Premier aperçu de la Honda Civic e:HEV : plus grande, plus technologique et désormais hybride, elle sera commercialisée en octobre

Publié par L'équipe dans Actualités le 9/05/2022 à 10:48

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La nouvelle Civic à l'extérieur

La nouvelle Honda Civic a un design extérieur nettement différent de son prédécesseur à bien des égards. Sa carrosserie arbore les formes d'une berline robuste et puissante , qui a fière allure lorsque vous l'avez devant vous en personne.

Dans la vue de côté, le point culminant est la surface vitrée accrue de la voiture. Un travail particulier a été fait à cet égard pour améliorer le champ de vision vers l'avant et minimiser les risques avec les piétons en réduisant les surfaces d'angle mort.

L'empattement est plus long de 35 mm et la largeur de la voie arrière a augmenté de 18 mm
La vitre avant du pare-brise est maintenant plus en arrière, plus précisément le montant A est 50 millimètres plus en arrière et cela permet un champ de vision depuis le poste de conduite avec un angle de vision horizontal de 87 degrés.

Sinon, la ligne de toit plonge plus fortement qu'auparavant et est plus basse. Concrètement, la hauteur du toit a été réduite de 50 mm, les charnières disgracieuses que la précédente Civic devait supporter le couvercle de coffre ont été supprimées, grâce au fait qu'elle pèse moins...

Simple et bien résolu à l'intérieur


Dans la version Advance, les horloges traditionnelles sont remplacées par une dalle LCD couleur haute définition de 10,2 pouces qui offre une meilleure visibilité et plus en phase avec les tendances actuelles.

Une console large et assez haute sépare les deux sièges et on y trouve d'autres éléments qui méritent d'être mentionnés, comme la base de chargement sans fil pour téléphones portables, qui est suffisamment grande pour charger les plus grands smartphones du marché, comme un iPhone. Max.


Il combine une batterie lithium-ion à haute densité de puissance et deux moteurs électriques compacts et puissants avec un nouveau moteur à essence à cycle Atkinson de 2,0 litres .

Moteur hybride

La nouvelle Honda Civic est équipée de la version la plus avancée du groupe motopropulseur hybride complet e:HEV de Honda .
Il combine une batterie lithium-ion à haute densité de puissance et deux moteurs électriques compacts et puissants avec un nouveau moteur à essence à cycle Atkinson de 2,0 litres .
Selon le constructeur japonais, il atteint le meilleur rendement thermique du secteur (41%) grâce, entre autres, au fait qu'il intègre un système d'injection directe optimisé, un catalyseur actif à basse température et la conception modifiée de l'admission. port contribuent à une économie de carburant accrue, tout en atteignant une puissance spécifique.
On parle de 184 ch et 315 Nm de couple maximum qui permettent à la Civic e:HEV d'accélérer plus vite que sa devancière et de le faire avec une consommation plus serrée. Le 0-100 km/h est de 7,8 secondes contre 8,5 secondes pour la Civic précédente avec le 1.5T CVT ou 11 secondes pour le 1.0T CVT.

Avec cette solution mécanique, Honda revendique des émissions de CO2 combinées de seulement 108 g/km (WLTP) et une consommation de carburant de 4,7 l/100 km (WLTP). Il assure également que l'ensemble mécanique est très doux et silencieux et que les vibrations de l'ensemble ont été considérablement réduites, même s'il faudra attendre de le tester pour voir comment il se positionne sur ces aspects par rapport à sa concurrence.

En vente en octobre

La nouvelle Honda Civic e:HEV sera mise en vente en octobre en France, et pour le moment, ils n'ont pas divulgué les prix qu'elle aura. Ce qui est certain, c'est que dans cette onzième génération, la Civic conserve le nom et l'esprit de l'originale, mais s'est adaptée aux tendances modernes et à l'hybridation dans le cadre de la voie pour électrifier la Honda.

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 Nous y serons en tant que partenaire officiel et vous pourrez découvrir, en avant 1ère, la nouvelle Civic, accompagnée de toutes les anciennes générations !! [
#hondafrancecorporate Honda France

Enfin le sujet n'est pas abordé mais je n'ai vu que la caméra arrière, donc a priori toujours pas de système camera 360.
Pas de projection UHD non plus a priori