Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Cedricp74 le 19 novembre 2019 à 08:08:45
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Bonjour à toute la planète Honda !
J'ai une Honda civic 9 tourer de 2016 1.6 idtec
J'aimerai monter des ampoules Led pour les feux de croisement car je trouve que les halogènes n'éclaire vraiment pas grand chose.....
Surtout que j'ai la version 2 de la civic 9 avec la bande Led qui parcours les feux avant et que je trouve vraiment beaux. Dommage que Honda n'a pas mis des phare led....
Je voulais savoir si certains l'on déjà fait ?
Quelle référence acheter ?
Et surtout et ce que c'est légale pour le contrôle technique ?
J'ai vu que sur le site Ledperf il y a un pack premium pour 129€ mis je trouve ça un peu cher pour 2 ampoules.....
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J'ai équipé ma Delsol de 4 H4 LED haute puissance avec ventilateur incorporé, produit acheté lors du HEM chez "Auto Led prestige" https://www.facebook.com/autoledprestige95/ (https://www.facebook.com/autoledprestige95/)
L'efficacité c'est :D les feux routes sont même superflu tellement les croisements sont puissant, j'avais peur d'éblouir les autres, il n'en est rien, eu aucun appel de phare pour l'instant. En feux routes, c'est même limite trop fort, tellement les marquages blanc au sol reflètent.
Un gros inconvénient, ampoules à changer avant chaque CT, aucun réglage possible, l'appareil ne capte aucun faisceau tant la lumière est diffusé en "nuage", bref ça éclaire large, haut et loin sans gêne pour les autres.
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Merci Hondasan pour ta réponse.
Du coup je vais attendre de passer le CT avant d'acheter et monter des ampoules LED.
>:( :police: :fight:
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Ma réponse est pour anciennes voitures, elle à 25ans pit-être que pour les plus récentes existe des kits adaptable ;)
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Bonsoir je suis tout comme toi un peu perplexe sur le sujet de l'éclairage de la civic.
Si ton choix s'est porté sur un type d'ampoule Led ou autre peux tu me donner les informations via mp pour que je jette un œil ce serait sympa de ta part
Merci beaucoup et bonne soirée 😉
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bref ça éclaire large, haut et loin sans gêne pour les autres.
Ca, c'est toi qui le dit. Ras le bol des ces phares aveuglants, mal réglés et dangereux pour les autres.
Je déplore franchement cette attitude. Le contrôle technique, ce n'est pas fait pour les chiens. Le contourner sciemment pour des contrôles affectant directement la sécurité des autres (surtout pas la sienne !), c'est juste scandaleux.
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Ca, c'est toi qui le dit. Ras le bol des ces phares aveuglants, mal réglés et dangereux pour les autres.
Je déplore franchement cette attitude. Le contrôle technique, ce n'est pas fait pour les chiens. Le contourner sciemment pour des contrôles affectant directement la sécurité des autres (surtout pas la sienne !), c'est juste scandaleux.
Je le dis et le répète afin que tu comprennes bien, SI j'éblouissais, j'aurais des appels de phares de ceux venant d'en face, hors malgré que j'aie croisé à ce jour des centaines pour pas dire des milliers de véhicules dont énormément de camions, je n'ai encore eu AUCUN désaccord de conducteurs croisé, si tel avait été le cas, les ampoules auraient été démontée directement.
Donc actuellement je vois claire sans emmerder les autres et ça me convient.
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quand je suis ébloui par des phares de croisement mal réglés, je ne fais pas nécessairement un appel de phare car l'abruti d'en face risque de répondre par un appel de phares encore pire. La loi du plus fort....
Je l'ai dit et je le répète également, en utilisant des ampoules plus puissantes que ce qui est autorisé, tu améliores (peut-être) TON confort, mais tu mets la sécurité des autres usagers en péril. Et je trouve cela inacceptable.
Ton explication selon laquelle au CT "L'appareil ne capte aucun faisceau tant la lumière est diffusé en "nuage"" est juste débile. Comment le sais-tu si tu les démonte avant chaque passage ?? Présentes-toi donc au CT avec tes super ampoules et demandes leur de vérifier, et on en reparlera.
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quand je suis ébloui par des phares de croisement mal réglés, je ne fais pas nécessairement un appel de phare car l'abruti d'en face risque de répondre par un appel de phares encore pire. La loi du plus fort....
Je l'ai dit et je le répète également, en utilisant des ampoules plus puissantes que ce qui est autorisé, tu améliores (peut-être) TON confort, mais tu mets la sécurité des autres usagers en péril. Et je trouve cela inacceptable.
Ton explication selon laquelle au CT "L'appareil ne capte aucun faisceau tant la lumière est diffusé en "nuage"" est juste débile. Comment le sais-tu si tu les démonte avant chaque passage ?? Présentes-toi donc au CT avec tes super ampoules et demandes leur de vérifier, et on en reparlera.
Si je parle du nuage, c'est que justement j'ai demandé à un pro du réglage de le faire après montage des ampoules, afin d'être sûr de n'embêter personne, donc le débile ici? avant d'accuser à tord et à travers.....
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Le souci avec le montage d'ampoules LED sur des véhicules qui n'en sont pas équipés d'origine, c'est qu'il n'y a pas de correcteur automatique d'assiette. Certains font certainement attention à cela et règlent manuellement leurs phares en fonction de la charge du véhicule......mais d'autres n'y penseront pas et se retrouveront dans certains cas avec des phares qui éclairent trop haut.
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Je le dis et le répète afin que tu comprennes bien, SI j'éblouissais, j'aurais des appels de phares de ceux venant d'en face, hors malgré que j'aie croisé à ce jour des centaines pour pas dire des milliers de véhicules dont énormément de camions, je n'ai encore eu AUCUN désaccord de conducteurs croisé, si tel avait été le cas, les ampoules auraient été démontée directement.
Donc actuellement je vois claire sans emmerder les autres et ça me convient.
Est-ce que Claire brille ? :laugh:, donne lui le bonjour ;)
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Le souci avec le montage d'ampoules LED sur des véhicules qui n'en sont pas équipés d'origine, c'est qu'il n'y a pas de correcteur automatique d'assiette. Certains font certainement attention à cela et règlent manuellement leurs phares en fonction de la charge du véhicule......mais d'autres n'y penseront pas et se retrouveront dans certains cas avec des phares qui éclairent trop haut.
je pense que le problème est surtout lié à la position de la source de lumière, qui est supposée être au point focal du réflecteur. Si elle n'y est pas exactement, ça éclaire trop haut ou trop bas ou n'importe comment.
Mais je confirme que parler de "nuage" en matière d'éclairage, c'est juste débile. Même si ça vient d'un "super pro".
S'il veut dire par là que le faisceau part dans toutes les directions au lieu d'être concentré vers le bas, ça donne une idée de la gêne que ça génère pour les usagers d'en face.
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Est-ce que Claire brille ? :laugh:, donne lui le bonjour ;)
Claire brille si on la fait reluire....
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Claire brille si on la fait reluire....
;D