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16 avril 2024 à 19:58:38

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Auteur Sujet: panne turbo Civic diesel  (Lu 9695 fois)

Hors ligne binbin

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Re : panne turbo civil diesel
« Réponse #15 le: 25 septembre 2015 à 17:11:33 »


A la prochaine révision, je demande au mécanicien s'il peut me le désactiver.
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Ecouter la nature, la regarder avec la fleur au Canon pour mieux la capter...

Hors ligne viggen

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Re : Re : panne turbo civil diesel
« Réponse #16 le: 25 septembre 2015 à 20:31:24 »
Citation de: stratus le 24 septembre 2015 à 22:09:44
Comment fais-tu pour supprimer le S/S sur une Insight??  :o
Sur ma JazzH, même en quittant le mode ECO le S/S marchait quand même.

En mode S il n'y a plus de S/S
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Toutes mes voitures fonctionnent à l'essence, au GPL, à l'éthanol ou sont hybrides car je n'ai pas les moyens de rouler en diesel

Hors ligne plomb31

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Re : panne turbo civil diesel
« Réponse #17 le: 25 septembre 2015 à 20:36:20 »
Bonsoir vous etes que le turbo ai vraiment hs le temoin reste allume
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Hors ligne haga

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Re : Re : panne turbo civil diesel
« Réponse #18 le: 25 septembre 2015 à 20:39:12 »
Citation de: plomb31 le 25 septembre 2015 à 20:36:20
Bonsoir vous etes que le turbo ai vraiment hs le temoin reste allume

Y'a du plomb dans l'air  :2funny:  :2funny:  :angel:
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne stratus

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Re : Re : Re : panne turbo civil diesel
« Réponse #19 le: 25 septembre 2015 à 20:43:37 »
Citation de: viggen le 25 septembre 2015 à 20:31:24
En mode S il n'y a plus de S/S

Certes mais alors le moteur restera dans les tours en permanence! C'est rapidement usant, sans parler de la surconsommation (dans ce cas pourquoi prendre une hybride?).
On peut faire baisser le régime en se servant des palettes pendant tout le trajet, mais alors là aussi pourquoi prendre une BVA?
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enilessouM

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Re : panne turbo civil diesel
« Réponse #20 le: 26 septembre 2015 à 00:11:56 »
Aucune panne turbo militaire diesel?  ::)
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alainphotophoto

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Re : panne turbo civil diesel
« Réponse #21 le: 28 septembre 2015 à 17:10:57 »
Pardon pour la faute de frappe mais j'ai un smartphone qui s'évertue à tout corriger : Civic ne lui a pas plu et il a mis Civil sans que je m'en aperçoive.
Trêve de plaisanterie, personne n'aurait une idée de ce que je dois faire pour un remboursement par Honda France, au moins une partie, de cette note salée de 3000 E (pour un véhicule de seulement 135 000 Km)
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Hors ligne Harry

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panne turbo Civic diesel
« Réponse #22 le: 28 septembre 2015 à 17:13:35 »
Je viens de corriger le titre du sujet  ;)
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Hors ligne haga

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Re : Re : panne turbo civil diesel
« Réponse #23 le: 28 septembre 2015 à 17:38:30 »
Citation de: alainphotophoto le 28 septembre 2015 à 17:10:57
Trêve de plaisanterie, personne n'aurait une idée de ce que je dois faire pour un remboursement par Honda France, au moins une partie, de cette note salée de 3000 E (pour un véhicule de seulement 135 000 Km)

Tu peux tenté mais je pense que la réponse sera niet, sinon 135 000km pour un modèle de 2008 ce qui fait une moyenne de : 16 875 km/an, fallait prendre une essence et tu n'aurais pas ces emmerdes qu'il y'a sur les diésels (pour rouler en diésel faut faire au mini 20 000 km/an/mini. Tu imagines cb de plein je peux faire sur une essence avec 3000€  :crazy:
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Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne yffig

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Re : panne turbo Civic diesel
« Réponse #24 le: 28 septembre 2015 à 18:42:43 »
Pourquoi pas un turbo reconditionné.
Il existe un produit je ne sais plus lequel .
Vu sur le forum pour une accord diesel qui coûte assez cher.
prévoir ensuite un trajet autoroutier.
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En ligne AoS

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Re : Re : panne turbo civil diesel
« Réponse #25 le: 29 septembre 2015 à 09:40:34 »
Citation de: alainphotophoto le 28 septembre 2015 à 17:10:57
Trêve de plaisanterie, personne n'aurait une idée de ce que je dois faire pour un remboursement par Honda France, au moins une partie, de cette note salée de 3000 E (pour un véhicule de seulement 135 000 Km)

Tu as lu les discussions sur les liens que Lio66 et moi t'avons donné?
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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