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23 janvier 2019 à 08:58:18

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Auteur Sujet: Présentation Civic 10 1.0l 129 Executive blanc orchidée BVM 07/2018  (Lu 5050 fois)

Hors ligne route66

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Re : Présentation Civic 10 1.0l 129 Executive blanc orchidée BVM 07/2018
« Réponse #60 le: 07 décembre 2018 à 16:51:54 »
tester ça de nuit sur autorouteavec la pluis et avec aussi ptete madame à coté ?

bon je crois qu'un menbre pourtant récent va disparaitre >:D
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybide exclusive 2011-201?  varadero 125
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

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Re : Re : Présentation Civic 10 1.0l 129 Executive blanc orchidée BVM 07/2018
« Réponse #61 le: 07 décembre 2018 à 17:20:22 »
Question... Je suis sur la réserve depuis 10km.

J'ai fait 500km jusque là, il reste 3 petits traits. L'ODB indique une conso de 6.9l/100km depuis le plein.
Au plein précédent, lorsque j'ai rempli le réservoir, j'y ai mis seulement 40l, alors que tous les traits étaient éteints.

J'ai entendu dire que la jauge est plutôt pessimiste sur la Civic, du coup dans la situation actuelle, combien de km pensez-vous que je puisse encore faire ?
salut,tu consomme combien sur autoroute avec régulateur à 130kms/h.

Hors ligne Mimil67

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salut,tu consomme combien sur autoroute avec régulateur à 130kms/h.

Je dois être à 7l.
Je vais mettre un petit complément quand même avant de partir, histoire d'être tranquille.

Ça me permettra déjà de voir si la conso indiquée par l'ODB est réaliste.

Hors ligne Mimil67

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Re : Présentation Civic 10 1.0l 129 Executive blanc orchidée BVM 07/2018
« Réponse #63 le: 10 décembre 2018 à 09:07:20 »
Bon, finalement j'ai fait le plein complet avant de partir, j'ai mis 38l pour 516km effectués, ce qui nous fait une conso moyenne de 7,3l/100km alors que l'ODB indiquait 6.9l.

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Re : Re : Présentation Civic 10 1.0l 129 Executive blanc orchidée BVM 07/2018
« Réponse #64 le: 10 décembre 2018 à 11:40:56 »
Bon, finalement j'ai fait le plein complet avant de partir, j'ai mis 38l pour 516km effectués, ce qui nous fait une conso moyenne de 7,3l/100km alors que l'ODB indiquait 6.9l.
Salut,

On constate tous c'est 0,3 ou 0,4 litres de différence entre ODB et conso réelle.

Je ne sais pas comment se comporte la jauge de la Civic X mais d'expérience et comme cela m'a été rapporté sur la Civic IX l'ordinateur de bord est assez optimiste quand le témoin d'essence s'allume. En gros là où on pouvait faire plus de 100 kms avant cela ne serait plus le cas. Pas testé cependant.

Par contre j'ai déjà expérimenté cela sur le CRV (3 modèle essence BVA). En gros j'étais sur l'autoroute avec le voyant d'essence allumé et une autonomie annoncée de 10 kms restante. Je passe devant une station et ne m'arrête pas... J'ai continué et vu ensuite que la prochaine station était à 40 bornes.... 10 kms après autonomie restante 0. J'ai réduit ma vitesse à 110 km/h et pu atteindre la station. De mémoire il me restait 2 litres dans le réservoir quand j'ai fait le plein. Je ne pense pas retenter l'expérience avec la Civic  ;)

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Rebornette : Civic 9 1.6 iDtec Executive Navi 2015

Hors ligne Mimil67

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Salut,

On constate tous c'est 0,3 ou 0,4 litres de différence entre ODB et conso réelle.

Je ne sais pas comment se comporte la jauge de la Civic X mais d'expérience et comme cela m'a été rapporté sur la Civic IX l'ordinateur de bord est assez optimiste quand le témoin d'essence s'allume. En gros là où on pouvait faire plus de 100 kms avant cela ne serait plus le cas. Pas testé cependant.

