Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 01 avril 2020 à 15:08:37
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Ce sujet c’est histoire de regrouper vos informations sur la consommation des Civic X ou 10 en version 1.0 Turbo ( B de Vitesse Manuelle ou CVT
Merci à ceux qui vont répondre de préciser si ce sont des consommations Odb (Ordinateur de Bord) ou après calcul personnel (quantité d’essence après remplissage divisée par distance parcourue et résultat multiplié par cent).
Si vous pouvez donner des informations supplémentaires du genre le kilométrage et la finition de la Civic X / 10...Élégance ou Executive par exemple.
Si vous pouvez préciser le type de parcours ( vile, route, autoroute ) on prend aussi.
Merci à toutes et tous et pour tous les participants, je rajoute le sondage qui va avec :D
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Bonjour,
Ma consommation est 7,4 sur l'odb.
Je n'ai pas fait de calcul perso, et pas évident d'en faire un avec le confinement.
C'est un civic 1,0 turbo cvt exclusive.
Elle fait essentiellement de l'autoroute, car pour la ville ou petit trajet j'ai une jazz 1,3l 100 cv qui consomme beaucoup plus ....
Bonne soirée
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Bonjour,
C'est la consommation ODB. Je n'ai jamais calculé ma consommation.
HONDA 10 CRV ELEGANCE
En ville exclusivement je suis entre à 7.3%. Si je fais exclusivement de l'autoroute, ça tourne autour de 6.7%.
J'ai tendance à trop pousser sur l’accélérateur dernièrement ceci dit.
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Bonjour,
C'est la consommation ODB. Je n'ai jamais calculé ma consommation.
HONDA 10 CRV ELEGANCE
En ville exclusivement je suis entre à 7.3%. Si je fais exclusivement de l'autoroute, ça tourne autour de 6.7%.
J'ai tendance à trop pousser sur l’accélérateur dernièrement ceci dit.
Salut HCVLUX ;)
Ta Civic Elegance est considérée comme finition basse, moyenne ou haute ?
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Je ne sais pas comment je peux le savoir. Je dirais moyenne ;D
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Je ne sais pas comment je peux le savoir. Je dirais moyenne ;D
Il y a quoi comme autre finition disponible ?
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Beaucoup. Il y en avait un peu moins quand j’avais acheté la mienne..
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J'ai lu que la Civic 10 1.0 Turbo était bruyante sur autoroute à partir de 120 km/h.
C'est vrai ?
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Ta Civic Elegance est considérée comme finition basse, moyenne ou haute ?
Attention : "Elégance" est le nom du "bas de gamme" en France, mais c'est "moyen de gamme" ailleurs en Europe (=executive française). D'où quantités d'erreurs dans les annonces de voitures importées.
A propos de la civicX, j'en ai acheté une il y a quelques mois, maintenant dans la campagne en roulant à l'économie je suis à 7 litres à l'odb, voire un peu moins. Auparavant cette voiture ne faisait uniquement que de la ville, l'odb indiquait 13 litres !
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Attention : "Elégance" est le nom du "bas de gamme" en France, mais c'est "moyen de gamme" ailleurs en Europe (=executive française). D'où quantités d'erreurs dans les annonces de voitures importées.
A propos de la civicX, j'en ai acheté une il y a quelques mois, maintenant dans la campagne en roulant à l'économie je suis à 7 litres à l'odb, voire un peu moins. Auparavant cette voiture ne faisait uniquement que de la ville, l'odb indiquait 13 litres !
Ah ah tu as pris quelle motorisation ?
Si c’est un 1.0 T tu peux donner ta conso pour le sondage juste en haut et si c’est un 1.5 T, c’est ici:
http://www.planete-honda.com/civic/conso-civic-x-10-1-5t/ (http://www.planete-honda.com/civic/conso-civic-x-10-1-5t/)
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J'ai lu que la Civic 10 1.0 Turbo était bruyante sur autoroute à partir de 120 km/h.
C'est vrai ?
bof,moi je trouve quelle commence à être bruyante à 209kms/h >:D
https://youtu.be/sFCawmZDe5E
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Ah ah tu as pris quelle motorisation ?
Si c’est un 1.0 T tu peux donner ta conso pour le sondage juste en haut et si c’est un 1.5 T, c’est ici:
Je voterai dans quelque temps quand je saurai vraiment si je suis au dessous ou au dessus des 7 litres. J'ai oublié de préciser que c'est une CVT.
J'ai acheté la 1.0, mais je n'avais pas le choix car c'était une occasion à saisir (13.000€ 65.000km 22mois bleue executive cvt, véhicule de société agglo parisienne uniquement + plusieurs expéditions au Portugal).
J'étais réticent envers le 1.0 à cause de la distribution, pas pour la puissance je roule pépère du moment qu'elle grimpe les cotes, mais c'est vrai aussi que l'assurance n'a rien à voir avec la 1.5 !
Je ne trouve pas le moteur particulièrement bruyant sur autoroute mais je n'ai pas de référence récente équivalente et je ne roule pas vite. Par contre il vibre comme un vieux diesel, c'est pénible quand on était habitué aux essences, et il a vraiment un bruit extérieur ridicule qui me rappelle la VISA 3CV de ma jeunesse.
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Je voterai dans quelque temps quand je saurai vraiment si je suis au dessous ou au dessus des 7 litres. J'ai oublié de préciser que c'est une CVT.
