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28 mars 2024 à 14:01:38

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Auteur Sujet: perte de puissance  (Lu 7869 fois)

pete-ze-fouine

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Re : perte de puissance
« Réponse #15 le: 28 mai 2015 à 09:42:32 »
le soucis c'est que tu peux avoir l'embrayage hs à cause du volant moteur donc les deux à changer

Vas plutot chez honda au lieu d'un garagiste qui te parle d’électrovanne quand ton moteur patine

Hors ligne Oxygene

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Re : perte de puissance
« Réponse #16 le: 28 mai 2015 à 14:02:13 »
Dans la majorité des cas, la dégradation du disque d'embrayage est une conséquence de la dégradation du volant moteur.
A part conduire comme un pied et user de patinages récurrents, les embrayages de nos diesels actuels morflent de par les volants moteur bi-masse (ça serait pire sans, la boite de vitesse n'y résisterait pas et le confort acoustique / de conduite en prendrait un coup).
J'ai eu l'occasion d'essayer un véhicule du groupe VAG dont le propriétaire avait des soucis récurrents de volant moteur bi-masse (3 volants en 150000 kms) et qui avait décidé à la troisième occurrence de faire souder le volant-moteur. Une horreur en termes de vibrations en accélération et au changement de vitesse (Ok, c'était encore de la génération TDI).
Peugeot a même proposé à certains propriétaires de véhicules à moteurs HDI (une épidémie de volants-moteurs bi-masse sur les 307) de convertir les véhicules en mon-masse, je ne parle pas du nombre de retours clients mécontents.
En terme de fournisseurs, LUK est vraiment le spécialiste du volant-moteur bi-masse et un des équipementiers qui présentent le taux le plus bas de défaillance.

Hors ligne dav77

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Re : perte de puissance
« Réponse #17 le: 28 mai 2015 à 14:39:35 »
Achetez un diesel qu'il disait, c'est économique qu'il disait...  ::)
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

dima59300

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Re : Re : perte de puissance
« Réponse #18 le: 28 mai 2015 à 18:22:46 »
Quel marque est la mieux sur oscaro y a que sachs que je conais
j'ai changé la semaine dernière mon embrayage, j'ai mis du Valeo est tout va nikel ! 72 € le kit complet.
Par contre juste vérifie bien que ce sont les bonnes dimensions car mon mécanisme n'était pas de la meme taille que l'origine.

Hors ligne haga

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Re : perte de puissance
« Réponse #19 le: 28 mai 2015 à 20:13:17 »
Comme déjà dit dans un autre post, il faut en plus de la CG le n° de boîte à vitesse pour avoir le bon embrayage (j'ai eu ce cas sur mon accord )  ;)

PS: mon mécano a mis un Valeo renforcé (assez cher quand même).
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)