Par contre j'ai déjà expérimenté cela sur le CRV (3 modèle essence BVA). En gros j'étais sur l'autoroute avec le voyant d'essence allumé et une autonomie annoncée de 10 kms restante. Je passe devant une station et ne m'arrête pas... J'ai continué et vu ensuite que la prochaine station était à 40 bornes.... 10 kms après autonomie restante 0. J'ai réduit ma vitesse à 110 km/h et pu atteindre la station. De mémoire il me restait 2 litres dans le réservoir quand j'ai fait le plein. Je ne pense pas retenter l'expérience avec la Civic  ;)

@+

Bah quand j'ai fait le plein, le témoin était allumé depuis 10km environs, j'ai mis 38l, donc il en restait encore 8 dans le réservoir. Je pense que 80-90km sont jouables à 110km/h et 7l/100km.
Sauf si tout le réservoir n'est pas exploitable jusqu'au bout...

Hors ligne fabrs

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Re : Re : Présentation Civic 10 1.0l 129 Executive blanc orchidée BVM 07/2018
« Réponse #66 le: 10 décembre 2018 à 12:25:46 »
Bon, finalement j'ai fait le plein complet avant de partir, j'ai mis 38l pour 516km effectués, ce qui nous fait une conso moyenne de 7,3l/100km alors que l'ODB indiquait 6.9l.
la consommation correspond bien au cite que je consulte pour les consommations en carburant sauf conso moyenne combinée ou il mette 8.2l/100kms pour mon hrv alors que je suis plus à 6.7l/100kms.
https://www.automobile-catalog.com/car/2018/2533700/honda_civic_5d_1_0_vtec_turbo_executive.html
pour la civic 1.00
extra-urban  /  city              / highway / average combined:
4.9-5.9       / 7.7-9.2          / 5.9-7.1  /            6.5

Hors ligne hondasan

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Sauf si tout le réservoir n'est pas exploitable jusqu'au bout...

C'est là le "hic", rare sont les réservoir à fond 100% plat, avoir la dernière goutte est donc mission impossible, attention parfois certains réservoir sont en forme de "U" inversé, d'après le dernier virage prit avant une belle autoroute rectiligne tu risque d'avoir le restant de carburant du côté contraire à l'aspiration  ;)
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT ??? Km  (18/04/15 - ??/??/??)

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C'est là le "hic", rare sont les réservoir à fond 100% plat, avoir la dernière goutte est donc mission impossible, attention parfois certains réservoir sont en forme de "U" inversé, d'après le dernier virage prit avant une belle autoroute rectiligne tu risque d'avoir le restant de carburant du côté contraire à l'aspiration  ;)

Bon, au pire, y a l'assistance panne sèche avec la Honda Box non ?  :2funny:

la consommation correspond bien au cite que je consulte pour les consommations en carburant sauf conso moyenne combinée ou il mette 8.2l/100kms pour mon hrv alors que je suis plus à 6.7l/100kms.
https://www.automobile-catalog.com/car/2018/2533700/honda_civic_5d_1_0_vtec_turbo_executive.html
pour la civic 1.00
extra-urban  /  city              / highway / average combined:
4.9-5.9       / 7.7-9.2          / 5.9-7.1  /            6.5

Ces chiffres sont des simulations et non une moyenne de consos réelles, non ?

