* * *
Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?
25 octobre 2020 à 09:47:18

Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

Auteur Sujet: Fiabilité Honda CIVIC 1.0 I-VTEC 126 DYNAMIC CVT (2019)  (Lu 3345 fois)

Hors ligne zouzou60

  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 47327
Là-dessus on n'est pas d'accord. Le 1.0 étant en dessous des normes, ils aurait pu laisser une chaine si c'était possible. Tous les downsizés ont une courroie, c'est surement une question de résistance et de frottement.

Seuls Ford, Honda et PSA utilisent la courroie humide pour avoir encore moins de frottements! Renault ou VW par exemple a conservé les chaînes.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne dozo

  • Néophyte
  • *
  • Messages: 12
 Je suis un newbie dans le monde de honda, je vais connaître les bonnes adresses au fil du temps :2funny:

Oui c'est ce que j'ai remarquer les 1.5 sont pas beaucoup en offre ça fait qu'augmenter la côte.

13 litres !  :o
Je suis a 9,5 en moyenne avec un diesel de 2008 et 5-6 en autoroute.
Les nouveau moteurs sont censé consommée moins non ?  :P

Merci je ferai le test , de toute manière sur Paris le périphérique je vais pas la pousse beaucoup effectivement.
Je profiterai du trajet sud-Paris pour tester cela, 700 km j'ai de quoi faire lol

Japauto, c'est le tentaculaire Honda de région parisienne et c'est surement le plus cher. Je t'enverrai un MP.
Tu es de région de parisienne, tu t'intéresses à Honda et tu ne connais pas japauto ? Non mais allô quoi ?!

J'ai une executive et il n'y a pas vraiment de différence sauf le cuir.
J'ai acheté la mienne d'occasion, elle a les jantes et la carrosserie abimés et je m'en fiche complètement vu le prix que je l'ai payée.

Par contre, le 1.5 est plus cher que le 1.0 en neuf à finition égale, et encore plus en occasion car le 1.5 est recherché (en 5 portes).

Je pense au contraire que si tu fais de la ville, tu devrais mettre en ECON. Le mode normal doit servir à en avoir "toujours sous le pied", mais moi je n'ai toujours eu que des atmo bva.  Le type avant moi roulait toute la journée en ville et faisait du 13 litres au 100 avec la cvt !

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 59435
Fiabilité Honda CIVIC 1.0 I-VTEC 126 DYNAMIC CVT (2019)
« Réponse #32 le: 06 juin 2020 à 23:08:56 »
Seuls Ford, Honda et PSA utilisent la courroie humide pour avoir encore moins de frottements! Renault ou VW par exemple a conservé les chaînes.

Renault et VW ont très bien fait.
=> Toyota Corolla TS 2.0 HSD 07/2020 & Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G Sportline
=> Mazda CX-3 2.0 Skyactiv 121 ch 09/2020

Hors ligne haga

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14845
Je suis un newbie dans le monde de honda, je vais connaître les bonnes adresses au fil du temps :2funny:

Oui c'est ce que j'ai remarquer les 1.5 sont pas beaucoup en offre ça fait qu'augmenter la côte.

13 litres !  :o
Je suis a 9,5 en moyenne avec un diesel de 2008 et 5-6 en autoroute.
Les nouveau moteurs sont censé consommée moins non ?  :P

Merci je ferai le test , de toute manière sur Paris le périphérique je vais pas la pousse beaucoup effectivement.
Je profiterai du trajet sud-Paris pour tester cela, 700 km j'ai de quoi faire lol

Apparemment le 1L consomme pas mal en ville plus que mon Crv3 2L essence, tu n'es pas le seul a avoir été choqué. Faut la bouger la caisse à faible vitesse et la le turbo se déclenche pas.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

Hors ligne Evinrude

  • Membre Senior
  • ****
  • Messages: 390
13 litres !  :o
Je suis a 9,5 en moyenne avec un diesel de 2008 et 5-6 en autoroute.
Les nouveau moteurs sont censé consommée moins non ?  :P
Oh là, ne jamais comparer essence et diesel ! Les gens qui ont des diesel ne se rendent pas compte de la consommation d'une voiture essence !
Et aujourd'hui : essence + petit moteur + turbo + conduite "de bourrin" = budget x2
J'ai une amie qui fait 170km AR pour aller travailler et qui a une conduite de kéké. Elle a toujours eu des diesel. Les publicités, les magazines et son garagiste ont réussi à lui faire acheter une Ford Ecoboost 1.0 ! Maintenant, elle fait du 10 litres, son budget a explosé et elle est coincée avec son crédit. Les gens achètent vraiment ce qu'on leur dit d'acheter : des diesel à des papys pour aller acheter leur pain et maintenant des petits essences surgonflés à des gros rouleurs...

Pour revenir à ma civic (double de la tienne), avec moi, dans du péri-urbain, petites villes et petites routes de campagne, elle fait dans les 6,7l, ce qui est bien car ce ne sont pas conditions idéales pour la conso d'une essence bva. J'attends de voir ce qu'elle fera sur grandes distances.  (pour faire magazine, j'écrirais que sa conso est  13 / 7 / ?)
Les nouveaux moteurs ne consomment pas moins, enfin peut-être que si mais les voitures sont plus lourdes, et uniquement avec une conduite pépère d'homologation. Je fais 7l avec mon ej8 de 1997 (1,6 bva), et je faisais pareil avec mon ej2 de 1995 (1,5 bva).

Hors ligne dozo

  • Néophyte
  • *
  • Messages: 12
Re : Fiabilité Honda CIVIC 1.0 I-VTEC 126 DYNAMIC CVT (2019)
« Réponse #35 le: 07 juin 2020 à 15:46:16 »
Hello Evinrude,

Effectivement l'essence et le diesel ce n'est pas pour les même utilisations.

