Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Rom1281 le 17 avril 2018 à 23:14:25
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Hello à tous,
Je suis à deux doigts d'acheter une civic 10 1.0 129...mais un élément me fait un peu cogiter...l'entretien !
Je ne trouve pas d'infos sur la périodicité des entretiens , le commercial me parle de 10.000 km je trouve cela très faible en comparaison de ce qui se fait sur le marché...
J'ai cherché sur le manuel utilisateur (site honda) mais pas de préconisation pour le marché Français.
L'un d'entre vous a-t il plus d'informations à ce sujet? Quelles sont les opérations d'entretien courant, et à quelle fréquence s'enchaînent ces opérations de maintenance?
Merci par avance pour votre aide :)
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Que ce soit pour une Civic 10 ou pour n'importe quel autre modèle Honda, la fréquence des entretiens c'est tous les 20 000 km ou au moins 1 fois par an.
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Que ce soit pour une Civic 10 ou pour n'importe quel autre modèle Honda, la fréquence des entretiens c'est tous les 20 000 km ou au moins 1 fois par an.
Bonsoir ,
Merci pour ta réponse, cela tend à me rassurer un peu. Sais tu me dire où trouver cette info? Le commercial ayant été à ce point catégorique je voudrais bien lui expliquer son produit :) :)
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Ceux qui ont une Civic 10 sur le forum pourront te dire ce qui leur a été préconisé par leur concessionnaire.
Pour ma part je n'ai pas eu la dernière génération de Civic, mais le programme d'entretien des Honda que j'ai eu (et j'en ai eu 10 ;) ) a toujours été le même, aussi bien en diesel qu'en essence.
A moins que Honda cherche à aider ses concessionnaires en rapprochant les fréquences d'entretien, je ne vois aucune raison pour que le 1.0 turbo nécessite une fréquence d'entretien différente d'un HR-V, d'une Jazz ou d'un CR-V.
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Salut,
Y'a juste à lui demander le carnet d'entretien du véhicule, c'est écrit dessus comme le port salut !!!
Sérieux change de crêmerie car ce discours pour moi est anti commercial au possible. Il va vouloir te remplacer la batterie à chaque révision ? Repeindre ta voiture à chaque petit impact sur ta carrosserie ?
@+
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Ça m'a toujours surpris quand je vois un commercial qui vends des voitures de sa propre marque, qui en connait moins que les acheteurs potentiels.
Beaucoup ne sont pas passionnés par ce qu'ils vendent. La passion fait qu'on cherche à s'instruire et maîtriser son sujet
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Cela dit, Honda a peut-être modifié la fréquence d'entretien pour ce modèle. Attendons de voir ce qu'en disent ceux qui ont une Civic 10 ;)
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Je pense que, petit à petit, Honda ne va plus communiquer sur des intervalles d'entretien spécifiques mais dire de se référer à l'ODB qui prévient lorsque l'entretien doit être fait.
Dans le manuel américain pour la Civic 5p ( http://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/QS/AH/ATGG1818OG/enu/ATGG1818OG.PDF (http://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/QS/AH/ATGG1818OG/enu/ATGG1818OG.PDF) ) ils disent de faire l'entretien après 12 mois si l'indicateur de maintenance ne s'affiche pas avant.
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J'ai une civic 10 1.5. J'ai pas eu de recommandation particulière concernant la première révision (c'était 1 an ou 20000 km il me semble). Après, je tourne à 12.000 par an, donc je suis largement dans les clous.
10000 par an, ça me paraît très très faible.
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Il ne faut pas laisser abuser certains concessionnaires!
Une par an c'est bien sans oublier le liquide de frein tous les 3 ans et autres opérations....
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Remarque, j'ai pris l'entretien inclus donc forcément, ça ne les intéresserait pas de me voir débarquer tous les 6 mois ^^ :2funny: :2funny: :2funny:
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Remarque, j'ai pris l'entretien inclus donc forcément, ça ne les intéresserait pas de me voir débarquer tous les 6 mois ^^ :2funny: :2funny: :2funny:
Tant que ton concessionnaire fasse tout correctement, tranquillité d'esprit!
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Mon concessionnaire m'a parlé de 10 000 km également pour l'entretien pour la diesel.
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Il ne faut pas laisser abuser certains concessionnaires!
Une par an c'est bien sans oublier le liquide de frein tous les 3 ans et autres opérations....
