Dans la majorité des cas, la dégradation du disque d'embrayage est une conséquence de la dégradation du volant moteur.
A part conduire comme un pied et user de patinages récurrents, les embrayages de nos diesels actuels morflent de par les volants moteur bi-masse (ça serait pire sans, la boite de vitesse n'y résisterait pas et le confort acoustique / de conduite en prendrait un coup).
J'ai eu l'occasion d'essayer un véhicule du groupe VAG dont le propriétaire avait des soucis récurrents de volant moteur bi-masse (3 volants en 150000 kms) et qui avait décidé à la troisième occurrence de faire souder le volant-moteur. Une horreur en termes de vibrations en accélération et au changement de vitesse (Ok, c'était encore de la génération TDI).
Peugeot a même proposé à certains propriétaires de véhicules à moteurs HDI (une épidémie de volants-moteurs bi-masse sur les 307) de convertir les véhicules en mon-masse, je ne parle pas du nombre de retours clients mécontents.
En terme de fournisseurs, LUK est vraiment le spécialiste du volant-moteur bi-masse et un des équipementiers qui présentent le taux le plus bas de défaillance.