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28 mars 2024 à 23:16:29

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Auteur Sujet: Premières impression civic 129 cv CVT  (Lu 10155 fois)

Hors ligne patjer

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Premières impression civic 129 cv CVT
« le: 22 février 2018 à 11:55:20 »
Bonjour,

j'ai fait un trajet beziers- grenoble ce mercredi par autoroute. L'aller avait eu lieu 1 semaine avant et entre les 2 de la  route et un peu de ville
J'avoue avoir été surpris car déçu mais pas par ce que à quoi je m'attendais.
Venant d'une DSG7 Golf que j'ai abandonné pour manque de fiabilité, je m'attendais à être déçu par la CVT surtout avec le petit moteur. En fait à condition de régler sa conduite à ce type de transmission cela s'est très bien passé. Souplesse de conduite agréable.
La position de conduite est bonne. Le confort également même si le maintien des sièges pourrait être meilleur, mais il est dans la moyenne de la catégorie. Donc rien à redire.
Mais 2 choses m'ont énormément gênè sur autoroute :
 - Le bruit : entre le moteur qui dés 120km/h est très intrusif, les bruits de roulement, et surtout l'impression de rouler la fenêtre mal fermée avec des bruits de vents ++, j'ai trouvé cela trés gênant et même fatiguant.
 - Le fonctionnement du régulateur adaptatif. Celui de la golf était tellement agréable que je ne me voyais pas reprendre une voiture sans ce système. Mais là je l'ai trouvé pénible avec une absence totale de souplesse dans le fonctionnement : freinage plus que ralentissement quand on approche d'un véhicule qui roule un peu plus lentement, accélération brusque pour reprendre sa vitesse., pas d'anticipation comme sur la golf quand on met le clignotant et qu'on tourne le volant à gauche pour doubler la voiture qui vous a ralenti. Même en réglant la distance avec le véhicule précédent celle ci est très importante, ce qui fait qu' à plusieurs reprises quand je doublais mais en étant limité par le véhicule précédent qui doublait également je me suis vu être doublé par la droite.
Et malheureusement le coté adaptatif n'est pas désactivable.C'est tout ou rien.
Mais bon tout cela n'est que question peut être d'habitude

« Modifié: 25 février 2018 à 15:45:28 par ZZtop91 »

Hors ligne VincentS

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Re : premières impression civic 129 cv CVT
« Réponse #1 le: 22 février 2018 à 19:23:59 »
tu vas pas me dire que le régulateur n'est activable qu'en version "adaptatif" ?  :-\
Civic gen8 1.8 man. 2007-2010 - Insight 2010-2013 - Civic gen9 1.6d man. 2013-2016

Ma dulcinée roule en Jazz depuis 2010 (9 ans pour sa première et donc depuis 2019 pour l'actuelle).

Hors ligne zouzou60

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Re : Re : premières impression civic 129 cv CVT
« Réponse #2 le: 22 février 2018 à 19:28:39 »
tu vas pas me dire que le régulateur n'est activable qu'en version "adaptatif" ?  :-\

Direction la semi-autonomie!
Pourquoi pas?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne patjer

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Re : Re : premières impression civic 129 cv CVT
« Réponse #3 le: 22 février 2018 à 20:20:45 »
tu vas pas me dire que le régulateur n'est activable qu'en version "adaptatif" ?  :-\
Ben si, c'est comme cela sur la civic.


Hors ligne patjer

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Re : Re : Re : premières impression civic 129 cv CVT
« Réponse #4 le: 22 février 2018 à 20:23:11 »
Direction la semi-autonomie!
Pourquoi pas?
Pourquoi pas oui, mais le souci c'est qu'il n'est pas au top, à mon sens du moins et en comparaison avec celui que j'ai connu avant la civic

Hors ligne zouzou60

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Re : Re : Re : Re : premières impression civic 129 cv CVT
« Réponse #5 le: 22 février 2018 à 20:26:48 »
Pourquoi pas oui, mais le souci c'est qu'il n'est pas au top, à mon sens du moins et en comparaison avec celui que j'ai connu avant la civic

Sur la Peugeot 308 2 phase 1 il est nul! Juste une alerte, pas de freinage...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

phil

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Re : premières impression civic 129 cv CVT
« Réponse #6 le: 22 février 2018 à 20:38:14 »
Chez Toyota on peut ne pas utiliser l'adaptatif ...heureusement car ca laisse trop de marge, meme au plus court, pour que quelqu'un "s'infiltre "par la droite. Ces trucs la sont bien pour les USA ou ca roule cool , pas pour l'Europe on est obliger d'avoir une conduite hachée sinon.

En ligne Harry

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premières impression civic 129 cv CVT
« Réponse #7 le: 22 février 2018 à 23:12:33 »
Direction la semi-autonomie!
Pourquoi pas?