Pour moi le liquide de frein est remplacé tous les deux ans et ce n'est pas un luxe ;)
http://www.autoscout24.fr/themes/reparation-voiture/chassis/changement-liquide-de-frein/ (http://www.autoscout24.fr/themes/reparation-voiture/chassis/changement-liquide-de-frein/)
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Pour moi le liquide de frein est remplacé tous les deux ans et ce n'est pas un luxe ;)
http://www.autoscout24.fr/themes/reparation-voiture/chassis/changement-liquide-de-frein/ (http://www.autoscout24.fr/themes/reparation-voiture/chassis/changement-liquide-de-frein/)
Honda préconise 3 ans, je m'y tiens.
Toyota préconise 2 ans.
Je connais beaucoup de voitures ou ce n'est pas fait aussi souvent malgré des entretiens en concession.
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On m'a parlé d'un liquide de freinage pour voiture ancienne soit disant à vie, vous connaissez est ce aussi efficace que le dot4/5.1 ?
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On m'a parlé d'un liquide de freinage pour voiture ancienne soit disant à vie, vous connaissez est ce aussi efficace que le dot4/5.1 ?
Salut,
Oui c'est le liquide silicone.
Perso je connais quelques personnes qui l'ont fait sur des 2CVs. Adieu freins et autre maîtres cylindres grippés à cause d'une immobilisation prolongée.
Je sais que sur les deuches il est conseillé de remplacer la totalité du circuit de freinage par du neuf avant de remplacer le liquide de frein par du liquide silicone.
Le silicone étant hydrophobe il ne peut pas se charger en une quelconque humidité. D'où une très bonne tenue dans le temps.
@+
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Le seul problème, c'est que ce silicone, appelé DOT 5, (Attention le dot 5.1 n'est pas du même type) est "absorbé" par les joints classiques et les fait gonfler.
Il faut donc changer tous les joints du circuit par des joints compatible avec ce liquide et cela concerne le maitre cylindre, le bloc ABS, etc ...
C'est possible avec des vieux véhicules de collection, mais complexe voire impossible avec des véhicules récents.
A noter que les véhicules (militaires) genre Hummer utilisent ce type de liquide.
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Je ne connaissais pas! C'est intéressant.
En revanche l'appeler DOT 5 est dommage, trop facile à confondre avec le liquide synthétique DOT 5.1 par exemple!
(à mon avis, à ne pas utiliser avec les centrales ESP/ABS, je tenterai pas!)
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Le seul problème, c'est que ce silicone, appelé DOT 5, (Attention le dot 5.1 n'est pas du même type) est "absorbé" par les joints classiques et les fait gonfler.
Il faut donc changer tous les joints du circuit par des joints compatible avec ce liquide et cela concerne le maitre cylindre, le bloc ABS, etc ...
C'est possible avec des vieux véhicules de collection, mais complexe voire impossible avec des véhicules récents.
A noter que les véhicules (militaires) genre Hummer utilisent ce type de liquide.
Le 5.1 est compatible au dot 4 sauf que le point d'ébullition tourne dans les 260 degrés au lieu des 230 du 4.
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Pour les vieilles (voitures) pour zouzou le 5 est bien en faisant attention au nettoyage du circuit complet
https://restom.net/freins/154-restomsbf-l490-1223468577.html
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Nous avions déjà abordé le sujet ici :
http://www.planete-honda.com/freins/preconisation-liquide-de-frein/msg361963/#msg361963 (http://www.planete-honda.com/freins/preconisation-liquide-de-frein/msg361963/#msg361963)
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Pouvez vous m éclairé la dessus
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Bâ je crois que c'est simple.
Pays d'Europe vidange moteur tous les 10000 km ou 1 an, en conditions normales, ce qui correspond à la majorité.
Filtre à huile 1 fois/2 Ça ça faisait longtemps que j'avais pas vu un remplacement non systématique
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Donc au moins 2 entretien par année-lol mes moi.avec 30000 O0
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C'est pas plutôt révision tous les 20000 km/tous les ans au 1er des 2 termes ?
C'est en tout cas comme cela sur ma CTR fk2 (civic 9)
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Je suis sur mon smartphone! Pas simple...
Mais là, tu prends le manuel d'utilisation, non? Il faut prendre le carnet d'entretien.
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Je suis sur mon smartphone! Pas simple...
Mais là, tu prends le manuel d'utilisation, non? Il faut prendre le carnet d'entretien.
Les 2 doivent être cohérents, sinon :uglystupid:
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Les 2 doivent être cohérents, sinon :uglystupid:
Ce n'est pas aussi clair sur...l'Accord!
