Non des mécanos indépendants, le comble quoi. 

Parlons un peu du confort....
Lorsque j'ai cdé ce modéle, je n'ai pas pu l'essayer pour les raisons citées plus haut. Plus de Civic 9 en concession en début d'année.
Il y avait une Civic 9 type R , et le vendeur me disait: je ne vous fait pas essayer la R , elle est beaucoup plus dure en suspensions...
Bon
Maintenant aprés avoir roulé, un peu, il me semble que les suspats sont assez fermes !!...
bien amorti mais fermes!.
Qu'est ce que çà doit être avec la R ! 
D'ou ma demande : quelques retours sur le confort de ces modéles  9  ?
Peut être que la "sport" a une définition plus ferme que la "normale" ?, ou bien il faut rôder les amortisseurs de quelques milliers de km ?....

Je ne pense pas que le réglage de suspension de la version Sport soit différent des autres versions. Il me semble qu'il y a eu quelques modifications sur le tarage des amortisseurs qui ont été effectuées lors du restylage, mais cela concernait toutes les versions.

Normalement oui c'est çà, une finition spécifique c'est tout.
J'ai utilisé la fonction "recherche"...et,
pas mal d'utilisateurs confirment que l'amortissement est assez ferme sur la 9, bien amorti mais ferme surtout à basse vitesse.
Je confirme aussi car actuellement grâce au rodage je roule doucement,
Auparavant j'ai essayé une Civic 8 type R il y a deux ans. Là c'était "béton" !...
Puis en essai j'ai roulé en début d'année avec une Jazz,neuve, c'était ...pas terrible ! :(on sentait bien les défauts de revêtement...,
La cause principale pour la Civic doit être la hauteur des pneus!, en 17 c'est trés bas !.
On verra l'impression quand on ira plus vite.

Le cas des Citroen est un cas extréme ! c'est vrai que dans mes souvenirs, j'ai rendu mon 4 heure à l'arrière d'une DS21 !
Oui ,même les kinés le disent : pour le dos c'est mieux quand c'est ferme!!

.... :)pas mal "l'option confort" ....
Attention, les C6 qui sont connues  comme les C5, pour leur confort royal ,
sont connues aussi pour passer beuacoup de temps au garage pour des pannes électroniques multiples....
Un ami en a acheté une neuve il y a un an, déjà trois pannes ! 

Yesssss, le roulage est le sujet  , de plus en plus conquis par la douceur de conduite,
direction assistée mais transmettant bien la route, silence !, maniement de boite et étagement  un régal, érgonomie sans faute,
à l'usage les garnitures noires omniprésentes sur cette version passent trés bien avec ces notes de couleur rouge!.
Je ne sais pas si cette option intérieure" pack rallye" a été souvent cdée, mais çà va suuuuper bien avec le restant.
Je n'ai que cette réserve sur le ressenti d'amortissement assez ferme, ...on devrait s'y faire....