ai demandé à mon concessionnaire français de mettre les fixations et il m'a dit que ce n'était pas la peine.

Je pense que ce n'est pas une bonne idée de laisser cette roue juste tenue par le "plancher" de coffre. En cas d'accident grave (avec tonneaux, etc.) une roue de secours non fixée est un projectile redoutable.
La fixation est super simple à installer.
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Je pense que ce n'est pas une bonne idée de laisser cette roue juste tenue par le "plancher" de coffre. En cas d'accident grave (avec tonneaux, etc.) une roue de secours non fixée est un projectile redoutable.
ça c'est à voir avec mon concessionnaire, pas avec moi, moi je leur avais demandé de le fixer. Vu la forme allongée du coffre, c'est possible que le fond ne puisse pas s'ouvrir.
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La fixation est super simple à installer.
Je veux bien de tes lumières car cela m'a paru assez compliqué, c'est pour cela que je ne m'y suis pas hasardé moi-même, vu que le bidule où on met la vis-papillon n'est pas sur la voiture, il faut aussi l'installer : je pense qu'il faut fendre la moquette aux deux bons endroits pour glisser les crochets du "bloc-pas-de-vis" dans les attaches qui doivent être prévues en dessous, etc., mais si c'est "super simple" explique-moi car je préférerais avoir une roue bien fixée.

barbet

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Re : Questions civic 10 (roue secours/limiteur/obd et menu cachés)
« Réponse #4 le: 11 février 2021 à 14:53:02 »
@evinrude Loupé, je n'aurai ni le 1.0 ni le 1.5 :p
Du coup sa m’intéresse si elle s'adapte parfaitement, tu pourras vérifier la taille du pneu sur ta roue de secours stp ?

Pour les options je doute qu'il n'y aurais pas grand chose à ajouter, mais quelques paramètres à modifier, ce qui m’intéresse  par exemple c'est la recharge de batterie à 100%, désactivation du mode économie batterie au bout de 30 min, désactivation des phares hors moteur allumé (à vérifier ?) et éventuellement si possible désactivation du start and stop proprement. Sinon obligé d’appuyer à chaque fois sur le bouton pour préserver la mécanique et pendant les pauses profiter de ma musique sans coupure imposé.

J'aurais bien le cuir sur la premium effectivement full options.

Question, les seules défauts que j'ai vu sur les forums en soucis récurrents c'est les bruits parasites, les capteurs de stationnement avant et le condenseur de clim, vous savez si ces problèmes sont rectifié sur les modèles après 09/2018 ?

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ça c'est à voir avec mon concessionnaire, pas avec moi, moi je leur avais demandé de le fixer. Vu la forme allongée du coffre, c'est possible que le fond ne puisse pas s'ouvrir.Je veux bien de tes lumières car cela m'a paru assez compliqué, c'est pour cela que je ne m'y suis pas hasardé moi-même, vu que le bidule où on met la vis-papillon n'est pas sur la voiture, il faut aussi l'installer : je pense qu'il faut fendre la moquette aux deux bons endroits pour glisser les crochets du "bloc-pas-de-vis" dans les attaches qui doivent être prévues en dessous, etc., mais si c'est "super simple" explique-moi car je préférerais avoir une roue bien fixée.

J'ai juste percé un trou dans la coque, mis un peu d'antirouille et collé par dessous le boulon de fixation avec une bonne grosse rondelle par dessous.
Je précise, sur une Jazz 3.
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J'ai juste percé un trou dans la coque, mis un peu d'antirouille et collé par dessous le boulon de fixation avec une bonne grosse rondelle par dessous. Je précise, sur une Jazz 3.
Sur ma jazz3 1.3, il y a déjà le pas-de-vis, j'ai utilisé la vis papillon et le cône d'une vieille civic.

