Bonjour,

Mes recommandations :

1) Des cross-climate c'est bien, mais ce ne sont pas les meilleurs pneus 4 saisons. Il existe d'autres marques moins cher : GoodYear Vector Gen2, Vredestein Quatrac 5,...  Et les chaines peuvent être remplacées par des chaussettes. Jusqu'à présent je n'ai jamais vu les gendarmes refuser une auto équipées chaussettes pour grimper en station.

2) Deuxième jeux de roues : le top  . Il faut déterminer le jeux de roues qui pourrait convenir à ta Civic, visiblement il y a des infos dans ton manuel :
- 215/55R16 qui sont chainables
- pour les jantes, il faut lire les inscriptions qui sont marquées dans une de tes jantes de 17 d'origine pour avoir le déport (=ET)et la largeur. Tu choisiras une jante de 16 avec à peu près les mêmes (ou les mêmes) caractéristiques. Chez Honda c'est presque tjs du 114.3x5 trou central de 64.1, et pour le déport, c'est souvent entre 45 et 55.

Voici un lien pour comparer les dimensions des 2 roues (https://www.rimsntires.com/specspro.jsp).

Un déport moins grand de 5mm c'est pas grave. En revanche un déport plus grand, c'est plus risqué, la jante pourrait toucher l'amorto. A voir ce que tu trouves en occasion.

Les jantes tôles se trouvent facilement sur le net (pneustore en propose à 60€). Apparemment c'est
du 7jx16 ET 45 selon ce site (http://configurateur.erol.fr/FR/wheels/id/HONDA/Civic/1.6%20i-DTEC/FC/7320087/)

Les jantes des autres marques ne se montent pas à cause du diamètre différent du trou central (même si les vis sont en 5x114.3). A oublier.

3) Les régions ayant de moins en moins de sous pour entretenir et saler les routes, cela oblige les conducteurs à s'équiper pour l'hiver... Pis le salage à outrance abime la nature, les autos,...

4) bonus : tout cela coûte de l'argent. Si tu ne gardes pas longtemps ton auto, tu peux acheter des pneus hiver en 17 + chaussettes. ça revient moins cher qu'un jeux de roue de 16p. Mais risque d'égratigner les jantes de 17 si le monteur de pneu est un sauvage.

je vis en région parisienne, je vais une fois par hiver dans le Nord, une fois en Alsace, et une fois au ski, alors les pneus hiver ça pourrait être presque du luxe, dont je me passais.

Jusqu'à un hiver, je m'engage dans un pente douce enneigée   (genre 2%) en Alsace justement. J'étais passé 3 fois le matin sans encombre avec des pneus récents, et la 3eme fois la neige était tassée et verglacée, et j'ai descendu la pente en glissant en travers sur 200m-300m sans possibilité de m’arrêter, ralentir, tourner,... heureusement les véhicules à contre sens, étaient équipés et sont montés sur les bas côté pour m'éviter. Même à 10km/h, il n'y a rien à faire. Le meilleur pilote du monde n'aurait rien pu faire, j'ai eu le temps de tout tester: débrayer, mettre les roues dans l'axe, contre-braquer, accélerer,... le seul truc utile, c'était de passer en feux de détresse.
Quand on est pas équipé,ça sert rien... les pilotes sur glace, ne partent pas en slick.

Les pneus hiver, marchent, freinent mieux dés 7°, et gèrent mieux la pluie, les gravillons,etc...
Je te conseille vivement un jeu de pneu hiver en 16 si tu souhaites garder ta voiture au moins 3-4 ans.

En plus, tu pourras passer des chaines, car je te déconseille vivement les chaussettes. Je ne connais personne qui n'ait pas déchirer les chaussettes.

il y a de grandes chances ques les pneus hivers 16 soient sensiblement moins cher que des 17, même si les 16 s'usent plus vite.