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Auteur Sujet: Civic e-HEV & médias  (Lu 26807 fois)

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Re : Civic e-HEV & médias
« Réponse #105 le: 28 juin 2022 à 14:54:00 »
Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance rouge cristalin 1/2023->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! ) / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

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Re : Civic e-HEV & médias
« Réponse #106 le: 28 juin 2022 à 15:28:57 »
Honda Civic e:HEV hybride : l’âge de la raison pour la compacte ?

https://www.automobile-propre.com/honda-civic-ehev-hybride-lage-de-la-raison

Moins hurlante que la Corolla 180 ch a priori.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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« Réponse #107 le: 28 juin 2022 à 16:25:58 »
Plusieurs articles font état d'une garde au toit un peu limite pour les plus d'1m75 à l'arrière.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Civic e-HEV & médias
« Réponse #108 le: 28 juin 2022 à 16:34:37 »
Plusieurs articles font état d'une garde au toit un peu limite pour les plus d'1m75 à l'arrière.

En effet ... reste à voir si cela s'applique à toutes les finitions ou surtout sur la plus haut de gamme avec le toit ouvrant (probablement proposée aux journalistes pour les essais).
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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« Réponse #109 le: 28 juin 2022 à 16:39:11 »
En effet ... reste à voir si cela s'applique à toutes les finitions ou surtout sur la plus haut de gamme avec le toit ouvrant (probablement proposée aux journalistes pour les essais).

C'est peut-être effectivement une bonne explication  ;)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Re : Civic e-HEV & médias
« Réponse #110 le: 28 juin 2022 à 18:17:30 »
En effet ... reste à voir si cela s'applique à toutes les finitions ou surtout sur la plus haut de gamme avec le toit ouvrant (probablement proposée aux journalistes pour les essais).

C'est peut-être effectivement une bonne explication  ;)

En regardant la photo mise tant par AoS que zouzou60 sur "Civic 11" à la station "IONITY" en agrandissant la photo, on aperçoit que le toit est ouvert, mais il coulisse à l'extérieur, façon CR-X dû à la forme "coupé", donc ça ne doit pas trop impacter sur la garde au toit
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
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Re : Re : Re : Civic e-HEV & médias
« Réponse #111 le: 28 juin 2022 à 18:24:40 »
En regardant la photo mise tant par AoS que zouzou60 sur "Civic 11" à la station "IONITY" en agrandissant la photo, on aperçoit que le toit est ouvert, mais il coulisse à l'extérieur, façon CR-X dû à la forme "coupé", donc ça ne doit pas trop impacter sur la garde au toit

Et dans l'article de la photo, ils disent que pour une fois, le toit ouvrant est bien en avant pour que le conducteur en profite pas comme beaucoup de TO trop en arrière.
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Re : Re : Re : Civic e-HEV & médias
« Réponse #112 le: 28 juin 2022 à 19:31:14 »
En regardant la photo mise tant par AoS que zouzou60 sur "Civic 11" à la station "IONITY" en agrandissant la photo, on aperçoit que le toit est ouvert, mais il coulisse à l'extérieur, façon CR-X dû à la forme "coupé", donc ça ne doit pas trop impacter sur la garde au toit

Avec 1.85m , c'est quand même juste  :buck2: 
On voit bien l'impact de la structure du toit ouvrant mais c'est limite de toutes façons même sans le TO


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Re : Civic e-HEV & médias
« Réponse #113 le: 28 juin 2022 à 19:36:56 »
Malgré l'évidement !

Peut-être aurait il fallut relever les charnières de coffre comme la Peugeot 408 et ses oreilles de chats (que la 508 n'a pas) mais pas des bourrelets pour ses charnières comme la VW Scirocco !
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Re : Re : Civic e-HEV & médias
« Réponse #114 le: 28 juin 2022 à 19:41:15 »
Malgré l'évidement !

Peut-être aurait il fallut relever les charnières de coffre comme la Peugeot 408 et ses oreilles de chats (que la 508 n'a pas) mais pas des bourrelets pour ses charnières comme la VW Scirocco !

Ils ont travaillé sur les charnières mais avec 1.41m de hauteur, c'est bas c'est tout

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Re : Re : Re : Civic e-HEV & médias
« Réponse #115 le: 28 juin 2022 à 19:48:35 »
Ils ont travaillé sur les charnières mais avec 1.41m de hauteur, c'est bas c'est tout

Les charnières sont petites, voir mes photos car le hayon est en composite léger mais les vérins sont costaud pour donner l'impression de robustesse !
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Civic e-HEV & médias
« Réponse #116 le: 28 juin 2022 à 20:33:14 »
Hayon composite, capot alu.... et la belle pèse combien ?
Hrv Sport Gris Platine 11/2019, ex Fk3 Vaillante Blanc Orchidée 01/2017=>11/2019  60000km, ex Fk3 Sport Gris Galaxy 05/2007=>01/2017  210000km.

"http://www.spritmonitor.de/fr/detail/1119155.html"

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Re : Re : Civic e-HEV & médias
« Réponse #117 le: 28 juin 2022 à 20:44:41 »
Hayon composite, capot alu.... et la belle pèse combien ?

1533 kg pour l'Advance il me semble !
Ce n'est pas une ballerine...
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Re : Re : Re : Civic e-HEV & médias
« Réponse #118 le: 28 juin 2022 à 20:47:22 »
1533 kg pour l'Advance il me semble !
Ce n'est pas une ballerine...
Certes mais au vu du gabarit et de la techno, ce n'est pas non plus un pachyderme.
Hrv Sport Gris Platine 11/2019, ex Fk3 Vaillante Blanc Orchidée 01/2017=>11/2019  60000km, ex Fk3 Sport Gris Galaxy 05/2007=>01/2017  210000km.

"http://www.spritmonitor.de/fr/detail/1119155.html"

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Re : Re : Re : Re : Civic e-HEV & médias
« Réponse #119 le: 28 juin 2022 à 20:50:24 »
Certes mais au vu du gabarit et de la techno, ce n'est pas non plus un pachyderme.

150 kg de plus que mon ancienne Accord 7!!?
Certe les normes.
70 kg de moins qu'une Peugeot 308 PHEV dont la plateforme est réputée légère.
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