Salut tout le monde
Je créé mon propre topic pour vous présenter ma Civic "acquise" en LOA depuis vendredi dernier.
J'ai la fâcheuse tendance à garder peu de temps mes véhicules, j'espère donc ne pas regretter d'avoir choisi pour la première fois une LOA...
Mais c'est surtout un choix de raison... mes précédents véhicules ont tous été des occasions récentes avec plus ou moins de garanties (de 24 mois à 3 mois pour la dernière en date).
J'ai fait récemment le constat que si demain une pièce venait à lâcher et que je devais pour son remplacement mettre 1000 à 2000€, je serai financièrement embêté... d'où la LOA, pour être tranquille, avec un budget maîtrisé. L'avenir nous dira si j'ai fait le bon choix.
Pour résumer mes précédentes possessions auto :
Seat Leon I 1.6i 100ch Sport de 2001 : premier salaire, première auto, première essence.
Citroën C4 II 1.6 e-HDI 112ch Exclusive+ BMP6 de 2012 : beaucoup de km pro, il me fallait rapidement un diesel sobre
BMW F30 318d Lounge de 2012 : j'ai voulu me faire plaisir avec une béhème, mais j'ai perdu beaucoup d'options par rapport à la C4... pourtant un plaisir de conduite extra avec 143ch et le mode Sport. Une boite méca courte et super agréable.
Volvo V40 2.0l 150 Xenium R-Design Geatronic de 2013 : une super caisse, avec le son si particulier du 5 cylindres, et le retour des options que j'avais dans la C4
Skoda Octavia 3 2.0l TDI 150 Elegance DSG6 de 2013 : je venais d'acheter un appart, j'ai voulu faire un choix raisonnable, mais voiture trop grande et pas très "d'jeuns"
Et me voilà au volant de la Civic 10 désormais !
J'ai lorgné du côté des coréennes aussi (i30 et Cee'd), mais moins d'options, plus chères en LOA, pas d'offres d'entretien au moment de l'achat et des moteurs aseptisés.
J'ai donc testé la Civic chez Honda Strasbourg, et j'étais conquis dès les premiers kilomètres.
D'abord par la précision de la direction, puis par la commande de boite. Et plus généralement par la vivacité du "petit" 3 cylindres turbo.
J'ai passé commande, mais il a fallu attendre 2 mois car je récupérais un véhicule de direction, moyennant une jolie remise.
Depuis que je roule officiellement avec, mon ressenti sur la conduite n'a pas changé, je suis conquis !
Pour tout ce que j'ai pu lire concernant la qualité de finition, je ne comprends pas les avis si négatifs !
J'ai eu la chance de rouler plusieurs autos de marques différentes, relativement récentes, et la Civic ne démérite en rien niveau finition et qualité perçue. C'est du même niveau qu'une C4 II ou qu'une Octavia. Le tableau de bord est moussé, et c'est pour moi la principale pièce qui doit l'être ! Pour les plastiques durs de porte etc. rien de choquant selon moi, c'était pareil dans la V40, pourtant acquise en finition haut de gamme. Et je ne vous parle de la qualité des inserts alu dans la F30 Lounge... on aurait dit une chaîne hi-fi bas de gamme des années 2000.
Je pense, comme d'autres l'ont déjà dit avant moi, que ces détracteurs sont bien trop habitués aux standards allemands, fanas du "tout moussey", mais le prix s'en ressent aussi.
J'émets cependant des réserves concernant plusieurs points :
- la conso, qui s'établit selon l'ODB à 7,1l en moyenne sur mon premier plein (quasi que de l'autoroute, 130, 110 et 80km/h), la Civic a 4000km, j'espère que ça va s'améliorer
- la caméra de recul dont je trouve la résolution très médiocre : ça coûte plus rien une caméra HD de nos jours, je comprends pas les économies de bout de chandelle...
- pareil, une auto de 2018 avec des ampoules halogène de partout !! Je vais changer ça rapidement ! Mais décevant...
- le manuel utilisateur, imbuvable ! J'en ai jamais vu un aussi gros ! Une vraie usine à gaz le système d'info divertissement...
J'aimerai juste savoir s'il est possible d'activer l'assistant Google lorsqu'on appuie sur le bouton de commande vocale du volant (au lieu d'appuyer sur le petit micro en haut à droite de l'écran avec Androïd Auto, ce qui te fait quitter la route des yeux) ?