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Si mes souvenirs sont bon 1 an et 10000km c'est ce que préconisait suzuki il y a 20 ans sur le grand vitara à moteur TD mazda (un vieux diesel rustique mais incervable).... Faut pas déconner, si c'est exact, c'est une honte. Mais comme dit zouzou, dans les carnets ce n'est pas toujours la réalité. Fais un mail à honda france pour demander.
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Ouais, le manuel utilisateur est parfois obscur voire truffé d'erreur.
Je crois me souvenir qu'entre le CRV4 phase I et le phase II, il s'était transformé de la façon suivante : "modèles diesel Europe" est devenu "modèles diesel sauf Europe" (pour les essence, c'était déjà "sauf Europe" dès le phase I).
A priori chez nous, ils considèrent que c'est l'indicateur d'entretien qui fait foi. Néanmoins en ce qui me concerne, les indications de l'indicateur d'entretien ont toujours été cohérente avec ce qui figure dans le manuel utilisateur.
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Le titre dit "Modèles destinés aux pays du CCG" ... et c'est pour un modèle 4p de toute manière.
Je ne savais pas ce qu'était le CCG mais, à priori, ce sont les pays du Golfe (Emirats arabes unis, Bahreïn, l'Arabie saoudite, Oman, Qatar et le Koweït).
Je peux comprendre qu'ils aient des intervalles d'entretien plus rapprochés là-bas avec les températures élevées et la poussière.
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Je viens de me renseigner auprès de deux agents de la marque et voici la réponse, entretien pour une civic 10 1.6 idtec c’est 1 ans ou 10 oookm soit deux révisions par ans pour un rouleurs normal (avec un diesel) je leur est répondu que si il conservait cette politique, ce serait ma dernière Honda :'( et il m’ont répondu qu’il comprenait mon point de vue, et qu’Honda avais instauré des révisions intermédiaires à tarif contenu, ben voyons, en bref si vous vouliez comme moi acheter une nouvelle Civic et bien dite vous qu’il faudra doubler votre budget maintenance , ben cela sera sans moi .
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Que ce soit pour une Civic 10 ou pour n'importe quel autre modèle Honda, la fréquence des entretiens c'est tous les 20 000 km ou au moins 1 fois par an.
ben plus pour la civic 10 ! Maintenant c’est 10 000 km ou 1 ans , en bref nous somme en trains de devenir ds pigeons 🤬🤬🤬🤬
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ben plus pour la civic 10 ! Maintenant c’est 10 000 km ou 1 ans , en bref nous somme en trains de devenir ds pigeons 🤬🤬🤬🤬
La tu parles du diésel Harry de l'essence.
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Je viens de me renseigner auprès de deux agents de la marque et voici la réponse, entretien pour une civic 10 1.6 idtec c’est 1 ans ou 10 oookm soit deux révisions par ans pour un rouleurs normal (avec un diesel) je leur est répondu que si il conservait cette politique, ce serait ma dernière Honda :'( et il m’ont répondu qu’il comprenait mon point de vue, et qu’Honda avais instauré des révisions intermédiaires à tarif contenu, ben voyons, en bref si vous vouliez comme moi acheter une nouvelle Civic et bien dite vous qu’il faudra doubler votre budget maintenance , ben cela sera sans moi .
10000Km??? ça me parait étonnant quand même...
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La tu parles du diésel Harry de l'essence.
tout à fait , mais mon agent m’a dit que c’est pareil pour l’essence ! D’après lui les nouveaux moteurs turbo nécessite un entretien plus sévère (ben voyons :2funny:)
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10000Km??? ça me parait étonnant quand même...
tu m’étonne 🤣 j’avais entendu parler de ça y a quelque temps et je m’était dit, au moment du choix il faudra se renseigner, et renseignement pris auprès de trois agents , c’est 10 000 km pour le diesel et pour l’essence aussi ! Vous les sentez les plumes grises qui commence à nous pousser :2funny:
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tout à fait , mais mon agent m’a dit que c’est pareil pour l’essence ! D’après lui les nouveaux moteurs turbo nécessite un entretien plus sévère (ben voyons :2funny:)
Vivement les futures générations en hybride ou en électrique alors !
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Vivement les futures générations en hybride ou en électrique alors !
sauf que si ils décident de coller un entretien tout les 10 000 à l’hybride e ben on se retrouve au même point :idiot2:
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Ce n'est pas clair!
Dilution d'huile pour les diesel? FAP?
Matériaux de la courroie dans l'huile qui se désagrége?
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Tu me diras c'est pas une obligation de passer chez le CC même pendant la garantie, il y'a moins chers ailleurs, suffit de faire tamponner le carnet au échéance. ;)
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Mon vieux moteur de 2l c'est 20 000km ou 1an, sauf si circulation urbaines intensives (style Paris, Marseille, etc..)
