C'est vrai aussi.
Et en général sur une diesel l'huile noircie vite, et heureusement qu'on ne va pas la changer dés qu'elle est noire car pour certains ça serait au bout de 200 km
Et bien là tu as touché un autre soucis qui est en commun avec celui dont on parle les intervalles et vidanges et la qualité des huiles .. Très bon sujet ..
L'année dernière, sur ma Seat Altea 2006 260 000km roule comme si elle était neuve, je fais mes vidanges tous les ans et l'année dernière je me suis dis et merde l'huile n'a que 10 000 mais est tjs noir pk ??!! Alors j'en ai parlé à mon ami qui bosse dans les huiles et liquides, il m'a dit cherche pas ton carter doit être sale ! Donc fait un flush et tu verra ça lui fera du bien .. Je lui ai dis quoi ?! C'est quoi un flush
Un flush c'est que tu fais plusieurs vidanges d'affilées à ta voiture en une seul fois.
Donc il m'a dit de faire 2 ou 3 vidanges d'affilées pour bien nettoyer le moteur. Ce que j'ai fais. Bon par contre vous allez vous dire putain ça va coûter cher ?? Et bien pas tant que ça car il m'a conseillé pour les 2 premières vidanges (qui serviront eux de nettoyer à fond) de prendre de la 10w40, car elle a un très bon pouvoir de détergent donc de nettoyer et de plus elle est moins cher que de la 5w30 donc il m'a conseillé de prendre soit la Castrol GTX 10w40 ou bien la Mobil super 3000 10w40. (Même prix 19€) j'ai pris la Mobil et je fais et pour finir j'ai mis lors de 3eme vidange, la Mobil 1 ESP Formula en 5w30. Et une semaine après même un mois après et même maintenant je peux dire , et bien l'huile est super propre et bien clair donc je peux vous dire que la mon carter est propre donc mon moteur est propre ! La déduction est vite fait et le flush à bien fait son effet je l'ai remercié de cette petite astuce.
Bien sûr changer le filtre à huile à cause fois pour que le dépôt aspirer par le filtre à chaque fois soit jeté.