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28 mars 2024 à 14:05:57

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Auteur Sujet: Mon retour sur ma livraison Honda CIVIC X 1.5 Sport Manuelle 6 rapports  (Lu 3247 fois)

Hors ligne V@lvert

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Le petit cran sert surtout à faire sauter le limiteur de vitesse!

Avec la CVT il sert aussi a pousser encore plus le moteur dans les tours.
Jazz Dynamic CVT depuis le 07/2018
Conso: sur 26230kms (26350kms au compteur).
<1999-2000 : Twingo 1 ph II 1.2> <2000-2003 : Clio 1 ph III Fidji 1.9D> <2003-2006 : Clio 2 ph I 1.9 dTi> <2006-2007 : Astra H GTC 1.9 CDTI> <2007-2008 : Leon II 2.0 TDI> <2008-2011 : Clio 3 ph I> <2011-2012 : Jazz 1.4 i-Shift> <2012-2016 : Insight> <2016-2018 : HR-v 1.5 CVT>

Hors ligne zouzou60

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Avec la CVT il sert aussi a pousser encore plus le moteur dans les tours.

J'ai dépassé le point dur à chaque ligne droite à Magny-Cours lors de mes essais HRV en 2016 ou Civic en 2018, pas fait attention donc.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne winni-68

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Le petit cran sert surtout à faire sauter le limiteur de vitesse!

Optimiser le temps d'ouverture des soupapes justes pour faire sauter le limiteur ? original comme solution, mais le bouton cancel est plus approprié.  ;D

En tout cas sur boîte CVT tu sent le coup de fouée, et une accélération plus franche
=> Honda Civic X 1.5 i-VTEC Exclusive CVT 4 portes 2017
=> Ex : Honda Accord VIII 2.2i-DTEC Executive pack INNOVA 2008

Hors ligne zouzou60

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Optimiser le temps d'ouverture des soupapes justes pour faire sauter le limiteur ? original comme solution, mais le bouton cancel est plus approprié.  ;D

En tout cas sur boîte CVT tu sent le coup de fouée, et une accélération plus franche

Non, sur toutes les voitures récentes, c'est une façon de "sauter le limiteur"! Comme dans les Clio 3 et 4, Peugeot 308 2, Laguna 2....
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Penguelen

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Non, sur toutes les voitures récentes, c'est une façon de "sauter le limiteur"! Comme dans les Clio 3 et 4, Peugeot 308 2, Laguna 2....

un kick-down est assurément plus rapide que 1) j'annule le limiteur et 2) j'accélère

Hors ligne zouzou60

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un kick-down est assurément plus rapide que 1) j'annule le limiteur et 2) j'accélère

Exactement!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Flo

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Re : Mon retour sur ma livraison Honda CIVIC X 1.5 Sport Manuelle 6 rapports
« Réponse #21 le: 02 juillet 2018 à 16:27:07 »
Et il y a belle lurette que les moteurs sont intelligent  :coolsmiley:

Ce n'est pas du ON / OFF le calage variable des soupapes et leurs levées, ça tiens compte de plusieurs paramètre (charge moteur, régime, teméprature etc...), depuis les moteurs R18 et R20, je doute que Honda ait régressé et mis un système archaïque.

Le cran sur les boite manu à ma connaissance ce n'est que pour faire "sauter" le limiteur, sur les boite auto, cvt y compris ça sers aussi pour changer la loi de "passage" des rapports.

Hors ligne winni-68

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Et il y a belle lurette que les moteurs sont intelligent  :coolsmiley:

Ce n'est pas du ON / OFF le calage variable des soupapes et leurs levées, ça tiens compte de plusieurs paramètre (charge moteur, régime, teméprature etc...), depuis les moteurs R18 et R20, je doute que Honda ait régressé et mis un système archaïque.

Le cran sur les boite manu à ma connaissance ce n'est que pour faire "sauter" le limiteur, sur les boite auto, cvt y compris ça sers aussi pour changer la loi de "passage" des rapports.

Ok, je vous crois  ;)

C'est donc pour ça que sur l'accord VIII 2,2 I-DTEC il y avait pas de kick down . Juste parce qu'elle n'avait pas de limitateur
Ou est-ce du racisme anti mazoute ? (Ok je sort)  :2funny:
=> Honda Civic X 1.5 i-VTEC Exclusive CVT 4 portes 2017
=> Ex : Honda Accord VIII 2.2i-DTEC Executive pack INNOVA 2008