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Hum, ces deux fils sont assez proches.
Ça fait presque doublon vous trouvez pas?
http://www.planete-honda.com/civic/entretien-civic-10/msg598073/?topicseen#new (http://www.planete-honda.com/civic/entretien-civic-10/msg598073/?topicseen#new)
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Imposer une révision tous les 10 000 km n'a d'autre intérêt que celui d'augmenter l'activité des concessionnaires. Ces intervalles d'entretien ridiculement raccourcis n'étant pas ceux qui sont généralement imposés par les constructeurs, il est clair que cela pourrait détourner certains clients d'aller chez Honda.
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Salut, +1.
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j'avais lu que c'était à cause du fait qu'il y a pas d'adblue dans la dépollution du diesel honda.
Ce n'est pas le seul moteur diesel à se passer d'AdBlue, et tous ceux qui s'en passent ne doivent pas passer à l'entretien tous les 10 000 km.
Par ailleurs, cela n'explique pas la raison pour laquelle les 1.0 et 1.5 turbo doivent eux aussi respecter un intervalle d'entretien aussi court.
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Tu me diras c'est pas une obligation de passer chez le CC même pendant la garantie, il y'a moins chers ailleurs, suffit de faire tamponner le carnet au échéance. ;)
Et chez certaines marques, tu perds les rappels...
Validation chez le client?
https://www.largus.fr/actualite-automobile/rappels-automobiles-2018-les-actions-officielles-et-cachees-9730391.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/rappels-automobiles-2018-les-actions-officielles-et-cachees-9730391.html)
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Imposer une révision tous les 10 000 km n'a d'autre intérêt que celui d'augmenter l'activité des concessionnaires. Ces intervalles d'entretien ridiculement raccourcis n'étant pas ceux qui sont généralement imposés par les constructeurs, il est clair que cela pourrait détourner certains clients d'aller chez Honda.
Tu m’étonne ! J’était parti pour remplacer mon hrv pour une civic , et je peux vous dire que dans ces conditions , il y a de grande chance pour que ce soit ma dernière Honda :'(
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sauf que si ils décident de coller un entretien tout les 10 000 à l’hybride e ben on se retrouve au même point :idiot2:
Dans le cas de l'hybride ils leur sera difficile de justifier un intervalle de révision de 10000 km vu qu'il n'y a pas de turbo.
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Imposer une révision tous les 10 000 km n'a d'autre intérêt que celui d'augmenter l'activité des concessionnaires. Ces intervalles d'entretien ridiculement raccourcis n'étant pas ceux qui sont généralement imposés par les constructeurs, il est clair que cela pourrait détourner certains clients d'aller chez Honda.
Où alors ça veut dire garder sa voiture plus longtemps, sa longévité devant en toute logique être augmentée du fait d'un entretien plus poussé.
Comme sur les Honda essence on pouvait faire 200000 km sans soucis avec la fréquence d'entretien de 20000 km,on devrait alors pouvoir désormais faire 400000 km sans problème avec ces entretiens doublés ! :D :petard:
:je-sors:
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Je dis juste ce que j'ai lu, je ne sais pas si c'est vrai.
D'après les manuels, ce 10.000km est propre à l'Europe.
Ce que je ne comprends pas , c'est que par exemple sur le crv4 1.6 120 c'est 1 an ou 20000 km.
Pourquoi sur la civic 10 ça serait 10000 km, avec le même moteur que sur le crv
D'ailleurs ce moteur force moins sur la civic
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Ce que je ne comprends pas , c'est que par exemple sur le crv4 1.6 120 c'est 1 an ou 20000 km.
Pourquoi sur la civic 10 ça serait 10000 km, avec le même moteur que sur le crv
D'ailleurs ce moteur force moins sur la civic
Le 1.6 i-DTEC de la Civic 10 n'est pas exactement le même que celui du CR-V 4, c'est peut être pour ça ::)
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Le 1.6 i-DTEC de la Civic 10 n'est pas exactement le même que celui du CR-V 4, c'est peut être pour ça ::)
Qu'est ce qui est différent?
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Qu'est ce qui est différent?
Nouveaux pistons, turbo plus petit, travail sur la réduction des frottements et le traitement des gaz d'échappement.
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Honda travaille surtout sur les réductions de frottements.
C'était déjà le cas sur le 2.2
Justement, moins de frottements = huile moins sale en limailles. Je simplifie....
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Nouveaux pistons, turbo plus petit, travail sur la réduction des frottements et le traitement des gaz d'échappement.
