Bonjour à tous!
Encore des échanges intéressants!
Mais avant toute chose,je vous tiens au courant de ce que j'ai pu faire sur la Civic avec une anecdote croustillante.
J'ai changé le filtre habitacle (y avait des bouts de feuilles mortes dedans) ainsi que le filtre à air qui n'était pas joli joli. J'ai également changé les balais d'essuie-glace avant (Bosch AEROTWIN).
L'anecdote croustillante concerne le changement de langue de l'ordinateur de bord. A Honda Courbevoie au moment de faire un devis, je demande au gars s'il est possible de changer la langue de l'ordinateur de bord et je me souviens, je vous le jure que c'est la vérité, qu’il m’a dit que non ce n'était pas possible, qu'il fallait changer tout le "panneau compteur". 1300 balles il m'avait annoncé je crois mais je suis pas sûr (un prix exorbitant en tout cas).
Il m'avait aussi mis un "forfait 4 bougies iridium" à 189,99 euros alors que cela n'est pas nécessaire de les changer encore, je crois.
Enfin bref!
Je ne l'avais absolument pas crû et j'ai bien fait. Sans doute une erreur de sa part. Merci à Trunks: je suis fier de vous annoncer que ma Honda Civic est enfin francophone.
Concernant le choix de l'huile moteur qui cristallise bien des débats. Des débats intéressants et tous vous apportez votre pierre à l'édifice!
J'ai lu le lien du forum proposé par jo37 et les conseils de jejelebon ont du sens (entretenir son moteur tous les 10 000 bornes, faire un max de choses soi-même).
Je rejoins jo37 pour ce qui est des normes A versus les normes C.
Ce moteur 1.8 est de conception ancienne; il a juste une vanne EGR, pas de FAP, pas les usines à gaz du style Ford Ecoboost ou Renault TCE ou Volkswagen TSI.
On est sur un bon gros pépère atmosphérique. L'huile Mobil est chouette et lui ferait pas de mal je pense mais les meilleures huiles, celles qui sont adaptées, sont pas les huiles C pour ce moteur.
Adieu l'huile Mobil Formula 5W30 pour la Civic 1.8! Trop moderne, tout ça!
Concernant la viscosité:
- je remarque qu'Honda en Allemagne mettait de la 0W20 de chez Total
- je constate que sur mes 2 devis Honda de la région parisienne, ils mettent de la 0W20 Total aussi
- c'est sans doute parce qu'ils ont des fûts et que cette huile convient à tout un tas de moteur
Alors, ce que je vais faire, c'est garder la viscosité 0W20 car le véhicule fera pas mal de ville, périphérique, bouchons et un peu de longs trajets de temps en temps donc ça peut être bien pour les démarrages à froid. Et j’ai lu plusieurs fois que l’huile de viscosité 0W20 était bien pour réduire la consommation de carburant.
Les Mobil 0W20 et même 0W30 esp (C2 mais aussi A5/B5) proposées sur coxmotorparts sont trop « modernes » à mon goût.
Je vais donc changer de marque: je veux pas d'huile de chez Total comme j’ai actuellement. Ce sera donc de l'huile Castrol ou Honda.
Sur le merveilleux site que vous m'avez conseillé: coxmotorparts ils proposent de la Honda 0W20 de type 2.0. Quand on clique sur la fiche produit on se rend compte qu'elle est adaptée notamment à la Honda Civic Type R mais aussi à tous les moteurs essence Honda. Elle est plus chère, ça me dit rien : ça sent l’arnaque du constructeur qui veut se la jouer « regardez mon huile » alors que c’est probablement pas lui qui la fabrique et que ses propres concessions ne l’utilisent pas forcément !
Je pense m'orienter vers l'huile Castrol. Castrol en propose 2:
- une en 0W30, la magnatec spécial stop and start de merde (je déteste ce truc) qui correspond à la norme C2 (BEURK lol)
- et une castrol edge professional en 0W20 avec le petit logo Honda qui va bien
Devinez ce que je pense prendre?
La castrol edge professional 0W20 avec le petit logo Honda qui va bien. J'en prends 4 litres, ça devrait faire l'affaire. Plus 1L d'appoint au cas où. Ce qui fait 5.
Pourla vidange à proprement parler, quand je recevrai les pièces, je comptais mettre la voiture sur 2 chandelles à l’avant, enlever le pare carter (je me débrouillerai), enlever la jauge, dégager l’écrou de vidange, laisser couler.
Enlever le filtre à huile. Laisser couler.
Mettre le nouveau bouchon de vidange et son joint.
Remplir le filtre d’huile (ça se passe comment ? Faut le remplir à ras-bord ou juste un peu suffit. Sur ma voiture habituelle pas besoin de remplir le filtre à huile (renault scenic 1 phase 2 1.4 16v)). Visser le filtre à huile.
Mettre 3 litres d’huile et les 0,6-0,8 restants en surveillant avec la jauge.C’est 3,7L la quantité d’huile nécessaire pour un entretien apparemment.
Ca vous semble bien ?
Et ensuite je démarre le moteur et je regarde si j’ai rien cassé et si ça coule pas ! (mon angoisse)
Ensuite le remets le pare-carter, etc.
Je pense faire ma commande cette semaine sur coxmotorparts en espérant qu’avec ces histoire de covid je recevrai quand même les pièces dans pas trop longtemps.
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