Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: cobraxil le 14 septembre 2018 à 10:45:40
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Bonjour à tous,
J'aimerai connaitre le kilométrage auquel vous avez changé vos plaquettes de frein (Av/Ar) sur Civic 9 1.6 idtec.
Est ce vrai que la civic 9 consomme énormément les plaquettes de frein ? :(
Je me pose cette question car dans quelques semaines je dois effectuer la révision des 40.000 km et je me demandais si'il faut prévoir justement le changement des plaquettes de frein au cours de cette révision.
Merci bien et bonne journée à tous O0
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Je te conseil de regarder à travers la jante si tu y arrives, pour voir l'épaisseur restante de plaquette.
Ou mieux de démonter une roue.
Les autres processeurs de civic ont leur façon de conduire, et ne faut pas s'y fier.
Pour moi, je vais les changer à 31000 km, alors que ceux qui ont le même voiture sur moi changent en moyenne à 70000
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Je te conseil de regarder à travers la jante si tu y arrives, pour voir l'épaisseur restante de plaquette.
Ou mieux de démonter une roue.
Les autres processeurs de civic ont leur façon de conduire, et ne faut pas s'y fier.
Pour moi, je vais les changer à 31000 km, alors que ceux qui ont le même voiture sur moi changent en moyenne à 70000
Merci pour ta réponse Jo37.
Je vais faire ça ce weekend.
70.000 km me parait honnête comme kilométrage, par contre 31.000 ça me parait un peu précoce comme usure... :(
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Il restait 5mm à 26000.
Je suis en vacances et je fais de la montagne, donc dans 2000 elles seront mortes.
Jete un œil, ça coûte pas grand chose en temps. C'est mieux sur se baser sur la moyenne des autres
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bonoir
sur la mienne je viens de les faire changer à 45000 kms
et pour comparer sur ma punto à 28000 kms ç était disques et plaquettes pffffff
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Salut,
De tête j'avais fait les avant entre 40 et 50 et arrière entre 50 et 60 ou 30/40 et 40/50 je ne suis plus certain.
Par rappport à ma hyundai i40 la civic consommait moins de plaquettes (sur la hyundai avant arrière tous les 30'000 km max), la civic pareil que le 3008.
Apres si tu ne fait que du petit parcours ville ou que du très grand parcours autoroutier cela n'attaque que très peu les plaquettes, pour exemple le CRV IV avec le 2,2L plaquettes avant changées autour des 100'000 km, mon CRV actuel ce sera 50'000 km !!!
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bonoir
sur la mienne je viens de les faire changer à 45000 kms
et pour comparer sur ma punto à 28000 kms ç était disques et plaquettes pffffff
Merci coxman95 pour ton retour.
A 45 MKM tu as changé AV et AR ?
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Salut,
De tête j'avais fait les avant entre 40 et 50 et arrière entre 50 et 60 ou 30/40 et 40/50 je ne suis plus certain.
Par rappport à ma hyundai i40 la civic consommait moins de plaquettes (sur la hyundai avant arrière tous les 30'000 km max), la civic pareil que le 3008.
Apres si tu ne fait que du petit parcours ville ou que du très grand parcours autoroutier cela n'attaque que très peu les plaquettes, pour exemple le CRV IV avec le 2,2L plaquettes avant changées autour des 100'000 km, mon CRV actuel ce sera 50'000 km !!!
Merci pour ta réponse.
100.000 km pour des plaquettes d'origine. belle perf !
Je fais essentiellement de la rocade et de la 4 voie. très peu de ville ( je garde la Jazz pour la ville).
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Merci pour ta réponse.
100.000 km pour des plaquettes d'origine. belle perf !
Je fais essentiellement de la rocade et de la 4 voie. très peu de ville ( je garde la Jazz pour la ville).
C'est la que réside une partie du problème, les ronds points flinguent les plaquettes arrières (l'ESP pince régulièrement les plaquettes arrières, même faiblement mais en permanence, pour améliorer le passage en courbe); et les feus rouges et entrées de rond point flingue l'avant pour ralentir la voiture.
Pour les 100'000 avec le CRV aucune performance perso mais un changement de fonction du véhicule non prévu pendant 3 à 4 ans (10 à 20 km de ville sans freinage tous les jours, et 2000 à 3000 km d'autoroute vacance par an !!!)
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Je ne freine pas bcp car je coupe bien avant un feu rouge ou un rond point, je me sers du frein moteur, l'anticipation fait faire de belle économie. ;)
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Pour cela, les 4 roues directrices m'impressionnent!
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Je ne freine pas bcp car je coupe bien avant un feu rouge ou un rond point, je me sers du frein moteur, l'anticipation fait faire de belle économie. ;)
J'ai essayé de faire de l'anticipation. Quand tu roule à 50 -60 en ville et qu'à 200m par exemple le feu est rouge. et que tu sais que avec le frein moteur tu arriveras au feu à environ 30 avec de grandes chances qu'il passe au vert au même moment , c'est très bien.
Le problème est qu'il y a toujours un con qui va te coller, voir klaxonner, et doubler avec une belle queue de poisson.
Ça ne marche sur quand on est tout seul si on veut rester calme
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C'est sûrement un mec plus malin et virile que tout le monde, celui qui double avant un feu rouge, et qui freine in-extremis.
Je le vois a son regard sur son rétro central, et son sentiment de supériorité.
Et en plus il me montre qu'il arrive à faire de beaux panaches de fumée
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Perso. il fait ceux qui veux, moi aussi. ;D
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oui les avants et arrieres à 45000 kms ;D