Effectivement, il y a quelques différences, toutes pour réduire les frottement...
Surtout les pistons en acier forgé maintenant au lieu d'aluminium permettent de réduire les pertes par friction alors qu'ils doivent être un peu plus lourds!
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Quoiqu'il en soit, ces modifications sur le 1.6 i-DTEC rendent elles réellement nécessaire la réduction de l'intervalle d'entretien de 20 000 à 10 000 km ? ???
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Je n'ai pas le manuel indiquant les préconisations mondiales ! Sur l'essence, c'est suivant l'indicateur de maintenance sur le carnet d'entretien et certains disent qu'il rapproche trop les échéances, moustache a même fait reculer de 3000 ou 4000 km sa vidange par le concessionnaire.
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Au Luxembourg c'est par 20.000 km ou 1 an
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Merci! Comme toutes les Honda essences depuis une dizaine d'années.
Des infos sur la courroie humide de distribution, une préconisation?
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Au Luxembourg c'est par 20.000 km ou 1 an
Voilà ! Ça c’est correct O0
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Slt
Alors tu fais les vidanges tous au bout de combien de temps ?
Il s'agirait de la viscosité de l'huile !
MERCI pour ta réponse ! 🙂
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A propos, que se passe-t-il si on ne se rend pas au km fatidique en concession (< 10.000 ou 1 an), mais qq milliers de km + tard (ex. : # 13000km) ?
On est disqualifié ? :(
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Si concessionnaire scrupuleux. Perte de garantie!!!
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Merci
Effectivement, si y a casse.
mais si RAS pendant 3000 km, il n'est pas certain que la Perte de garantie s'applique.
enfin, ça n'engage que moi ???
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Les entretiens se sont rapprochés! Depuis les 20000km ou un an.
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oui, j'ai vu, et lu (https://staticclub.caradisiac.com/generated/merged/flat/design/smilies/custom/pfff.gif)
d'où mon commentaire
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Bonjour,
Je suis intéressé par une Civic 10 d'occasion diesel 1.6 i-DTEC d'environ 20.000km.
La vidange tout les 10.000km est t'elle toujours d'actualité/confirmée ?
Le vendeur de la concession Honda me dit 1ans/20.000km.
Je fais 35.000km par an donc une révision tous les 10.000km remettrait en question mon achat.
Avez-vous de nouvelles informations ?
Merci
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C'est maintenant l'ordinateur de bord qui calcule la périodicité. Avant, c'était 20000 km ou 1an mais depuis beaucoup disent que cela s'est rapprochée.
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A propos de la 1.0, j'ai vu des factures Japauto, il y est inscrit :
"prochaine révision à effectuer à l'allumage du voyant d'entretien ou si véhicule non équipé dans 20.000km ou 1 an au premier des termes échus. Echéance divisée par deux en cas de conduite urbaine, poussiéreuse, utilisation professionnelle ou région montagneuse".
Le propriétaire de cette voiture me disait qu'il roulait surtout en ville et que cela n'arrêtait pas de bipper, et de manière illogique (2000km et 1 mois après le dernier entretien par exemple), que Japauto s'en fichait un peu et que, finalement, il faisait un peu à son idée et ne la faisait réviser que tous les 20.000km (tous les 6 mois vu qu'il roule beaucoup).
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A propos de la 1.0, j'ai vu des factures Japauto, il y est inscrit :
"prochaine révision à effectuer à l'allumage du voyant d'entretien ou si véhicule non équipé dans 20.000km ou 1 an au premier des termes échus. Echéance divisée par deux en cas de conduite urbaine, poussiéreuse, utilisation professionnelle ou région montagneuse".
.....
".......dans 20.000km ou 1 an au premier des termes échus. Echéance divisée par deux en cas de conduite urbaine..."
C mon cas :-\
Mais il ne s'est pas encore allumé (bientôt, dans # 300km)
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".......dans 20.000km ou 1 an au premier des termes échus. Echéance divisée par deux en cas de conduite urbaine..."
C mon cas :-\
Mais il ne s'est pas encore allumé (bientôt, dans # 300km)
c'est la théorie, en pratique le voyant d'entretien de la civic 1.0 ne semble pas s'allumer plus souvent en cas de conduite urbaine à ce que m'a dit un type de la SAV de Japauto, pour lui c'est "20.000km ou 350 jours" point barre, la civic peut demander une révision avant mais ce n'est pas très courant.
