les 4 plaies, en plus du bruit et des odeurs, bien évidemment....

Si c'est le cas du volant moteur Bi masse alors il faudra changer l'embrayage dont les états d'usure sont intimement liés?

Le volant bi masse absorbe les acyclismes du moteur à 4 temps, il travaille en permanence et pas seulement quand le conducteur agit sur l'embrayage.
Et comme tout système mécanique destiné à freiner ou amortir une force quelconque, il le fait par dissipation de chaleur.
Pour ces 2 raisons, il n'a pas une durée de vie éternelle, indépendamment de la dextérité du conducteur.

Et quand il ne remplit plus son office, c'est le maillon suivant dans la chaine cinématique qui trinque : le disque d'embrayage.

Cela dit, un effet de broutage en démarrant par temps froid pourrait peut-être s'expliquer par un phénomène de condensation 

Chais pas, mais si ça le fait seulement au départ en 1ère après une nuit fraîche, moi je pense "condensation"!
L'air dans la cloche d'embrayage, réchauffé en fonctionnement par la proximité de la mécanique, pourrait se retrouver saturé d'humidité en refroidissant, non?

Est ce que tu sens un acoup lorsque tu accélères vers 110kmh ? Les vibrations sont elles plus perceptibles en marche arrière?