Bon, j'ai merdouillé sur un échangeur, passé au point mort et accéléré... Donc j'ai dépassé un très court instant les 3500 tr !!
Afin de te rassurer, déjà évoqué il y a très longtemps, tu n'étais pas encore parmi nous, enfin sur PH j'entends, avec ma Civic IV en 1991, lors d'un rallye, comme spectateur, je reprends la voiture entre 2 spéciales, et lors du démarrage la pétale d'accélérateur reste calée par le tapis de sol, mon 1.4 double carbu s'est permit un régime hallucinant, au delà de la zone rouge, c'est à dire plus de 9000t/min, à l'époque la zone rouge commençait à 6800 jusque 8000 et l'aiguille était à la vertical loin très loin des 8000t/min.
J'étais encore en rodage, je l'ai emmenée à presque 200MKm sans aucun frais, et je l'ai revue des années plus tard qu'elle approchait les 450-500Mkm, donc normalement no problème, tu peux dormir sur tes 2 oreilles.