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c'est la théorie, en pratique le voyant d'entretien de la civic 1.0 ne semble pas s'allumer plus souvent en cas de conduite urbaine à ce que m'a dit un type de la SAV de Japauto, pour lui c'est "20.000km ou 350 jours" point barre, la civic peut demander une révision avant mais ce n'est pas très courant.
Oui, c’est aussi comme ça que je vois les choses O0
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Oui, c’est aussi comme ça que je vois les choses O0
J'écris ça ici car on s'était posé la question de l'entretien. Comme je vais peut-être acheter la 1.0 trèèès utilisée dont j'ai parlé ci-dessus (trèèès pas cher), je creuse le sujet.
Les alertes d'entretien délirantes dont j'ai parlé serait dû à l'odb qui s'embrouille tout seul suite à des entretiens trop rapprochés. Selon le type de japauto, le système ne serait pas aussi intelligent qu'on croit.
Autre info : selon un chef d'atelier, le changement de la distribution de la 1.0 se fait comme les honda début 2000's : 6 ans ou 120.000km. Je lui ai demandé ce que cela changeait que ce soit à "nuage d'huile", il a haussé les épaules, je n'ai pas osé insister : ou il en sait rien, ou cela ne change rien et le nuage d'huile est de la blague. Je pensais naïvement que c'était plus difficile. En tout cas, il est certain qu'il ne l'a jamais fait sur un 1.0. J'ai vu une seule annonce qui indiquait que la distribution avait été changée sur un 1.0, un véhicule de 80.000km, je n'ai pas la réponse pourquoi.
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Mon objectif est de me laisser guider pour la 1ère révision, puis de passer à # 20.000 ensuite ;)
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Mon objectif est de me laisser guider pour la 1ère révision, puis de passer à # 20.000 ensuite ;)
Tu n'as pas une 1.5 ? C'est surtout sur la 1.0 que j'ai lu des histoires de voyant d'entretien.
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Si
Mais je ne vois pas en quoi cela serait différent.
Après lecture, le manuel mentionne la mm chose.
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Si
Mais je ne vois pas en quoi cela serait différent.
Après lecture, le manuel mentionne la mm chose.
oui, le principe est le même. En tout cas, les réactions des gars de Japauto me font penser que tout ceci n'est pas catastrophique, c'est l'entretien sur facture "à l'ancienne" qui fait encore foi.
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depuis hier le voyant c'est allumé... à 8990 km...
entretien deja ??? civic X 1.5 sport acheté en septembre
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Bonsoir,
je suis nouveau sur le forum.
Je suis à deux doigt d'acheter une civic 10 1.0 126 CV
J'hésite de prendre le contrat d'entretien de 5 ans (13000 km/an) ou l'extension de garantie 2 ans.
Je ne connais pas les tarifs de vidanges, grandes révisions et périodicités,disque plaquettes et plaquettes seules.
Pouvez vous m'aider ou m'envoyer une copie du carnet entretien ?
Merci à vous, se serai super Sympa.
Ludo74
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Bonsoir,
je suis nouveau sur le forum.
Je suis à deux doigt d'acheter une civic 10 1.0 126 CV
J'hésite de prendre le contrat d'entretien de 5 ans (13000 km/an) ou l'extension de garantie 2 ans.
Je ne connais pas les tarifs de vidanges, grandes révisions et périodicités,disque plaquettes et plaquettes seules.
Pouvez vous m'aider ou m'envoyer une copie du carnet entretien ?
Merci à vous, se serai super Sympa.
Ludo74
J'ai une civic 1.0 cvt et j'ai potassé le dossier, lire mes commentaires page 5. L'odb de la civic réclame sans arrêt des entretiens, au point que les concessions les annulent sans les faire.
L'extension de garantie ne sert à rien, un moteur honda est solide, il est maintenant garanti 10 ans et l'extension de garantie ne couvre presque rien.
Donc, si tu veux prendre quelque chose, prends le contrat d'entretien ! Ils seront obligés de te faire un entretien à chaque fois que l'odb bippe, soit tous les 6-10 mois, etc., ils vont vite criser et cela va coûter cher à Honda qui changera peut-être son logiciel entretien débile ! En plus, si c'est vrai que l'odb est ausculté en cas de garantie 10 ans et que tu as un problème, on en pourra rien te dire.
Pas besoin de t'envoyer le carnet d'entretien car il n'y a pas de carnet d'entretien pour l'Europe : c'est entretien odb, point ! Le tableau n'est valable que pour l'Ukraine où il n'y a pas l'entretien par l'odb. En théorie, l'entretien odb suit ce tableau. Concernant ma civic, les concessions se sont fichus totalement des alertes entretien odb et font "comme d'habitude" : 1 an ou 20.000km alors qu'elle ne faisait presque que de la ville ! (là j'ai intérêt à ne pas avoir besoin de la garantie 10 ans car on est censé suivre l'odb... mais en réalité je ne crains pas grand chose car les pièces garanties ne lâcheront pas avant leurs 10 ans).