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Re : Présentation Civic 10 1.0l 129 Executive blanc orchidée BVM 07/2018
« Réponse #69 le: 11 décembre 2018 à 14:46:30 »
Il tête ce 1L en ville.  :buck2:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Bon, au pire, y a l'assistance panne sèche avec la Honda Box non ?  :2funny:

Ces chiffres sont des simulations et non une moyenne de consos réelles, non ?
je viens de regarder et j'ai trouver ça
Consommation de carburant  - demande du constructeur - valeurs publiées par le constructeur et / ou les organismes officiels nationaux:

-           ECE 90/120 / city: cycles DIN européens utilisés jusqu’en 1996, comprenant une vitesse de conduite constante à 90 km / h, une vitesse constante de 120 km / h et un cycle de conduite en ville;

 (la valeur combinée, aussi appelée 1/3-mix ou Drittelmix, est une moyenne de ces trois nombres)

-           UE urbain / extra-urbain / combiné: conformément au règlement CEE-ONU R101 et à la directive européenne 93/116 / CE,

-           ADR81 urbain / extra-urbain / combiné: conformément aux règles de conception australiennes nos 81/01 et 81/02, la procédure est commune à celle de l'UE 93/116 / CE, de sorte que ces chiffres peuvent être comparés en toute confiance,

-           EPA ville / autoroute: selon les règles de la US Environmental Protection Agency, appliquées aux voitures jusqu'à l'année modèle 2007,

-           EPA 2008 ville / route: conformément aux règles de la US Environmental Protection Agency, appliquée aux voitures à partir de l'année modèle 2008,

-           AS2877 ville / autoroute: selon la norme australienne 2877-1986 , cette procédure est généralement commune à la US EPA jusqu'en 2007, de sorte que ces chiffres peuvent être comparés,

-           CND FTP ville / route: selon la procédure de test fédérale canadienne

-           NBR7024 ville / autoroute: selon la norme brésilienne NBR7024 - Liste des références - Niveau de la route "- Consommation de carburant"

-            mode 60: selon la procédure de test japonaise en mode 60,

-           Mode 10-15: selon la procédure de test du mode japonais 10-15.

Hors ligne Mimil67

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Re : Présentation Civic 10 1.0l 129 Executive blanc orchidée BVM 07/2018
« Réponse #71 le: 14 décembre 2018 à 09:03:03 »
Le témoin de réserve vient de s'allumer, j'ai parcouru 555km, contre 505 au plein précédent. J'ai effectué les mêmes trajets.

Petit RETEX concernant le régulateur de vitesse adaptatif :
C'est pratique, mais je ne pense pas que ce soit très économe en carburant.
A moins d'anticiper la décélération due au rapprochement du véhicule qui nous précède, c'est-à-dire dépasser avant que la voiture ne freine, on va consommer plus.
Phase de décélération, puis la voiture accélère à nouveau lorsque la voie est libre. = conso en hausse, surtout si on est un peu en sous régime à ce moment-là.

Conclusion : il aurait été bien de pouvoir déconnecter le côté "adaptatif" du régulateur.
Solution : anticiper tous les dépassements, mais ce n'est malheureusement pas toujours possible.

Hors ligne Harry

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« Réponse #72 le: 14 décembre 2018 à 09:19:33 »
L'utilisation du régulateur adaptatif est paramétrable via l'ODB, et on peut choisir d'utiliser ou non l'ACC.
=> RAV4 2.5 HSD Black Edition 10/2017 -
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

Hors ligne Mimil67

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Re : Présentation Civic 10 1.0l 129 Executive blanc orchidée BVM 07/2018
« Réponse #73 le: 14 décembre 2018 à 09:54:10 »
L'utilisation du régulateur adaptatif est paramétrable via l'ODB, et on peut choisir d'utiliser ou non l'ACC.

Effectivement !
Mais ça désactive aussi l'aide au maintien dans la voie apparemment... dommage

Hors ligne Harry

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« Réponse #74 le: 14 décembre 2018 à 09:59:34 »
Effectivement !
Mais ça désactive aussi l'aide au maintien dans la voie apparemment... dommage

Il me semble que non, sauf erreur ce sont 2 fonctions paramétrables indépendamment l'une de l'autre dans la configuration du sytème d'aide au conducteur.
=> RAV4 2.5 HSD Black Edition 10/2017 -
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

 

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