Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Junk le 13 janvier 2019 à 23:41:40
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Bonjour/ Bonsoir à tous !
Je viens tout juste de faire l'acquisition de ma belle ! Je vous la présente :
Honda Civic 1.6 VTI VTEC EK4 du 11/1995. Son année s'explique, d'après l'ancien propriétaire (qui était visiblement très soigneux et respectueux envers cette auto, un grand bravo à lui !) par une exposition en avant-première dans un salon, en Belgique. Je vous avoue ne pas avoir forcément bien compris, je lui en demanderai plus à l'occasion.
Un kilométrage extrêmement attirant pour cette auto de 23 ans ! Seulement 102 000 kms ! Une perle sur le marché. En effet, elle ne roulait pas tous les jours, mais était conservée dans un garage et tournait quand même de temps en temps.
En ce qui concerne les options, elle est très bien équipée, notamment le toit ouvrant, les rétros électriques, la climatisation (même si je ne m'en servirai pas :-\ )...
La peinture est incroyablement belle, malgré quelques défauts de carrosserie (qui accusent la ville...) qui seront corrigés au fur et à mesure.
Egalement, aucune corrosion à signaler, aucun problème particulier, un contrôle technique vierge du mois dernier. Elle ne demande qu'à rouler et à continuer d'être entretenue aussi dignement !
Au volant, les impressions sont excellentes. Tout d'abord grâce à cet intérieur, dont on croirait être complètement neuf, ensuite par sa tenue de route très précise mais douce à la fois, et par ce moteur... Qui une fois passé les 5500 tours/min, donne des frissons sans modération !
Elle est complètement stock, une rareté aussi dans cette jungle de tuneurs fous...
D'autres photos arrivent bientôt (pour le moment je n'ai pas eu le temps, je n'ai fait que rouler tout le week-end pour aller la chercher).
Si vous avez des questions ou des avis, n'hésitez-pas ! ;)
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Très propre de loin O0
Ils se garent un peu en vrac par chez toi :2funny:
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Magnifique, félicitations!
Zone rouge à 8000 tr/mn, le VTEC!
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Félicitations O0.
Elle a effectivement l'air très propre (du moins de ce qu'on peut voir).
Le fait qu'elle ait été présentée en avant-première en Belgique est tout-à-fait plausible, car à cette époque, Honda Belgique était au top et certaines concessions belges étaient particulièrement bien vues (je dis bien à cette époque ... :'(.
Et la MG derrière, c'est aussi à toi?
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Tu sembles avoir trouvé une perle rare O0
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Très propre de loin O0
Ils se garent un peu en vrac par chez toi :2funny:
:coolsmiley: A 1ère vue c'est un cul-de-sac, difficile de faire beaucoup mieux
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@Haga oui en effet elle est hyper propre, surtout de l'intérieur et du côté mécanique ! La carrosserie accuse quelques griffes et rayures (coups de clefs de personnes non respectueuses...) Les jantes sont également très propres !
@zouzou60 et Rupteur à 8200 ! Un véritable bonheur ! un chat qui ronronne "en-dessous" du VTEC, un félin qui rugit au-dessus !
@SergioToo J'attends un peu avant de redemander à l'ancien propriétaire, c'est vrai que ça m'intrigue cette histoire, je m'en veux de ne pas y avoir prêté plus attention. Mais il m'en a parlé pendant l'essai, j'étais plutôt concentré sur la conduite (agressive !) des parisiens, n'en ayant pas l'habitude du tout ! La MG appartient à mon père ;) Un bonheur à conduire celle-là aussi !
@AoS Plus je la conduis et je la vois, plus j'ai cette sensation également !
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Deux petites photos supplémentaires !
J'en prendrai plus quand je l'aurais lavée, mais le temps m'en dissuade... :(
Si quelqu'un pouvait me donner un conseil également : l'ancien propriétaire m'a indiqué qu'il mettait de l'huile 5W40 Wynn's 100% Synthèse, est-ce bien adapté ? Existe-t-il une autre huile plus adéquate ?
Comme on peut le voir, le pare-choc arrière a été un peu raflé... Je me demande comment faire pour soigner ça ? Egalement les rayures de clefs sur ma portière, j'aimerai bien que cette voiture soit parfaitement éclatante, je pense qu'elle le mérite amplement.
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Superbe achat, prend en soin elle le mérite.
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Il y'a un intérieur complet en cuir pour 300€ sur le facebook:
vend cuir pour honda civic ej9 ek3 ek4 phase 1 ou phase 2 état nickel
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Pour l'huile moteur, regarde ce qui était préconisé par Honda dans le manuel d'utilisation.