Si tu veux absolument le manuel (avec le carnet d'entretien ukrainien), il est... sur le site de Honda :
https://auto.honda.fr/cars/owners/manuals-and-guides/honda-owners-manuals/_jcr_content/par1/textcolumnwithimagem_1/textColumn/richtextdownload_934/file.res/18%20CIVIC%205D_Type%20R%20HUM%20(KE%20KG%20KN)-33TGG6100_web.pdf
PS : va te présenter, sinon tu vas te faire disputer.
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Bonsoir,
je suis nouveau sur le forum.
Bonjour
c'est moi qui me charge des disputes ! :
Ce forum est animé par des personnes qui aiment bien savoir avec qui elles échangent.
Il est donc de bon ton de commencer par se présenter à la communauté, comme indiqué lors de ton inscription.
Ca se passe ici:
http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants)
On apprécie de connaitre un peu les nouveaux membres: quelle tranche d'âge, des enfants, profession, dans quelle région, quel style de conduite, quels VH ils ont eus, s'ils ont des passe-temps, des passions et/ou de compétences à partager.
C'est pas obligatoire, mais si on veut susciter un minimum de sympathie pour obtenir des réponses à ses questions, ça aide.
Quand tu débarques dans un magasin d'accessoires, tu t'adresses au préposé, tu demandes ce que tu veux, et a priori, il est là pour te répondre (et payé pour ça). Tu obtiens ton information (ou pas) et tu t'en vas ! (ceci dit, même dans un commerce, il n'est pas interdit de dire bonjour et merci...)
Par contre, si tu débarques dans un bistrot plein d'amateurs passionés de Honda, tu ne commences pas d'emblée par poser ta question: tu te présentes, tu écoutes ce qu'y se dit, et éventuellement tu poses ta queston. Avec un peu de chances, quelqu'un te trouvera sympa et se proposera de t'aider. Mais ce n'est pas une obligation.
Et si on a pu t'aider, il serait de bon ton de renvoyer l'ascenseur et de répondre aux demandes d'autres membres, quand c'est possible.
Merci d'avance
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J'ai une civic 1.0 cvt et j'ai potassé le dossier, lire mes commentaires page 5. L'odb de la civic réclame sans arrêt des entretiens, au point que les concessions les annulent sans les faire.
L'extension de garantie ne sert à rien, un moteur honda est solide, il est maintenant garanti 10 ans et l'extension de garantie ne couvre presque rien..............
Si tu veux absolument le manuel (avec le carnet d'entretien ukrainien), il est... sur le site de Honda :
https://auto.honda.fr/cars/owners/manuals-and-guides/honda-owners-manuals/_jcr_content/par1/textcolumnwithimagem_1/textColumn/richtextdownload_934/file.res/18%20CIVIC%205D_Type%20R%20HUM%20(KE%20KG%20KN)-33TGG6100_web.pdf (https://auto.honda.fr/cars/owners/manuals-and-guides/honda-owners-manuals/_jcr_content/par1/textcolumnwithimagem_1/textColumn/richtextdownload_934/file.res/18%20CIVIC%205D_Type%20R%20HUM%20(KE%20KG%20KN)-33TGG6100_web.pdf)
(http://staticclub.caradisiac.com/generated/merged/flat/design/smilies/custom/jap.gif)
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Bonjour,
Je déterre un peu ce fil car j'ai acquis une civic et j'ai regardé au tableau de bord pour l'entretien et ça m'affiche je une voiture vers la clef ( de mémoire) et 420 j/n(sous forme de picto) cela veut dire que j'ai une révision dans 420 jours si j'ai pigé...
Peut-on savoir le détail de la future révision ? Avez-vous connaissances des différents symboles qui peuvent s'afficher selon ce qui est à faire ?
RQ: chez moi il n'y a rien aucun des chiffres ou lettres... Etrange non ? Ma Civic n'a que 4000 Km environ
Pierre
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Les codes figurent dans le manuel d'entretien ;)
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Oui vu... est-il normal que je n'en ai pas à l'écran ? Juste la voiture avec la clef et le nombre de jours ?
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A mon avis, non.
il me semblait les avoir vu.
