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j'ai testé sur crz hybride et hrv 1,5 i-vtec en k&n très satisfait,mouss lui la eu sur sa Civic 1,8 i-vtec.le moteur respire mieux à bas régime avec un bruit sympa quand on tape dans les tours.
D'accord car j'ai regardé ça hier et je me suis dis c'est de la connerie mais apparemment non. Il est lavable à l'eau c'est ça ? Niveau puissance ou couple on y gagne un peu ?
0,5 à maximum 1cv, beaucoup de bruit pour pas grand chose
A ouais ta déjà eu un filtre comme ça ? 0,5 quoi ?
dit toi qu'un filtre papier passer 10 000kms dans un environnement polluer va commencer à moins être performant vu le prix du filtre d'origine 30€ hors pose,le k&n que j'ai payer 58€ est déjà amortie. pour le nettoyage il y a un kit(12€ en promo) qui te permet de faire 4 nettoyages que je fais tout les 20 000kms.
Donc le mieux pour toi c'est quoi (rapport performance-qualité) ? Filtre à air purflux qu'on change tous les ans ou bien filtre à air sport quo nettoie ??
pour moi le filtre à air k&n pas testé les autres marque comme le filtre à air green fabriqué en France.j'ai eu la civic 8gen avec le 1,8i-vtec j'ai testé d'autres filtres à air papier et comparé à l'origine j'avais l'impression quelle avait moi de patate à bas régime.sur la crz en mode éco le k&n et beaucoup plus agréable meilleurs reprise déja que ça limite pas mal sur ce mode.
Donc pour résumé, les filtres à air sport ne change rien sur la Civic ?
sur la vidéo que tu as posté sur un w8 de 4,00l de cylindrée 3% de gain entre un filtre à air purflux et un filtre sport bmg.sur un civic 1,8 i-vtec si tu gagne 3ch,mais un bruit plus sport déjà que le 1,8 i-vtec est vraiment sympa de ce côté là.https://www.ultraperformance.fr/filtre-a-air-green/honda-civic.html?version=v4&variante=53826https://www.ultraperformance.fr/filtre-a-air-kn?version=v4&variante=4416