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19 septembre 2019 à 00:28:43

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Auteur Sujet: Pêchu ce 1 litre!  (Lu 42314 fois)

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Re : Re : Re : Re : Re : Pêchu ce 1 litre!
« Réponse #285 le: 13 mars 2019 à 13:55:51 »
Tu es comme Harry ... il n'y a que les gros seins / les gros culs qui t'intéressent?  :crazy:

Bah Tant que ça tient dans les mains... :crazy:
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Re : Pêchu ce 1 litre!
« Réponse #286 le: 13 mars 2019 à 15:36:26 »
Plus cohérent en quoi ?  ???
sur autoroute le thermique est privilégier le bruit est moins présent d’après les tests que j'ai vu(pas de patinage).
les consommations sont plus basses que le rav 4 hybride.
d'ailleurs je suis étonné que tu ne la pas encore acheté?il y a juste à écouter le compte rendu pour s'en rendre compte.
https://podcloud.fr/podcast/le-weekend-des-experts-votre-auto/episode/rmc-10-slash-02-lessai-auto-honda-crv-hybride

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Re : Re : Re : Re : Pêchu ce 1 litre!
« Réponse #287 le: 13 mars 2019 à 15:43:20 »
Merci ytournai: seul sushi mais de taille: je ne veux pas de couir  :crazy:

Il y a également des CIVICs sans cuir dans le lien.... Chacun fait ce qui lui plait  ::)
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Pêchu ce 1 litre!
« Réponse #288 le: 13 mars 2019 à 16:03:05 »
sur autoroute le thermique est privilégier le bruit est moins présent d’après les tests que j'ai vu(pas de patinage).
les consommations sont plus basses que le rav 4 hybride.
d'ailleurs je suis étonné que tu ne la pas encore acheté?il y a juste à écouter le compte rendu pour s'en rendre compte.
https://podcloud.fr/podcast/le-weekend-des-experts-votre-auto/episode/rmc-10-slash-02-lessai-auto-honda-crv-hybride

Sur le RAV4 le thermique est très discret sur autoroute. Il n'y a que dans les longues cotes avec des pourcentages importants qu'on l'entend, ou lorsqu'on souhaite accélérer/relancer rapidement.
A priori, dans ces 2 cas là le moteur thermique du CR-V 5 hybride va lui aussi monter dans les tours.......donc se faire entendre.

Mais dans la plupart des situations, le moteur thermique du HSD se fait peu entendre......et pour peu qu'on écoute de la musique, on ne l'entend pas du tout. J'imagine que c'est la même chose pour le i-MMD.

Concernant les consommations, et même si celles que j'ai avec le RAV4 me paraissent déjà très raisonnables, j'attends surtout le retour des utilisateurs du CR-V hybride.
De prime abord, j'ai du mal à penser qu'il puisse y avoir une différence significative entre les 2 véhicules, mais sait-on jamais  ^-^
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Re : Pêchu ce 1 litre!
« Réponse #289 le: 13 mars 2019 à 16:13:02 »
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Re : Pêchu ce 1 litre!
« Réponse #290 le: 13 mars 2019 à 16:41:40 »
Harry le immd a l avantage et l inconvénient d avoir un rapport fixé. Une fois "embrayé" le thermique ne peut pas prendre de tour mais ne pourra JAMAIS être exploité à son meilleur point de rendement. Une ineptie pour une hybride censé tout optimiser mais  c est peut être moins coûteux a produire ou ils n ont pas eu d autres idées pour faire autrement....

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Re : Pêchu ce 1 litre!
« Réponse #291 le: 13 mars 2019 à 17:03:37 »
...le brevet Toyota, train epicycloidal!
Mais tout le monde semble dire que le i-MMD mouline moins du coup.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Pêchu ce 1 litre!
« Réponse #292 le: 13 mars 2019 à 17:20:43 »
Harry le immd a l avantage et l inconvénient d avoir un rapport fixé. Une fois "embrayé" le thermique ne peut pas prendre de tour mais ne pourra JAMAIS être exploité à son meilleur point de rendement. Une ineptie pour une hybride censé tout optimiser mais  c est peut être moins coûteux a produire ou ils n ont pas eu d autres idées pour faire autrement....

