En ayant le pied lourd on peut consommer autant je pense si je me refere a ma conso d'une clio dci en corse sur un parcours de montagne( pres de 8l) . ...Y a bien des magazines qui arrivent a faire plus de 8l en P3 alors que perso je vois pas trop comment y arriver..
La notion de conduite economique est parfois curieuse chez certains conducteurs...

oui, j'avais compris, mais si avec le crv on tourne maxi à 8.8l, la civic devrait être aux alentours de 7l

La conso maxi devrait effectivement, et logiquement, être inférieure au CR-V 

Pour ma part j'suis en moyenne a 6.17L sur ma civic ( au tdb ca affiche 6.3l)...ca me va 

Je vais partager mon expérience moi aussi.
J'ai aussi un 2.2L et à la base je consommais en été, en conduite sportive et pèpère, une moyenne entre 7 et 7,2L (40% autoroute et 60€ ville).
J'ai fais une reprogrammation début octobre pour passer de 140 à 180cv et la consommation a changé radicalement: 1 gros litre de moins.
Actuellement, avec l'hiver je consomme la même chose qu'en été mais avec les 140cv c'est à dire 7L.
En sachant que je travaille à 7km de chez moi et que souvent la température extérieure est de 3°C et moins.
Mon auguille de température ne bouge même pas parfois en arrivant au boulot.
En conclusion, avec la reprogrammation, je consomme (en été) un petit 6L et avec 180cv j'ai souvent tendance à avoir le pied lourd.

A bientôt

Je vais partager mon expérience moi aussi.
J'ai aussi un 2.2L et à la base je consommais en été, en conduite sportive et pèpère, une moyenne entre 7 et 7,2L (40% autoroute et 60€ ville).
J'ai fais une reprogrammation début octobre pour passer de 140 à 180cv et la consommation a changé radicalement: 1 gros litre de moins.
Actuellement, avec l'hiver je consomme la même chose qu'en été mais avec les 140cv c'est à dire 7L.
En sachant que je travaille à 7km de chez moi et que souvent la température extérieure est de 3°C et moins.
Mon auguille de température ne bouge même pas parfois en arrivant au boulot.
En conclusion, avec la reprogrammation, je consomme (en été) un petit 6L et avec 180cv j'ai souvent tendance à avoir le pied lourd.

A bientôt

Tu veux dire que ton moteur n'arrive pas à chauffer?

Pourquoi le choix du diesel?

En sachant que je travaille à 7km de chez moi et que souvent la température extérieure est de 3°C et moins.
Mon auguille de température ne bouge même pas parfois en arrivant au boulot.

vachement utiles, les 180 cv !

Certes mais en quoi 180ch sont un plus pour faire des grands trajets ? Pour rouler a 130 ou 90kmh les 150ch doivent deja bien etre de trop alors 180... Si c'est pour doubler ( excuses souvent avancée) ca veut dire prise de risque plus grande aussi ...
Mais chacun est libre de son choix et c'est bien ainsi , je suis le premier a "aimer" avoir plus de puissance , c'est juste qu'au dela d'un seuil plutot assez bas en fait on cherche plus a se faire plaisir qu'autre chose.