Peut-être lorsqu'il ne reste + qu'un mois, ou un certain nb de jours (https://content.invisioncic.com/m304542/emoticons/int.gif.1c4bdcb5778328c7e27910427d1ef314.gif)
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Bah je verrais ma voiture ira faire une vidange de toute manière en février c'est avant la date indiquée par ODB mais le commercial m'avais dit que c'était sa fdate de commercialisation et comme c'est tous les ans a minima... Je verrais à ce moment là
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Bonjour,
quand on lit ce post on n'a plus de doute sur le fait que les garages Honda sur-opères afin de sur-facturer leurs clients leur faisant aveuglément confiance.
Sur ma civic 10 (1.5 182cv), l'huile moteur se renouvèle tous les 20 000 km ou 1 an. Les nouvelles huiles dites "longlife" le permettent largement. Néanmoins, si on fait confiance au système de rappel de maintenance embarqué (qui selon le concessionnaires calcule la viscosité de l'huile, le nombre de démarrage blablabla...) on revient plus souvent au garage...
A 40 000 km (soit au 2ème entretien) l'atelier me programme un niveau de boîte (boîte manu), 75 euros en passant pour dévisser et revisser un bouchon... Cette opération n'était pas mentionnée par le système de rappel de maintenance embarqué. Et la cerise sur le gâteau, dernière en date, c'est que les ateliers Honda remplacent les bougies d'allumage tous les 60 000 km (des irridiums) alors que le fabricant de la pièce (NGK) annonce une durée de vie de 100 000 miles (environ 160 000km), sachant aussi qu'à ce kilométrage mon système de rappel de maintenance embarqué ne m'a toujours pas demandé de les remplacer et enfin que le manuel d'utilisation préconise 100 000 km.
Je vous épargne l'huile moteur pour moteur hybride que Honda souhaiterait me facturer (90 euros HT/3,5L) alors que de la 5w30 ACEA C2 (préconisation qui figure sur le manuel et le bouchon de remplissage dans le compartiment moteur) que vous trouvez à 55 euros TTC/5L chez Norauto satisfait entièrement à votre Honda chérie :)
Serez-vous encore longtemps dupe ?
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Bonjour,
Je vais à la révision dans 15 jours je verrais ce qui aura été fait à ma concession. J'ai normalement la révision des 40 000 Km (AB2 au tableau de bord) j'ai un Civic 1L (126 CH) Doit y avoir aussi une "mise à jour" constructeur ( je ne sais pas quoi) et ma concession me fait "cadeau" du premier contrôle technique.
Je verrais si la facture est salée à la sortie ou si cela me semble correct.
Pierre
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En espérant qu'elle soit suffisamment détaillée.
Parfois, les caractéristiques techniques des composants/composés sont soit codés, soit absents.
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Je vous dirais
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quand on lit ce post on n'a plus de doute sur le fait que les garages Honda sur-opères afin de sur-facturer leurs clients leur faisant aveuglément confiance.
C'est probablement le cas de certains garages Honda mais pas forcément tous (je pense qu'il y a des témoignages dans les 2 sens).
Après, il faut reconnaître que les ventes de Honda ne sont pas forcément à un niveau exceptionnel en Europe (même si cela remonte, cela vient de très bas) donc il faut bien que les concessions (sur)vivent :-[ :-\
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c'est certain :)
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Après, il faut reconnaître que les ventes de Honda ne sont pas forcément à un niveau exceptionnel en Europe (même si cela remonte, cela vient de très bas) donc il faut bien que les concessions (sur)vivent :-[ :-\
a quand un HondaThon ?
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a quand un HondaThon ?
Vu le prix des Honda neuves en Europe, je dirais que les propriétaires de Honda récentes participent déjà de manière assez généreuse :buck2:
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J'ai fais la révision de ma Honda Civic. 40 000 Km. :) Huile, filtres (air, huile, pollen) Niveau - contrôles des organes de sécurité. Mise à jour logiciel. 1er contrôle technique offert. Changement pâte étanchéité des rappel de clignotants avant qui prennent l'eau ( gratuit). Le tout donc 337 €. et j'ai payé au final 16 € de moins que l'an dernier pour la même prestation d'entretien.
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"1er contrôle technique offert"
Y en a qui ont de la chance ! O0
"Changement pâte étanchéité des rappel de clignotants avant qui prennent l'eau"
Pas entendu ou vu de rappel pour ce défaut :(
Cela dépend p-e de l'année de Prod ?
Une source ? ^-^
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Non pas de source fiable... c'est ce que m'a dit le chef d'atelier... (peut-être pour me rassurer)... ::). A savoir que ma voiture "couche dehors" pas de garage !