Bonjour à tous,

Je suis activement ce forum, en tant que passionné de Honda et propriétaire d'une Civic Shuttle de 1989. Plusieurs post m'ont permis de résoudre bien des problèmes. Bah si, sur les vieilles Honda y a des galères.
Aujourd'hui, c'est à mon tour de demander des avis éclairés. En activant mon clignotant droit, mon moteur s'est coupé brusquement ( à l'entrée du périph' !). J'essaye de redémarrer, je tourne ma clef à fond, plusieurs fois. Elle redémarre. Je fais demi-tour et cette fois j'active le clignotant gauche, le moteur se coupe de nouveau. Je ressaye de tourner la clef à fond, plusieurs fois, jusqu'à ce que je réalise que c'est foutu. Les cadrans lumineux s'allument, ma batterie est neuve, mais rien à faire ma voiture ne veut plus démarrer. J'ai changé le comodo il y a plusieurs mois, est-ce qu'il peut y avoir un rapport ? J'ai quand même fait 4OOO bornes depuis. Je ne comprends vraiment pas.

Merci d'avance pour les réponses que vous voudrez bien m'apporter.

ma soeur à eu un pb du même type sur son crv1, il y avait de mémoire un pb de néman, chgé il y a qqls semaines par Honda sous garantie..
je vais l'appeler pour avoir le détail.

je confirme que c'est le neiman qui a été changé sous garantie (dealer de La Rochelle), problème connu de Honda d'ou la prise en charge même de nombreuses années après l'achat.
coupure du moteur de façon aléatoire..
t'as plus qu'à faire un tour chez ton dealer...

"Les soucis de neiman peuvent apparaitre du fait que certains conducteurs ont beaucoup de clés accrochées avec celle de la voiture ou bien des portes clé trop lourds,ce qui génere une usure prématurée du barrillet,et des coupures de contact."

Ah bah merde alors...

Je vais essayer tout ceci et je posterai ici les résultats de mes recherches.

Petite info utile à toute personne à qui ce genre de galères peuvent arriver : deux conducteurs différents m'ont appris qu'en fermant la porte à clef et donc en déclenchant la fermeture centralisée puis en attendant un peu, il est possible que cette réinitialisation du courant électrique permette à la voiture de redémarrer. Par manque de chance, ça ne marche pas avec mon problème...

Merci à tous pour vos suggestions, en tout cas.

Bon, après vérifications auprès d'un mécano il semblerait certainement que cela provienne du démarreur.
Il serait mort.
Je trouve cela très étrange quand même...

mécano honda ? ou autre ?

Tu provoques très certainement un court-circuit lorsque tu "joues" avec tes clignotants ... tu as du grillé un fusible ...  regarde à l'intérieur de l'habitacle et aussi sous le capot moteur ... vérifie tes fusibles avec un mutimètre ... ou de visu (attention c'est parfois trompeur) ... un par un en prenant soin de bien noter sa position ... parfois certains espaces sont libres ...
Si tu arrives de nouveau à démarrer : pour savoir si c'est le comodo qui débloque, essait les warnings ... si c'est ok, c'est très certainement le comodo ...

Prise d'attelage ? certaines sont des sources à e.........  les plots (contacts) bougent ou elles sont sensiblent à l'humidité

change le contacteur du newman

Celui de Paul? 

PS: c'est Neiman 

Il n'est pas à un peu à la bourre, Latour ? il déterre un vieux post ...