Je passerais chez un concessionnaire Honda pour leur montrer et avoir un diagnostic, qui devrait être gratuit et surtout correcte (enfin il faut l'espérer) 

La courroie entraine toujours le compresseur, mais ce dernier est débrayé si le contact n'est pas mis. Quand on branche l'A/C, on excite des aimants qui vont solidariser la poulie tournante avec les pistons, créant ainsi la poussée nécessaire à la circulation du gaz. 

au vu des symptômes, cela ressemble bougrement à un court circuit franc...Il faudrait d'abord l'isoler: Débrancher l'alimentation du compresseur et essayer de repérer un ou deux positifs permanents (suivant modèle), les tester avec une masse franche (ex fermeture capot). Si le fusible ne pète pas, prendre la masse dans la fiche et réessayer...Si le fusible ne pète pas, le compresseur est en cause..

Afin de réduire la "consommation" de fusibles lors des essais, on leur substitue un morceau de câble électrique de 2,5 multibrin, dont on engage un brin sur chaque contact, s'il y a étincelle et que le petit brin claque : court-circuit.

L'avantage du système c'est que ça ne coute pratiquement rien et qu'on peut réutiliser le morceau de câble quasiment à l'infini, puisqu'il y aura quasiment toujours un contact à l'intérieur de la gaine...

+1

Le fusible est peut être lié à un autre élément de la clim (système de régulation, détendeur de gaz, etc. )

Ton problème n'est peut-être pas lié au compresseur lui-même.

Oui, y rien à la télé...

Y a jamais rien de bien à la Télé   

Sisi, demain soir, vers 20H30', en direct de Sclessin....

Standard champiooooooooon !

Ah, tout de même! Il y en a au moins un qui suit!

Moi le foot,  ... comme le vélo (pas électrique car sinon je vais me faire tuer ici  ) 

Moi le foot,  ... comme le vélo (pas électrique car sinon je vais me faire tuer ici  ) 

a ce niveau-ci, ce n'est plus que du foot !