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@evinrude Loupé, je n'aurai ni le 1.0 ni le 1.5 :p
Concernant le 1.6, je pense que c'est le kit de la 1.0 car il n'y a pas le double-échappement central.
La réf est 06421-TGG-516ZA
Je ne peux pas te dire pour le pneu avant un moment, la voiture est au fond du garage et je ne peux pas ouvrir le coffre à cause d'une étagère et je ne sais pas quand elle sortira,
mais avec la référence j'ai trouvé cette page hongroise où il y a le bon kit officiel avec tous les éléments et une photo des dimensions du pneu :
https://zsemito.hu/webshop/potkerek-keszlet-civic-10gen-2017-gyari/

Je n'ai pas lu de problème de capteurs de stationnement avant, mais des problèmes du radar d'obstacle. Ou la clim', etc. Tout ça a été changé sous garantie pour ceux qui avaient le problème. Par contre, les bruits... La mienne avait juste un petit bruit qui se déplaçait et qui est parti en ce moment, ce ne sont que des grincements de plastique.

Concernant ton hacking, je n'en sais rien, mais là tu ne débloques pas des options, et je ne vois pas l'intérêt de tout ça. Fais gaffe avec la batterie, il vaut mieux éviter de laisser le contact trop longtemps. La durée des phares se règle simplement comme pour la jazz, il n'y a rien à magouiller.
« Modifié: 12 février 2021 à 00:13:00 par Evinrude »

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Re : Re : Questions civic 10 (roue secours/limiteur/obd et menu cachés)
« Réponse #7 le: 11 février 2021 à 23:53:30 »
... je n'aurai ni le 1.0 ni le 1.5 :p
.......



......... désactivation du start and stop proprement. Sinon obligé d’appuyer à chaque fois sur le bouton pour préserver la mécanique et pendant les pauses profiter de ma musique sans coupure imposé.
...
Question, les seules défauts que j'ai vu sur les forums en soucis récurrents c'est les bruits parasites, les capteurs de stationnement avant et le condenseur de clim, vous savez si ces problèmes sont rectifié sur les modèles après 09/2018 ?
Pas de défaut sur la mienne  ;)

Sinon, oui, obligé d’appuyer à chaque fois sur le bouton pour la désactivation du start and stop

"préserver la mécanique" ?
Avec le "start and stop" ?
A part la Batterie, j'vois pas
D'une mazda6 D 2004 à une Civic X 1.5L Sport 2018
L'aérodynamique, c'est pour les constructeurs qui ne savent pas fabriquer des moteurs. Enzo FERRARI

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le 1.6
"préserver la mécanique" ?
Avec le "start and stop" ?
A part la Batterie, j'vois pas
le démarreur, et la cvt aussi.
[edit] et le turbo
« Modifié: 12 février 2021 à 14:35:31 par Evinrude »

barbet

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Re : Questions civic 10 (roue secours/limiteur/obd et menu cachés)
« Réponse #9 le: 12 février 2021 à 00:29:57 »
Je connais pas Honda auto, je me renseigne un peu avant de l'avoir.
Et visiblement après recherche tous à l'air paramétrable, et le seul hacking  permet surtout d’accéder à des services android/internet.
C'est juste la mise hors tension dans un délai de 30 minutes qui me dérange car sur mes autres voitures, Obligé de laissé tourné le moteur quand je veut écouter la musique, pas cool.

Pour le moteur c'est bien le super 1.6 diesel, beaucoup plus agréable à conduire que l'essence. Quand je l'aurais et avec un peu de recul, je ferai un compte rendu de présentation.

Pour répondre à la question du start and stop c'est utilisé par les constructeurs seulement pour s'adapter à des normes d'homologations, mais c'est usure prématurée du turbo après du démarreur et de la batterie suivant fréquence d'utilisation. Tous comme les batteries qui s'use prématurément par manque de charge complète, tous sa pour un gain ridicule voir négatif en réalité, Toutes ces pièces qui s'use prématurément et à remplacer plus souvent, c'est une pollution non compter sur les normes d'homologations et sa fais marché le commerce.
« Modifié: 12 février 2021 à 00:39:11 par barbet »

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Re : Questions civic 10 (roue secours/limiteur/obd et menu cachés)
« Réponse #10 le: 12 février 2021 à 00:38:33 »
Merci à tous les 2  ^-^
D'une mazda6 D 2004 à une Civic X 1.5L Sport 2018
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Re : Re : Questions civic 10 (roue secours/limiteur/obd et menu cachés)
« Réponse #11 le: 12 février 2021 à 09:17:48 »
Pour le moteur c'est bien le super 1.6 diesel, beaucoup plus agréable à conduire que l'essence.

