Bonjour à tous et à toutes,
Voilà je donne suite à mon ancien post qui concernait les conseils et avis sur les Civic 8 pour vous présenter ma belle petite voiture que j'ai enfin pu m'offrir 
C'est donc un ORNI finition Sport, avec un 2.2ICTDI qui date de 2006 et à 139.000 au compteur, une belle mécanique agréable à conduire et à voir, qui me donne le sourire car je n'ai croisé aucune autre Honda Civic aujourd'hui.
Une consommation contenue (60 km de départementales avec une belle moyenne par l'ODB de 4,4l/100)
Un couple présent et de belles reprises et accélérations
Je suis amoureux de cette voiture depuis que je suis au collège et je peux enfin réaliser mon rêve de m'en offrir une enfin voilà en bref je vous laisse ces 3 petites photos de la belle
Et merci à ceux qui m'ont conseillé et soutenue sur le forum

Belle Civic!
Bonne route!

6990 euros avec carte grise, plaques, réparation de l'écran LCD, et retouches peintures sur les petits pocs, par contre j'étais dans les bouchons avec et là un voyant moteur orange s'allume avec vérification système, donc je penche pour un encrassement moteur donc je vais la pousser un peu sur le trajet des départementales et nationales pour voir si ça part car aucun bruit suspect ou autre donc voilà mais elle est sous garantie nationale sur presque toutes les pièces mecaniques pour 12 mois (190 euros pour 12 mois je vais les rentabiliser) donc ça me laisse le temps de finir l'embrayage qui n'a pas était changé (oui c'est celui d'origine) mais je ne sais pas si il y a un Fap sur les modèles de 2006...

Une vanne egr peut être?
Mais pas de baisse de puissance ?
Une vanne egr se décrasse, apparemment et dans la mesure du possible à mi régime. Il faudrait rester à mi-temps régime, pendant 20-30 minutes toujours à mis régime, avec quelques accélérations fortes,  avec du bon carburant
Pas de fap sur les modèles français.
Ne pas hésiter à faire sortir la valise de diagnostique

Mais bon malgré ce petit couac (tout ne se passe pas toujours comme prévu) je suis vraiment heureux de l'avoir ce rêve roulant pour moi et encore plus de faire pleinement parti de la communauté des hondaistes 

Manquerait du liquide alors qu'elle sort du garage (c'est déjà arrivé) vérifie tout les niveaux de ton Vh et profite bien de ton Ovni. 

Je viens de checker, l'aiguille de température du liquide de refroidissement est bien bloquée de chez bloquée. Et je n'ai pas eu de symptômes types injecteurs morts, turbo (je l'entend qui siffle bien le coco), vanne egr, ou FAP
Donc je suppose que le voyant correspond à ce problème de capteur de température donc un défaut mineur car le moteur ne s'est pas mis en sécurité enfin voilà je vais au garage demain, passage à la valise et c'est sous garantie pour un an donc ça va

Je viens de checker, l'aiguille de température du liquide de refroidissement est bien bloquée de chez bloquée.

Tu veux dire que quand tu démarres l'aiguille(pictogramme) est déjà au milieu ou en bas ? si elle est en bas à froid et que par la suite elle reste au milieu c'est normal, sur toute mes Honda je n'ais jamais vu l'aiguille dépasser le milieu même dans les gros embouteillages.   

Sur ton modèle tu n'as pas le FAP sauf si elle vient d'autre pays de la CE, un problème de moins.