Auteur Sujet: Ma flèche d'or (Lu 23927 fois)

Jazzybridien · « **Réponse #135 le:** 12 juin 2018 à 20:42:32 »

Citation de: yannick62 le 11 juin 2018 à 07:11:20

C'est généralement comme cela que ça se passe, une fois passé par l'avocat la partie adversairre se braque.

Par expérience, je peux te dire que non.

Encore il y a quelques jours, un confrère m'a écrit pour me proposer 800 € là où j'en demandais 1 400, en me disant que j'avais tort sur toute la ligne et après que j'ai dit à mon client qu'il ne fallait pas espérer grand chose...

Hypothèse souvent rencontrées en 20 ans de métier.

Il ne faut pas prendre ses idées pour une généralité

AC · « **Réponse #136 le:** 12 juin 2018 à 20:48:32 »

Et lorsque tu vas vendre ta MX5, tu seras le vendeur le plus honnête de la planète et bien insister sur tous les défauts de l'engin ?

Je pense qu'il y a moyen en rachetant les agrafes et à condition d'y passer un peu de temps de raccrocher correctement les deux enjoliveurs d'ailes. Mais n'ayant pas vu l'ampleur du problème, je m’arrêterai là.

Ce que je dis c'est que tu as des personnes qui achète des voitures d’occasion et qui ont des problèmes 100 x plus graves que les tiens : avarie mécanique sérieuse, compteur truqué, voiture volée ré-immatriculée , voiture reconstruite à partir de 2 ou 3 épaves. Ces personnes galèrent vraiment et le volet juridique est long, incertain et couteux.

haga · « **Réponse #137 le:** 12 juin 2018 à 20:52:47 »

Jamais eu besoin d'avoir recours à un avocat pour les petits litiges c'est du TI (pas besoin de la robe) en générale un courier en AR avec mise en demeure suffit largement quand la parole ne suffit pas, par contre faut pas laisser le temps passer, la médiation en générale solutionne rapidement le problème avec les récalcitrants.

AC · « **Réponse #138 le:** 12 juin 2018 à 21:32:31 »

J'ai une question pour Jazzyhibridien. Quand tu vends une voiture à un particulier, entretenue mais sans extra, que dois tu faires pour éviter que l'acheteur revienne vers toi en cas de problème (s) mineur(s). Exemple le GPS intégré qui tombe en panne 3 jours après, un feu arrière qui prendrait l'eau ? Si tu vends ce bien d'occasion 5000 à 6000 euros alors qu'il en valait 30000 euros, 8 à 10 ans auparavant. Dois tu faire un inventaire très précis avant la vente ?

haga · « **Réponse #139 le:** 12 juin 2018 à 22:28:07 »

Si c'est une panne qui arrive après la vente et que le proprio n'était pas au courant, rien c'est pas un vice caché. Ceux qui l'ait c'est quand on c'est que son embrayage patine et que l'on fait comme si il était neuf.

dav77 · « **Réponse #140 le:** 12 juin 2018 à 23:56:27 »

Citation de: ZZtop91 le 10 juin 2018 à 21:32:29

À la base c'est un petit vice esthétique. Quel dommage ! Mais ton aventure me conforte dans mon opinion sur la vente et aussi l'achat de véhicule entre particuliers.
Je ne pense pas à la base que tes vendeurs sont malhonnêtes. Je comprends aussi ta déconvenue. Mais une voiture d'occasion est une voiture avec son lot de surprises. Le problème,bien que couteux en pièces d'origine, est franchement benin. Je trouve dommage que cela aille si loin.

Un petit vice esthétique qui aurait très bien pu entraîner un accident en chaîne sur l'autoroute si ces éléments de carrosserie avaient fini par se décrocher totalement de la carrosserie et avaient rebondi sur les voitures de derrière qui auraient pu faire des embardées pour les éviter...

Pour ma part c'est loin d'être un détail bénin. C'est tout aussi grave qu'un pare choc dont les attaches ont été bidouillées.

FRANCOIS · « **Réponse #141 le:** 13 juin 2018 à 05:32:05 »

Et ça on en voit tous les jours, c'est un vrai vice caché et une tromperie envers l'acheteur

Jazzybridien · « **Réponse #142 le:** 13 juin 2018 à 11:33:54 »

Citation de: ZZtop91 le 12 juin 2018 à 21:32:31

J'ai une question pour Jazzyhibridien. Quand tu vends une voiture à un particulier, entretenue mais sans extra, que dois tu faires pour éviter que l'acheteur revienne vers toi en cas de problème (s) mineur(s). Exemple le GPS intégré qui tombe en panne 3 jours après, un feu arrière qui prendrait l'eau ? Si tu vends ce bien d'occasion 5000 à 6000 euros alors qu'il en valait 30000 euros, 8 à 10 ans auparavant. Dois tu faire un inventaire très précis avant la vente ?

Il y a des éléments techniques, des pièces d'usure, qui ne sont pas garantis dans le cas de la vente d'un véhicule d'occasion car, par définition, ces éléments ont une durée de vie limitée.

Sauf si tu peux démontrer (rarissime) que le vendeur a été la cause de la panne rapide et qu'il était au courant.

Faire un inventaire n'est pas forcément utile. Par contre, on peut s'arranger pour avoir des écrits, ne serait-ce que par des demandes de renseignements par e-mail ou en négociant par e-mail en relevant les défauts constatés.

