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28 mars 2024 à 15:10:06

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Auteur Sujet: Pêchu ce 1 litre!  (Lu 72710 fois)

phil

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Re : Pêchu ce 1 litre!
« Réponse #30 le: 26 octobre 2017 à 17:21:20 »
Pour le trou je suis d'accord bien que variable suivant versions et boites de vitesse présente.  Ce qui me gene perso c'est surtout le bruit de "diesel" ( avec l'injection directe) et les vibrations permanentes a bas regime en plus. Le cas de la Yaris est flagrant puisque dispo avec un vivant 3cyl ( qui trompe bien son monde en terme de puissance mais est aussi tres vivant en terme de vibrations) et le tout mou 1,3l 4cyl qui est comme le 1,3l de la Jazz inaudible et tres peu vibrant dans les bas regimes.

Hors ligne malko

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Re : Re : Re : Pêchu ce 1 litre!
« Réponse #31 le: 26 octobre 2017 à 17:22:14 »

Et surtout en matière d'automobile, plus ça va et plus je m'aperçois que mon coeur est à Honda.
C'est fou, il faut que je me tienne éloigné de cette marque, c'est trop risqué  ;D et même quand je me crois insensibilisé PAF! je retombe dans le pot de miel! :love:
 


essaie un peu lexus , on sait jamais !!  moi j'aime les 2 !!! :2funny: :love: O0
LEXUS CT 200H DESIGN  09/2015 ( 28/03/2021--64800kms à l'achat )  EX : LEXUS RX 300 EXECUTIVE BVA  12/2005                                                              
 EX : LEXUS GS 300 EXECUTIVE BVA 2007 - EX : HONDA ACCORD 2,2L. IDTEC LUXURY BVA 2012 - EX : HONDA CRV III. 2,2L. ICDTI LUXURY BM 2010
EX : HONDA CIVIC 1,5L. LSI 3P. BVA 1995

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Re : Pêchu ce 1 litre!
« Réponse #32 le: 26 octobre 2017 à 18:21:33 »
Pour le trou, accouplé à une bonne BVA a convertisseur, ça change tout.
Le 1.2 130cv est désagréable apparemment en BVM (pas essayé perso) a cause de ce "trou".
mais en EAT6 il serait très agréable.

Rien ne remplacement un convertisseur pour créer du couple même quand il n'y en a presque pas.

D'ailleurs un projet existait pour faire des BVA double embrayage avec convertisseur (et les double embrayage à l'intérieur du convertisseur) pour améliorer la fiabilité et l'agrément à très basse vitesse/bas régime, mais je ne sais pas si ça a été commercialisé in fine. La raison du coût l'a peut être emporté.

Flo.

Hors ligne dav77

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Re : Re : Pêchu ce 1 litre!
« Réponse #33 le: 26 octobre 2017 à 18:28:01 »
Pour le trou, accouplé à une bonne BVA a convertisseur, ça change tout.
Le 1.2 130cv est désagréable apparemment en BVM (pas essayé perso) a cause de ce "trou".
mais en EAT6 il serait très agréable.

Rien ne remplacement un convertisseur pour créer du couple même quand il n'y en a presque pas.

D'ailleurs un projet existait pour faire des BVA double embrayage avec convertisseur (et les double embrayage à l'intérieur du convertisseur) pour améliorer la fiabilité et l'agrément à très basse vitesse/bas régime, mais je ne sais pas si ça a été commercialisé in fine. La raison du coût l'a peut être emporté.

Flo.

Bof... Les 208 de mon travail sont équipées de cette boite EAT6. ça ne change rien au fait que l'on sent bien ce trou à chaque démarrage sous 1500 tours.
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phil

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Re : Pêchu ce 1 litre!
« Réponse #34 le: 26 octobre 2017 à 18:33:25 »
Oui mais les 208 ont le 110ch.. Le pure tech 130 a un autre "montage" turbo ( plus couteux) qui donne au moteur plus de latitude a tres bas régime. Clair ca vaut pas un 2l de 130 ch mais dans le flot des 3cyl de 120-130 du marché il s'en sort bien ( test sur 308 est et 2008 ou les 2 moteurs sont dispo !)