Pourquoi pas ?...........moi je dirais pourquoi faire ?
L'exemple donné par patjer et sa Civic est une semi-autonomie pas très convaincante  ^-^
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=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne bntk

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Re : premières impression civic 129 cv CVT
« Réponse #8 le: 24 février 2018 à 08:48:30 »
J'ai essayé la civic en version Exécutive, 129cv boîte manuelle, et le régulateur de vitesse était disponible en "ACC" ou "classique" ;)
Il faut juste désactiver les aides à la conduite (en revanche il me semble que ça désactive également la fonction qui suit les lignes et la détection d'angles morts).
Contrairement à la golf 7 où en effet c'est adaptatif ou rien (à mon grand regret lorsque j'ai eu à en conduire)
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Re : premières impression civic 129 cv CVT
« Réponse #9 le: 25 février 2018 à 15:24:52 »
Euh... tu es sur que tu a conduit une civic et une golf ???
Sur la golf 7, mon précédent véhicule en sportvan, c'est certain que on peut désactiver l'adaptatif.
Pour la civic, je m'étais étonné auprés du concessionnaire ( vendeur et atelier) sur le fait qu'on ne puisse pas le déconnecter, les deux me l'ont confirmé.Etonnant que possible en boite manuelle

Hors ligne bntk

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Re : premières impression civic 129 cv CVT
« Réponse #10 le: 25 février 2018 à 15:41:13 »
Nous cherchions un nouveau véhicule et avons essayé successivement Golf 7 (classique, pas Sportvan) et Honda Civic 10.
Pour avoir conduit des Golf dans le cadre de mon travail, et détesté le régulateur adaptatif, une de mes questions pour les concessionnaires était : peut on rouler avec un régulateur classique SANS activer la fonction "adaptatif"?

Golf : "Non impossible, soit vous mettez le régulateur adaptatif soit rien"
Civic : "Oui vous avez le choix, l'un ou l'autre"

On parle bien de la meme chose hein? ^^

Après on ne l'a demandé que pour les modèles qui nous intéressions, donc golf 7 5portes 130cv essence, et civic 10 129ch essence, les deux en boite manuelle

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Re : Re : premières impression civic 129 cv CVT
« Réponse #11 le: 25 février 2018 à 15:47:09 »
Nous cherchions un nouveau véhicule et avons essayé successivement Golf 7 (classique, pas Sportvan) et Honda Civic 10.
Pour avoir conduit des Golf dans le cadre de mon travail, et détesté le régulateur adaptatif, une de mes questions pour les concessionnaires était : peut on rouler avec un régulateur classique SANS activer la fonction "adaptatif"?

Golf : "Non impossible, soit vous mettez le régulateur adaptatif soit rien"
Civic : "Oui vous avez le choix, l'un ou l'autre"

On parle bien de la meme chose hein? ^^

Après on ne l'a demandé que pour les modèles qui nous intéressions, donc golf 7 5portes 130cv essence, et civic 10 129ch essence, les deux en boite manuelle

Ma golf sportvan était une 125cv tsi DSG7 et je suis certain que la fonction adaptative est desactivable pour l'avoir fait à de nombreuses reprises.Il suffit d'appuer un bouton..
J'ai actuellement une civic 129 cv CVT et cette possibilité n'existe pas
Comme quoi c'est mieux d'essayer les véhicules que de se contenter de la réponse des vendeurs

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Re : Premières impression civic 129 cv CVT
« Réponse #12 le: 25 février 2018 à 15:48:48 »
+ 1...
Cela dépend des finitions, voire des années modèles ... L'idéal étant d'essayer le modèle dans la finition que l'on va acheter.

Hors ligne bntk

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Re : Premières impression civic 129 cv CVT
« Réponse #13 le: 25 février 2018 à 15:50:43 »
Pour avoir trouvé sur la Civic 129v boite manu le bouton, je te confirme qu'il existe dans cette version ;)

Sur la Golf, je n'ai trouvé que celui qui permet de régler la fameuse distance de détection..

Mais dans tous les cas oui il vaut mieux essayer ! Ne serait ce que pour la position de conduite, le confort, le moteur, etc..  O0
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Re : Re : Premières impression civic 129 cv CVT
« Réponse #14 le: 25 février 2018 à 16:06:54 »
Pour avoir trouvé sur la Civic 129v boite manu le bouton, je te confirme qu'il existe dans cette version ;)

Sur la Golf, je n'ai trouvé que celui qui permet de régler la fameuse distance de détection..

Mais dans tous les cas oui il vaut mieux essayer ! Ne serait ce que pour la position de conduite, le confort, le moteur, etc..  O0

Sur la golf il est sur le même comodo que le régulateur et le limitateur, il y a un petit bouton central ACC. il suffit d'appuyer dessus pour activer ou desactiver
Et sur la civic ???: Ca sera interessant car la plupart des essais sur les revues ne l''ont pas non plus trouvé.