Je ne te cache pas que j'ai tendance a faire pas mal d'autoroute pour rouler soit vacance ou weekend pour aller voir des amis hors de paris, contexte oblige j'ai changé mes habitudes.

Pas de chance pour ton amie elle est bel et bien coincé  :'(

Je t'en dirais plus la semaine prochaine du coup.
Je ferai beaucoup d'autoroute pour finir avec de la ville, je ferai avec et sans mode eco je relèverai les chiffres ça pourrait être un point de comparaison.

Avec un diesel , lorsque je prend la voiture tout le mois je fais du 600 km juste pour le boulot (+150km sortie diverses)
Du coup niveau budget je suis très bien.

On verra le mois prochain avec la civic.
Si je roule pépère ça devrait pas être plus impactant que cela.

Affaire a suivre
« Modifié: 07 juin 2020 à 22:30:24 par dozo »

Hors ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 25543
Re : Re : Fiabilité Honda CIVIC 1.0 I-VTEC 126 DYNAMIC CVT (2019)
« Réponse #36 le: 07 juin 2020 à 17:03:38 »

Pas de chance pour ton amie elle est belle et bien coincé

vous vous connaissez ?
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ Alabaster Silver ~ 02/2006
Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~ Urban Grey ~ 11/2008 (300 000 km de bonheur....)
Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~ Shining Grey ~ (Février 2019)

Désiré le 1.8 i-VTEC

  • Invité
Re : Re : Re : Fiabilité Honda CIVIC 1.0 I-VTEC 126 DYNAMIC CVT (2019)
« Réponse #37 le: 07 juin 2020 à 18:43:06 »
vous vous connaissez ?

J’avais failli relever que jolie et décoincée, c’est bien aussi et puis j’ai point osé.

Hors ligne dozo

  • Néophyte
  • *
  • Messages: 12
Re : Fiabilité Honda CIVIC 1.0 I-VTEC 126 DYNAMIC CVT (2019)
« Réponse #38 le: 07 juin 2020 à 22:31:08 »
Oups j'ai corrigé merci de l'avoir remarque.
PS : non je connais pas la personne  :2funny:

Hors ligne Evinrude

  • Membre Senior
  • ****
  • Messages: 390
Re : Re : Fiabilité Honda CIVIC 1.0 I-VTEC 126 DYNAMIC CVT (2019)
« Réponse #39 le: 07 juin 2020 à 22:45:52 »
Oups j'ai corrigé merci de l'avoir remarque.
PS : non je connais pas la personne  :2funny:
il ne faut jamais répondre à ce genre de commentaire

Hors ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 25543
J’avais failli relever que jolie et décoincée, c’est bien aussi et puis j’ai point osé.
j'adore les croches-pied de la grammaire !
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ Alabaster Silver ~ 02/2006
Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~ Urban Grey ~ 11/2008 (300 000 km de bonheur....)
Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~ Shining Grey ~ (Février 2019)

Hors ligne Evinrude

  • Membre Senior
  • ****
  • Messages: 390
Re : Fiabilité Honda CIVIC 1.0 I-VTEC 126 DYNAMIC CVT (2019)
« Réponse #41 le: 07 septembre 2020 à 20:21:56 »
Toujours pensif sur les qualités du moteur 1.0...
Quand la civic est sortie, on a lu les journalistes disant que Honda se mettait à "faire du downsizing comme les Européens" et que Honda a bien réussi grâce à ses qualités de motoriste (et j'ajouterais : de métallurgiste).

Or,
- Honda fait des 3-cylindres turbo (0,66l) pour les keicars depuis au moins 2008.   (peut-être plus tôt, je n'ai pas trouvé avant).
- Il était question en 2014 d'une version internationale pour la S660 avec un "moteur 1.0 turbo". Honda travaillait déjà sur ce moteur.

Hors ligne jo37

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 5865
Re : Fiabilité Honda CIVIC 1.0 I-VTEC 126 DYNAMIC CVT (2019)
« Réponse #42 le: 07 septembre 2020 à 21:12:10 »
Le 1.6 diesel non plus n'a pas l'air de souffrir sur le crv, malgré qu'on le disait aussi downsizé
Le 1.0 sur la civic n'est peut être pas acheté par des nerveux non plus? Et ça expliquerai son avenir paisible en occasion
« Modifié: 07 septembre 2020 à 21:22:10 par jo37 »
CR-V 4     2.2 i-dtec de 2015  deep blue océan  exclusive navi  AT     49000 KM

Hors ligne Evinrude

  • Membre Senior
  • ****
  • Messages: 390
Re : Fiabilité Honda CIVIC 1.0 I-VTEC 126 DYNAMIC CVT (2019)
« Réponse #43 le: 19 septembre 2020 à 15:01:54 »
Question que je me pose depuis longtemps : où sont fabriqués les moteurs Honda ?
Sont-ils tous faits au Japon qui vont dans les usines dans le monde ? Ou uniquement en Europe ? Ou seulement les pièces métalliques et le reste est local et assemblé à Swindon ?
J'ai vu des vidéos sur le montage de la civic à Swindon, on voit le moteur arrivé tout prêt. J'ai lu que Honda a une usine de moteur en Ontario et dans l'Ohio, c'est donc bien des usines à part.

Hors ligne christophe4559

  • Membre Complet
  • ***
  • Messages: 104
  • Honda, c'est quand meme super !
Re : Fiabilité Honda CIVIC 1.0 I-VTEC 126 DYNAMIC CVT (2019)
« Réponse #44 le: 19 octobre 2020 à 21:18:34 »
Bonne question

 

Sujets récents