On parle de litres par kilomètres, donc si on fait 1 km en 10 minutes (bouchon), la conso moyenne explose !
Un exemple :
Un moteur de 1l de cylindrée consomme environ 0.6 l/heure au ralenti. Donc environ 0.1l en 10 minutes de bouchon + 0.06 l pour faire 1 km (en partant sur une conso de 6l/100km en accélération + déplacement, ce qui est faible car peu de vitesse stabilisée dans ce type de bouchon) => Ça nous amène à avoir utilisé 0.16l en 10 minutes pour faire 1 km, soit une consommation moyenne affichée à l'ODB de 16l / 100km ... avec une vitesse moyenne de 6 km/h !
Si dans le même temps de 10 minutes on a fait 2 km, ça fait une consommation moyenne de 11l/100km (à 12 km/h de moyenne), et ainsi de suite.
Sur le mode de calcul je suis d'accord. Et si le propriétaire de cette Civic, qui nous annonce une moyenne de 14 litres après 250 km, ne fait que des trajets de 10 min en parcourant 1 ou 1,5 km, cette conso moyenne très élevée pourrait être compréhensible.
Mais s'il ne fait que 1 ou 1,5 km en 10 minutes cela signifie qu'il est constamment dans les embouteillages : dès qu'il sort de chez lui il tombe sur un trafic très embouteillé où les voitures sont pare-choc contre pare-choc; idem quand il reprend sa voiture pour rentrer chez lui; ça veut dire aussi qu'il n'utilise pas sa voiture le week-end, ou que s'il la prend il est là encore dans un trafic très embouteillé...........et tout cela pendant 250 km, ce qui veut dire qu'il aurait fait 250 trajets de 1 km (ou 167 de 1,5 km) dans ces conditions, sans jamais avoir eu l'occasion de rouler dans un trafic fluide à vitesse constante.
Ce sont des conditions d'utilisation qui me semblent quand même très improbables