sur autoroute le thermique est privilégier le bruit est moins présent d’après les tests que j'ai vu(pas de patinage).
les consommations sont plus basses que le rav 4 hybride.
d'ailleurs je suis étonné que tu ne la pas encore acheté?il y a juste à écouter le compte rendu pour s'en rendre compte.
https://podcloud.fr/podcast/le-weekend-des-experts-votre-auto/episode/rmc-10-slash-02-lessai-auto-honda-crv-hybride
Sur le RAV4 le thermique est très discret sur autoroute. Il n'y a que dans les longues cotes avec des pourcentages importants qu'on l'entend, ou lorsqu'on souhaite accélérer/relancer rapidement.
A priori, dans ces 2 cas là le moteur thermique du CR-V 5 hybride va lui aussi monter dans les tours.......donc se faire entendre.
Mais dans la plupart des situations, le moteur thermique du HSD se fait peu entendre......et pour peu qu'on écoute de la musique, on ne l'entend pas du tout. J'imagine que c'est la même chose pour le i-MMD.
Concernant les consommations, et même si celles que j'ai avec le RAV4 me paraissent déjà très raisonnables, j'attends surtout le retour des utilisateurs du CR-V hybride.
De prime abord, j'ai du mal à penser qu'il puisse y avoir une différence significative entre les 2 véhicules, mais sait-on jamais