Bonjour
J'avais ouvert un sujet pour egalement ce type de symptome mais la je vais etre un peut plus explicite
Alors voila j ai tout simplement des perte de puissance lorsque je veux taper dedans c'est a dire l'orsque je bourrine dedans mon compte tours monte et fait comme un troue et remonte progressivement et il me fait que quand je veux developer de la puissance pied au plancher svp dite moi que ce n'est pas cette saleter de turbo d'ailleur aussi je voulais savoir si vous auriez des image de mes electrovanne pas la vanne egr mais les electrovanne mon mecano m'a mis sur cet piste il ma dit qu'il y avais eu un soucis similaire sur un cr-v mon moteur est un 2,2l icdti
Je ne vois pas du tout les electrovanne il me dit j en ai 3
Ps: desoler pour l'impretion de doublon
Merci de vos reponse

Embrayage qui patine. Volant-moteur HS

ton embrayage montre des signes de fatigue, soit il est entrain de lacher (mais en roulant normalement ça peut tenir longtemps), soit il faut attendre qu'il passe un cran de rattrapage automatique (tu peux tenter de le forcer en démarrant démarrant en 3eme avec le frein a main jusqu'a faire caler la voiture)

Moi le patinage avait lui en 5 ou en 6 ème et il a disparu de lui même (155.000km pour moi)

Véhicule préparé ?

Volant moteur et embrayage HS, une des tares des diesels modernes 
Symptômes : élévation du régime moteur sur des fortes sollicitations de couple (4, 5, 6)
Ton mécano a l'air d'être compétent. Est-ce qu'il a au moins réalisé un diagnostic électrique ?

Pour diagnostiquer un disque d'embrayage fatigué : Oui
Un volant moteur HS, c'est le plus souvent l'apparition de vibrations ou de patinage à la reprise de couple et des cognements métalliques à l'arrêt du moteur (ressorts cassés).

Quel marque est la mieux sur oscaro y a que sachs que je conais

Le soucis c'est que je n'ai que aisin,nippon ou sachs