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Surveille bien les ailes arrières pour la rouille, un plaie sur ces modèles ...
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@bunta j'en prends grand soin, révisions à jour, temps de chauffe respectés, petit coup de VTEC régulièrment etc... Elle fonctionne parfaitement. Quand je ne serai plus fauché (elle n'était pas donnée), je ferai réparer les quelques défauts de carrosserie !
@haga l'intérieur cuir ne m'intéresse pas, le mien est dans un état proche du neuf et ses sièges d'origine (en velours, motif géométrique) lui vont vraiment très bien je trouve ! C'est le côté rétro de l'auto :love: J'en prendrai des photos
@Stig à quel niveau apparaît la rouille ? La mienne ayant toujours dormis en garage, elle ne présente aucun signe de corrosion (pour le moment)
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Plus d'un mois à son volant et quel plaisir cette voiture ! Je me surprends à sourire dès que j'entre dans l'habitacle :love:
Je ne peux que vivement encourager toute personne encore hésitante à acquérir un modèle aussi bien entretenu.
J'ai cependant remarqué qu'un peu d'humidité apparaissait dans les feux arrières, j'hésite à les changer pour des feux de la version liftée (le clignotant orange devient blanc, il faut donc changer l'ampoule), si la correspondance est bonne.
De plus, étant anti-clim, j'aimerai bien la déposer (et la conserver dans mon garage au cas où), des aides pour la manipulation ?
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J'ai cependant remarqué qu'un peu d'humidité apparaissait dans les feux arrières, j'hésite à les changer pour des feux de la version liftée (le clignotant orange devient blanc, il faut donc changer l'ampoule), si la correspondance est bonne.
De plus, étant anti-clim, j'aimerai bien la déposer (et la conserver dans mon garage au cas où), des aides pour la manipulation ?
Oui j'avais changer sur mon Crv2 les feux Ar suite à une casse par les restylé en blanc et ampoule jaune, et je peux te dire que c'est plus jolie.
Si je suis toi, je ne démonterais pas la clim, elle n'est pas automatique donc laisse la éteinte, par contre fais la recharger car parfois sa aide quand il fait trop chaud ou pour dégivrer le pare-brise en hiver.
Pour ou contre le cuir, un intérieur complet pour ton modèle à 300€ c'est cadeaux. ;)
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@haga Mais ils ne sont pas donnés ces phares liftés... Et pas de neuf visiblement, enfin je n'en ai pas trouvé, je n'ai vu que de l'occasion.
Je n'ai pas envie de garder cet engin du diable, j'ai bien envie de l'enlever quand même :fight:
Oui en effet je suis d'accord c'est peu cher, mais ça ne m'intéresse pas, j'aime vraiment mes sièges, je suis bien installé dedans et j'aime le touché du velours :love:
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J'ais trouvé à la va vite ; https://www.piece-carrosserie.com/fr/honda/civic-3-portes-10-1995/feux-arriere/ (https://www.piece-carrosserie.com/fr/honda/civic-3-portes-10-1995/feux-arriere/)
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Apparemment c'est les tiens 40€ les 2 avec cligno Av : https://www.facebook.com/groups/731037943640901/permalink/1972543089490374/?sale_post_id=1972543089490374 (https://www.facebook.com/groups/731037943640901/permalink/1972543089490374/?sale_post_id=1972543089490374)
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@haga Mais ils ne sont pas donnés ces phares liftés... Et pas de neuf visiblement, enfin je n'en ai pas trouvé, je n'ai vu que de l'occasion.
Je n'ai pas envie de garder cet engin du diable, j'ai bien envie de l'enlever quand même :fight:
Oui en effet je suis d'accord c'est peu cher, mais ça ne m'intéresse pas, j'aime vraiment mes sièges, je suis bien installé dedans et j'aime le touché du velours :love:
Ah le velours inusable des Japonaises de l'époque! Agréable!
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Merci d'avoir fait ces quelques recherches @haga, mais j'essaye de trouver des phares arrières de phase 2 plutôt. Je sais que ce ne sont pas ceux de ma génération, mais ils sont plus charmants je trouve
Très agréable @zouzou60 ! Rien à voir avec ceux de ma 106 d'avant, bien qu'en bon état ;D
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C 'est pas ça que tu cherches ?
Feu arrière droit HONDA CIVIC 6 (EJ, EK) de 95 à 99 - OEM : 33501S03E01
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Non @Brigadedutigre, ceux que je recherche sont ceux de la phase 2 (ou phase liftée), la couleur orange du clignotant devient blanche.