Hors ligne Flo

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Re : Pêchu ce 1 litre!
« Réponse #35 le: 26 octobre 2017 à 18:45:42 »
dav77, juste au démarrage en partant de 0 tu sens qu'il y a un trou ?
Ou c'est juste le temps que le moteur monte à 1500rpm pour que ça "commence" à avancer ?
Car hormis ce léger temps de latence et uniquement si on pars de 0kms/h ce n'est franchement aps mal je trouve

Flo.

Hors ligne Le Comte

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Re : Pêchu ce 1 litre!
« Réponse #36 le: 26 octobre 2017 à 22:48:57 »
* Le weekend passé je suis allé Chez VW et essayé la Polo 1.0 (3 cyl) 95cv en boite Manuel 5 vitesses sur les départementales.

Et c'était  O0 alors, si il y a 130cv chez Honda
Mazda CX-30 Skyactiv X 180cv (bva) 100ièmè anniversaire
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Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : Re : Pêchu ce 1 litre!
« Réponse #37 le: 26 octobre 2017 à 22:56:12 »
Bof... Les 208 de mon travail sont équipées de cette boite EAT6. ça ne change rien au fait que l'on sent bien ce trou à chaque démarrage sous 1500 tours.

Pas fait gaffe sur Pêchu le 1.0 i-VTEC Turbo CVT.

Hors ligne dav77

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Re : Re : Pêchu ce 1 litre!
« Réponse #38 le: 26 octobre 2017 à 23:03:45 »
dav77, juste au démarrage en partant de 0 tu sens qu'il y a un trou ?
Ou c'est juste le temps que le moteur monte à 1500rpm pour que ça "commence" à avancer ?
Car hormis ce léger temps de latence et uniquement si on pars de 0kms/h ce n'est franchement aps mal je trouve

Flo.

En fait c'est très mou sous 1500 tours et à partir de 1500 tours la puissance arrive enfin.

Par conséquent c'est très agaçant en conduite urbaine ou lors des ralentissements ou des arrêts dans les bouchons péri urbain, c'est à dire chaque fois qu'il faut relancer la voiture en dessous des 1500 tours ou des redémarrages de 0 km/h jusqu'à atteindre les 1500 tours.
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Re : Re : Re : Re : Pêchu ce 1 litre!
« Réponse #39 le: 26 octobre 2017 à 23:06:47 »
Pas fait gaffe sur Pêchu le 1.0 i-VTEC Turbo CVT.

La CVT lisse tout ça !
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : Re : Pêchu ce 1 litre!
« Réponse #40 le: 26 octobre 2017 à 23:10:14 »
En fait c'est très mou sous 1500 tours et à partir de 1500 tours la puissance arrive enfin.

Par conséquent c'est très agaçant en conduite urbaine ou lors des ralentissements ou des arrêts dans les bouchons péri urbain, c'est à dire chaque fois qu'il faut relancer la voiture en dessous des 1500 tours ou des redémarrages de 0 km/h jusqu'à atteindre les 1500 tours.

Et

La CVT lisse tout ça !

Oui on dirait:

Alors j'arrive vers la porte avant passager pour enlever l'affichette du tarif que je dépose à l'arrière.
Allez hop! On descend à l'étage inférieur.
Mais que c'est baaaaaaaas!
J'actionne la manivelle et chat d'oc pompait pompait pour revenir à la surface, j'y suis!
Un beau tableau de bord bien net avec les informations qui tombent bien sans avoir à les chercher et à droite du volant l'écran avec le Honda Connect à l'écran bien contrasté et lisible. Et ici un bouton rouge orange amusant j'appuie dessus et là les 999 centimètres cube s'ébrouent gentiment.
Je me trouve pas mal calé dans le siège et mon pied gauche prend des vacances sur son cale pied. Un coup de D et un coup de bouton de parking et c'est parti!
Pas de bruit et pas de choc dorsal au premier dos d'âne littéralement gommé par une suspension que je m'attendais à une certaine raideur, mais non.
Premier rond point j'y vais doucement et la CVT en D donne - un peu - de la voix mais de manière beaucoup plus lissée que la CVT de l'Insight.
Bon à cette heure à Toulouse on se goinfre au ralentissement et à l'embouteillage alors faut pas se louper!
Je prends à droite direction rocade et paf ! Du pare choc contre pare choc, le rêve en CVT qui me permet de bidouiller un peu dans les menus du Honda Connect et dans les boutons divers...
Je règle aux petits oignons la position de conduite et les retros et j'ai même trouvé la commande de toit ouvrant.
Bon la rocade ça va être chaud pour l'instant et je pars vers les ronds points en enchaînement vers la cité de l'Espace.
Cette bagnole prend les ronds points presque à plat et c'est très ludique, y a moyen de bien rigoler je pense quand on la connaît mieux  cette Civic 10.
« Modifié: 26 octobre 2017 à 23:13:56 par Désiré le 1.8 de Mouss »

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Re : Re : Pêchu ce 1 litre!
« Réponse #41 le: 27 octobre 2017 à 06:13:54 »
* Le weekend passé je suis allé Chez VW et essayé la Polo 1.0 (3 cyl) 95cv en boite Manuel 5 vitesses sur les départementales.

Et c'était  O0 alors, si il y a 130cv chez Honda

Tu veux déjà te séparer de ta Jazz?

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Re : Pêchu ce 1 litre!
« Réponse #42 le: 27 octobre 2017 à 09:27:40 »
* nous changeons tous les 3 ans  et on profite des journées portes ouvertes pour boire le café et discuter.

Plusieurs voitures pourraient remplacer le D'Jazz. ;) mais espérons que le 1.0 130cv arrive dans la Jazz.

Mais le sujet et ce 1.0 de la Civic ;)

« Modifié: 27 octobre 2017 à 10:01:35 par Le Comte »
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Hors ligne dav77

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Re : Re : Pêchu ce 1 litre!
« Réponse #43 le: 27 octobre 2017 à 12:07:17 »
* nous changeons tous les 3 ans  et on profite des journées portes ouvertes pour boire le café et discuter.

Plusieurs voitures pourraient remplacer le D'Jazz. ;) mais espérons que le 1.0 130cv arrive dans la Jazz.

Mais le sujet et ce 1.0 de la Civic ;)

ça fait une éternité que je ne vais plus aux portes ouvertes de chez Honda. Je suis très content de mon hybride. La CRZ offre un bon compromis entre plaisir de conduite, performances, sobriété, émissions polluantes, usage quotidien et mes besoins (largement suffisante pour 2). Je ne vois pas pourquoi je m'en séparerais alors qu'il n'y a actuellement pas mieux ni d'équivalent dans la gamme actuelle. Ensuite, il y a aussi la composante financière.

Je refuse de prendre un crédit pour changer et je ne vois pas pourquoi je changerai par une voiture plus polluante, qui me coutera plus cher à l'utilisation et à l'entretien sans apporter en compensation un surcroit d'avantages proportionnel à l'augmentation de ces coûts.

Je suis donc parti pour la garder 10 à 12 ans (elle en a déjà presque 7). D'ici là, j'espère que la technologie des voitures électriques sera arrivée à maturité et j'aurais zappé ces motorisations downsizés turbo à injection directe qui vont bientôt toutes être obligatoirement équipées d'un FAP pour réduire leurs émissions de particules (ce qui signifie que les modèles actuels sans FAP finiront certainement par être visés par des restrictions de circulation dans un futur proche comme commencent à l'être les diesels).
« Modifié: 27 octobre 2017 à 12:19:18 par dav77 »
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Re : Pêchu ce 1 litre!
« Réponse #44 le: 27 octobre 2017 à 13:48:52 »
Oui tu as aussi raison ;)
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