Jazzybridien · « **Réponse #143 le:** 13 juin 2018 à 11:36:26 »

Citation de: haga le 12 juin 2018 à 22:28:07

Si c'est une panne qui arrive après la vente et que le proprio n'était pas au courant, rien c'est pas un vice caché. Ceux qui l'ait c'est quand on c'est que son embrayage patine et que l'on fait comme si il était neuf.

Si le vice est caché... Le propriétaire n'était pas au courant. C'est précisément la définition du vice caché.

L'embrayage étant une pièce d'usure, il sera difficile de faire valoir le vice caché sur un véhicule d'occasion. De plus, la moindre des prudences est quand même d'essayer la voiture et donc de s'apercevoir que l'embrayage n'est pas dans l"état décrit par le vendeur.

Jazzybridien · « **Réponse #144 le:** 13 juin 2018 à 11:41:10 »

Citation de: ZZtop91 le 12 juin 2018 à 21:32:31

J'ai une question pour Jazzyhibridien. Quand tu vends une voiture à un particulier, entretenue mais sans extra, que dois tu faires pour éviter que l'acheteur revienne vers toi en cas de problème (s) mineur(s). Exemple le GPS intégré qui tombe en panne 3 jours après, un feu arrière qui prendrait l'eau ? Si tu vends ce bien d'occasion 5000 à 6000 euros alors qu'il en valait 30000 euros, 8 à 10 ans auparavant. Dois tu faire un inventaire très précis avant la vente ?

Pardon j'ai plutôt répondu côté acheteur dans ma première réponse.

Pour le vendeur c'est un peu pareil, tu peux prendre la précaution d'envoyer par mail un descriptif détaillé. Mais, a priori et sauf arnaque, l'acheteur ne reviendra vers toi que pour un vice caché... Qui est donc caché au vendeur aussi. Il est difficile de se prémunir de ce que l'on ne sait pas.

Pour se prémunir de la mauvaise foi de l'acheteur il n'est pas idiot de récapituler par écrit, d'une façon ou d'une autre, les défauts qui auront été constatés ou dits.

Jazzybridien · « **Réponse #145 le:** 13 juin 2018 à 12:11:16 »

Citation de: ZZtop91 le 12 juin 2018 à 20:48:32

Et lorsque tu vas vendre ta MX5, tu seras le vendeur le plus honnête de la planète et bien insister sur tous les défauts de l'engin ?

Quand je vends mes voitures je ne suis pas le plus honnête de la planète, je suis juste honnête et je dis tout. Sans insister.

Je décris tous les défauts, j'envoie de multiples photos des divers défauts, de l'intérieur, de l'extérieur, des pneus, du dessous... avec des annotations... je réponds au téléphone et par mail aux questions que l'on me pose.

Les personnes savent ce qu'elles achètent. Et quand elles viennent voir la voiture elles sont plutôt agréablement surprises car les photos que j'envoie donnent souvent une impression bien plus forte des défauts que lorsqu'on les regarde globalement.

Prend des photos de tes rayures sur la carrosserie et vois l'impression que cela te fait, alors que tu ne les remarques même pas quand tu regardes la voiture...

Exemples ci-dessous

Jazzybridien · « **Réponse #146 le:** 13 juin 2018 à 12:20:34 »

Citation de: ZZtop91 le 12 juin 2018 à 20:48:32

Je pense qu'il y a moyen en rachetant les agrafes et à condition d'y passer un peu de temps de raccrocher correctement les deux enjoliveurs d'ailes. Mais n'ayant pas vu l'ampleur du problème, je m’arrêterai là.

Ce que je dis c'est que tu as des personnes qui achète des voitures d’occasion et qui ont des problèmes 100 x plus graves que les tiens : avarie mécanique sérieuse, compteur truqué, voiture volée ré-immatriculée , voiture reconstruite à partir de 2 ou 3 épaves. Ces personnes galèrent vraiment et le volet juridique est long, incertain et couteux.

Je ne dis pas que mon problème est grave. Je dis juste que si j'avais su que dès le premier jour je devrais faire une réparation à 388 € pour pas que les enjoliveurs d'aile se barrent, ben j'aurais demandé un prix inférieur de 388 €...

Il y a un enjoliveur qui s'est cassé parce qu'il a touché la roue, il faut le changer, l'autre a eu ses éléments de clipsage cassés et il faut le changer aussi. Donc oui, il y a moyen... Pour 388 €.

L'affaire me paraissait très simple et naturelle et, dans un premier temps, ils m'ont dit vouloir prendre en charge la réparation aux alentours de 300 € et de leur envoyer le devis. Mais dès réception du devis ils ont changé d'avis et, depuis, me prennent pour un con. C'est bien dommage. Mais ce n'est pas grave

AC · « **Réponse #147 le:** 13 juin 2018 à 12:27:30 »

Merci de toutes ces précisions.

jo37 · « **Réponse #148 le:** 13 juin 2018 à 12:31:46 »

Et pour l'instant jazzybridien, tu roules avec ton truc qui baille?

Lio66 · « **Réponse #149 le:** 13 juin 2018 à 12:59:40 »

Inadmissible cette histoire d'enjoliveurs d'aile, de plus il est évident que le bouclier avant est mal remonté : gros décalage visible sur la photo, cela aussi est à (re)voir

Vérifier si pas un soucis dessous (ancien choc dû à un accident maquillé)...

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