beaucoup plus agréable à mal conduire, je dirais... >:D
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Questions civic 10 (roue secours/limiteur/obd et menu cachés)
« Réponse #12 le: 12 février 2021 à 10:26:53 »
Je n'ai pas essayé le 1.0 turbo, mais entre le 1.6 i-DTEC et le 1.5 turbo ce n'est pas le diesel que j'ai trouve le plus agréable à conduire  :)
=> Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G Sportline
=> Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G Selection

barbet

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Re : Questions civic 10 (roue secours/limiteur/obd et menu cachés)
« Réponse #13 le: 12 février 2021 à 12:35:06 »
Pour la civic j'ai pu essayer les trois motorisations et malgré tous j'ai trouver les trois motorisations très bonne en agrément, le 1.0 m'a surpris en positif, quand le 1.5 je l'ai pas trouver parfait et moins bon que le 1.0, sauf en terme de puissance évidemment.
Le 1.6 je l'ai trouver juste parfait, seulement un peu creux à très bas régime.
Lors de mon essai du 1.5 j'ai fait environ 22.3l/100 quand j'ai fais 7.7l/100 sur le diesel en y allant pourtant plus fort.

Pour qui à le courage de lire mon point de vue :
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J'ai eu la chance d'avoir pas mal de voitures différentes de différentes époques donc un peu de recul.
On diabolise sans arrêt le diesel, mais sa c'est les politiques qui l'ont voulu, au final on a des essences modernes qui ont beaucoup régressées en agrément comparé aux anciens moteurs essence, n'oubliez pas aussi que tous les systèmes antipollutions diesel sont désormais sur l'essence (injection directe haute pression, fap, egr, turbo...) avec en prime l'hybridation légère. Les petits trajet avec un essence récent c'est pas très bon visiblement. Mais sa c'est la transition vers les voitures électriques.
Ha oui niveau pollution l'essence sa pollue plus, plus de particule fine et surtout très fines avec l'injection directe, plus de c02, plus de nox et même certaine pollutions non présente sur le diesel, que du bonheur nan ? Ben derrière mon écoboost dans le garage à froid c'est assez irritant pour les voies respiratoires et sa pue plus qu'un diesel.
Il reste le doux bruit de l'essence, bah d'origine non il est sympa mais inexistant et même artificiel via HP dans pas mal de voiture, bah il reste les vibrations, et ben les dernier moteur essence 3 cylindres sa vibre autant qu'un diesel, la souplesse ? Bah avec les boites longues on est obligés de rétrogradé plus souvent sur un essence, il reste l'amplitude du compte tour, ben non un essence moderne sa marche bien seulement entre 2000 et 5000tr/min. Il reste quoi ? La consommation, bah elle est très élevé sur l'essence quand très mesuré sur le diesel.
Dans tous les cas c'est la mort du thermique qu'ils veulent à moyen terme.
Quand je pense à ma 106 de 1992 de 60 cv, c'était souple, en 5ème à 30 km/h sa enrouler sans vibration sur un filet de gaz, mais en rétrogradant sa marcher de 1.000 tour jusqu'au rupteur sans s’essouffler. Et en tirant dedans c'était du 6l/100 km, consommation que je fait en roulant normalement avec ma fiesta actuel, si je tire dedans adieu consommation.

C'est ce qui me fait venir chez honda, les agréments moteur sont très bon, c'est des voitures à part et surtout honda c'est pas la politique de l’obsolescence programmé, même si visiblement moins bon que du vieux honda fabrication réellement japonaise.
J'ai une moto honda et c'est la seule qui m'a jamais déçu.

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Re : Questions civic 10 (roue secours/limiteur/obd et menu cachés)
« Réponse #14 le: 12 février 2021 à 14:34:54 »
Il ne faut peut-être exagérer la propreté des nouveaux diesels face aux essence turbo et le dispositif de dépollution de celles-ci n'a quand même rien à voir avec celui des diesel,
mais tu as raison de défendre les diesel.  Et il y a d'énormes affaires à faire sur les civic diesel neuves !
Dans le fond, la différence n'est plus essence ou diesel mais atmo ou turbo.
« Modifié: 12 février 2021 à 14:43:01 par Evinrude »

 

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