Embrayé ou pas, s'il y a un besoin de puissance (forte accélération) il va monter dans les tours.
C'est tout du moins ce que je constate dans les différentes vidéos que j'ai vu.
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Re : Pêchu ce 1 litre!
« Réponse #293 le: 13 mars 2019 à 18:45:29 »
Vous allez dire que je le fais exprès mais voilà....ce soir en partant...
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Re : Pêchu ce 1 litre!
« Réponse #294 le: 13 mars 2019 à 19:12:49 »
Je n ai pas vu les vidéos Harry mais ca m apparaît bizarre qu a vitesse autoroutière le système choisisse de débrayer pour faire tourner le générateur avec le thermique et le faire mouliner a ces vitesses là.
Par contre pour des vitesses inférieure à 100 là oui ca doit mouliner en forte relance, il n y a pas de raison que ca change du hsd dans ces conditions.

Ceci dit pour moi ce soucis de moulinage est un faux problème....surtout avec ces puissances là.
Autant je peux le comprendre en forte montagne avec le 1.8 comme l a constaté malheureusement grigou en le subissant, sinon.....ça reste quand même très très rare.

Quand je vois la différence de bruit en plus a moteur identique sur nos deux autos sur des autos encore plus récente et plus puissante ca doit quand même être agréable et pas trop bruyant même en condition de moulinage.

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Pêchu ce 1 litre!
« Réponse #295 le: 13 mars 2019 à 19:44:25 »
Je n ai pas vu les vidéos Harry mais ca m apparaît bizarre qu a vitesse autoroutière le système choisisse de débrayer pour faire tourner le générateur avec le thermique et le faire mouliner a ces vitesses là.
Par contre pour des vitesses inférieure à 100 là oui ca doit mouliner en forte relance, il n y a pas de raison que ca change du hsd dans ces conditions.

Généralement, sur autoroute ce n'est pas à 130 km/h que tu as besoin d'accélérer/relancer franchement. C'est plutôt en sortie de péage, sur la voie d'accélération d'une station-service ou après avoir été ralenti en côte derrière un camion roulant à 80 km/h  ;)
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Re : Pêchu ce 1 litre!
« Réponse #296 le: 13 mars 2019 à 21:39:31 »
Pas besoin d accélérer comme un sourd en sortie de péage  ni après avoir été ralenti a 80 par un camion même en côte . Au pire Si nécessaire uniquement sur la voie d accélération s'il y a du monde.

Franchement avec le petit 136 le seul endroit où je le trouve bruyant c est au même endroit où j etais obligé d être en 3 avec tous nos essences qui eux aussi etaient bruyant......seul les diesels de plus de  140cv passaient sans rétrograder et sans plus de bruit ainsi qu un 3.5 V6 autrement pas de secret la.puissance faut aller la chercher.

C est sûr lA71 a hauteur de gannat sur les rares fois que l on.passe par la bas autrement pas besoin de faire gueuler le 136 en conduisant normalement,  mais on ne met pas godasse de plomb en sortie de peage certes  :laugh:

Sinon dans les conditions que tu décris c est sûr qu avec une conduite "agressive" le immd moulinera il n'y a pas de secrets....


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Re : Re : Pêchu ce 1 litre!
« Réponse #297 le: 14 mars 2019 à 08:38:42 »
Vous allez dire que je le fais exprès mais voilà....ce soir en partant...

Effectivement elle est belle.

Mais je pensais que la finition EXCLUSIVE avait les sièges en cuir par défaut.  ???
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Re : Re : Re : Pêchu ce 1 litre!
« Réponse #298 le: 14 mars 2019 à 10:25:46 »
Effectivement elle est belle.

Mais je pensais que la finition EXCLUSIVE avait les sièges en cuir par défaut.  ???

Pour avoir le cuir en Civic 10 sur la:
- Hatchback (ou 5 portes) avec le 1.0 Turbo il faut choisir soit la finition  Dynamic soit la Exclusive Premium
- Hatchback (ou 5 portes) avec le 1.5 Turbo il faut choisir la finition Prestige

Et tu es comme moi et pas mal d'autres ici à ne rien comprendre à ces noms de finition.
Moi je confonds souvent la Executive et la Exclusive...
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Re : Pêchu ce 1 litre!
« Réponse #299 le: 14 mars 2019 à 11:03:04 »
Oui avant c'était plus simple.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
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