J'ai vu ceux-ci :
https://www.akr-performance.fr/p/sonar-feux-arriere-rougeclair-jdm-TL-CV963D-JDM (https://www.akr-performance.fr/p/sonar-feux-arriere-rougeclair-jdm-TL-CV963D-JDM)
Mais je doute que ce soit ceux d'origine montés sur la phase 2 (1999-2000)... et ils ne sont pas donnés !
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Les 2 neufs pour 134€, c'est pas chers.
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J'ai finalement réussi à m'en dégoter deux neufs de phase 2 à un prix imbattable sur autodoc ! Je mettrai des photos une fois montés.
Par contre, avez-vous des conseils/ idées afin de restaurer les phares avant ? Ils ont un peu jauni, j'aimerai bien les remettre en état.
Également, mes ceintures se ravalent très mal, c'est-à-dire que lorsque je la détache, elle ne revient pas d'elle-même à son emplacement d'origine. Avez-vous une idée pour pallier à ce problème ?
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C'est des optiques en verre et pas en polycarbonate, donc un bon nettoyage avec du vinaigre blanc, ou alcool devrait faire l'affaire.
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Merci @Haga, j'essaye ça ce week-end. Et pour les ceintures, une petite idée ?
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lubrifiant silicone en spray
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Regardes si la boucle de glissement au niveau du montant n'est pas encrassée!
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Merci pour vos réponses !
La boucle de glissement n'est pas encrassée (mais elle a quand même été nettoyée). Je vais acheter du lubrifiant spray silicone, ça se trouve en magasin auto du style Feu Vert ou Norauto j'imagine ?
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Oui même en supermarché.
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Et ce spray silicone peut-être mis sur les joints de porte pour les garder souple.
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Quel plaisir de voir cette auto. La plus part des "160" sont tunés ou massacrés devrez je dire comme c'est la mode dans le monde des Hondistes.
Messieurs ne vous sentez pas obligés de modifier votre auto parce que c'est une Honda, elles sont mieux quand elles sont d'origines.
Félicitations, excellent choix O0
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Je suis d'accord!
Mais si elles sont tunées c'est que ce sont les plus solides pour tous les jours, pour les hauts régimes...
C'est la rançon de cette solidité.
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@zouzou60 j'ai essayé le spray silicone sur les ceintures mais ça n'y fait pas grand chose... J'hésite à démonter la ceinture et à tendre un peu le ressort pour voir ce que ça pourrait donner
@BULLITT Merci beaucoup, ça me fait plaisir ;) il faut plutôt féliciter l'ancien propriétaire, qui l'a choyée et l'a très bien conservée pendant toutes ces années. Je compte continuer de l'entretenir comme il se doit O0 A cet effet, les disques et les plaquettes ont été récemment changés, tout en Brembo ;D
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Très belle cette EK4, prend-en bien soin, sa valeur n'en sera que plus grande !
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Je compte bien la bichonner @pascal78000 !
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C'est des optiques en verre et pas en polycarbonate, donc un bon nettoyage avec du vinaigre blanc, ou alcool devrait faire l'affaire.
Euh... Il me semble que cette génération de Civic a étreiné les phares en polycarbonate (ce qui explique le jaunissement avec le temps), comme la Prélude et la Accord de la même époque d'ailleurs.
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Euh... Il me semble que cette génération de Civic a étreiné les phares en polycarbonate (ce qui explique le jaunissement avec le temps), comme la Prélude et la Accord de la même époque d'ailleurs.
+1, sur des optiques en verre il n'y a pas ce problème de jaunissement.
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Optiques polycarbonate qui sont une catastrophe au vieillissement! Je vois des voitures qui ne doivent pas éclairer grand chose... Ça passe le CT!
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Existe-t-il éventuellement des optiques en verre pour ce modèle ? Parce que c'est vrai que les polir/ lustrer rend bien transparent, mais ce n'est pas éternel. Et plus on poli, plus c'est fragile et plus le jaunissement revient facilement...
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Existe-t-il éventuellement des optiques en verre pour ce modèle ? Parce que c'est vrai que les polir/ lustrer rend bien transparent, mais ce n'est pas éternel. Et plus on poli, plus c'est fragile et plus le jaunissement revient facilement...
Je pense qu'en tuning il y a eu des phares "lenticulaire" maintenant était-ce en verre où en polycarbonate. I dont no ;)
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Je vois de quoi tu parles, mais c'est bizarre un peu... merci de l'info O0
Tant pis, il faudra les polir de temps à autre 8)
D'ailleurs, tant qu'à parler de modifications, j'ai vu des EJ/EK avec le logo Honda sur le capot (comme sur les EG finalement), et non pas sur la calandre. C'est d'origine ? Je trouve ça un peu plus esthète que la calandre de phase 1 :angel: (je risque de me faire taper en disant ça)