a l'heure d'aujourd'hui tu en connais beaucoup des DIESEL qui à240000 kms ont encore leur injecteurs d'origine??
ça a pour habitude toutes marquesconfondu à claquer entre 120000 et 150000 kms pour la grosse majorité.
Si le gars les a changé à 140000 kms il y a de forte chance qu'à 240 000 il faille les remplacer à nouveau.
Une essence oui je serai d'accord mais un diesel c'est tellement rare de nos jours...
Le turbal je veux bien mais franchement à 240 000 ça doit plus pousser beaucoup.
Désolé mais j'ai rarement vu des turbos changés à 240000 et encore moins des injecteurs.
J'ai vu oui sur des 1.9 dci le turbo lacher, et cela était lié à la conception. Des turbos sur n'importe quel marque quand le conducteur coupe le moteur juste après avoir été poussé. À la longue ça s'use, mais ça c'est la faute du conducteur.
Quand j'étais en entreprise, les Iveco et Mercedes étaient amenés à près de 400000 km, toujours à fond, et pas de pannes de turbos ou injecteurs. S'était plus les joints de culasse qui lachaient à force de tirer dessus à froid