J'ai acheté la 1.0, mais je n'avais pas le choix car c'était une occasion à saisir (13.000€ 65.000km 22mois bleue executive cvt, véhicule de société agglo parisienne uniquement + plusieurs expéditions au Portugal).
J'étais réticent envers le 1.0 à cause de la distribution, pas pour la puissance je roule pépère du moment qu'elle grimpe les cotes, mais c'est vrai aussi que l'assurance n'a rien à voir avec la 1.5 !
Je ne trouve pas le moteur particulièrement bruyant sur autoroute mais je n'ai pas de référence récente équivalente et je ne roule pas vite. Par contre il vibre comme un vieux diesel, c'est pénible quand on était habitué aux essences, et il a vraiment un bruit extérieur ridicule qui me rappelle la VISA 3CV de ma jeunesse.
Certains aiment le bruit des 3 cylindres! Question de goût! Le défaut c'est sûrement qu'il se fait entendre plus?
C'est combien la périodicité de cette courroie? Chez Ford ou PSA c'est 10 ans ou 240000 km, chez VW c'est 14 ans ou 210000 km et Honda?
Après PSA revient souvent en arrière en réduisant la durée comme sur ces HDI..., qui ne sont pas à courroie dans l'huile ces diesels mais je n'ai pas de retour (trop tôt) sur ces courroies humides sauf celles des 1.2l PureTech de PSA qui se désagrègent rapidement (nombreuses casses moteur!). Pas de retour négatif chez Ford Ecoboost le premier il me semble à avoir utilisé cette distribution.
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Si je compare avec le site honda.fr, la Civic Elegance que j'ai a toutes les options de la version Executive vendue en France. J'ai juste en plus les sièges avant chauffants et le pack de systèmes de sécurité Honda SENSING.
Pour le bruit du moteur, je trouve que la voiture est assez calme même à plus de 130 km/h. Je roulais avec un Ecoboost 1.0 de Ford avant. C'est vrai que le bruit était meilleur, bruit plus sportif que le VTEC. Mais niveau conduite, je préfère le VTEC.
Mais en général j'aime le bruit des 3 cylindres
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Malgré les efforts faits, les 3 cylindres ont toujours tendance à être un peu vibrant au ralenti, et certains le sont plus que d'autres.
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Si je compare avec le site honda.fr, la Civic Elegance que j'ai a toutes les options de la version Executive vendue en France. J'ai juste en plus les sièges avant chauffants et le pack de systèmes de sécurité Honda SENSING.
L'executive française a aussi les sièges chauffants et le honda sensing (sauf les angles morts je crois).
Mais niveau conduite, je préfère le VTEC.
C'est écrit "i-vtec turbo" dessus mais le 1.0 de la civic n'est pas vraiment un vtec, les i-vtec atmo non plus d'ailleurs, rien à voir avec les vrais vtec atmo que j'ai eus, avec le vtec qui se déclenche, etc., etc.
Certains aiment le bruit des 3 cylindres! Question de goût! Le défaut c'est sûrement qu'il se fait entendre plus?
A l'intérieur ça va, je parle du bruit extérieur, surtout à froid : quel son minable, surtout comparé au look de la voiture !
Le bruit et la vibration me font penser à un vieux moteur à carbu mal réglé, je trouve cela rigolo, un peu vintage, mais difficile de frimer avec.
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Bonjour,
J'ai acheté la version premium de la civic 1.0 T (full options, y compris toit ouvrant, etc...)
Ma consommation exacte, calculée par moi-même depuis toujours pour toutes mes voitures (j'adore les statistiques…) est de 6,2l/100.
Je roule majoritairement en ville, quelquefois sur autoroute, je roule plutôt cool, de temps à autre, une petite crise...mais rare!
J'ai 60000 kms, elle date de janvier 2018.
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Bonjour,
J'ai acheté la version premium de la civic 1.0 T (full options, y compris toit ouvrant, etc...)
Ma consommation exacte, calculée par moi-même depuis toujours pour toutes mes voitures (j'adore les statistiques…) est de 6,2l/100.
Je roule majoritairement en ville, quelquefois sur autoroute, je roule plutôt cool, de temps à autre, une petite crise...mais rare!
J'ai 60000 kms, elle date de janvier 2018.
Waow! Belle consommation surtout en roulant majoritairement en ville ! O0
Ça fait rêver 8)
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* Oui une conso correct ;)
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J'ai sur un autre forum sur autoroute suisse la consommation est de 6,1l/100kms pour le 1.00 l de la civic 10.
Je me rappelle avec un trajet Annecy/Pontarlier.(autoroute suisse)
Civic 8 gen 1,8i_vtec 6,4l/100kms.
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J'ai sur un autre forum sur autoroute suisse la consommation est de 6,1l/100kms pour le 1.00 l de la civic 10.
Je me rappelle avec un trajet Annecy/Pontarlier.(autoroute suisse)
Civic 8 gen 1,8i_vtec 6,4l/100kms.
BVM ou CVT la Civic 1.0 T?
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BVM ou CVT la Civic 1.0 T?
bm6 très jolie sa civic .
http://forum-auto.caradisiac.com/marques/honda/sujet5634-35.htm (http://forum-auto.caradisiac.com/marques/honda/sujet5634-35.htm)
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Je continue à surveiller l'odb sur mes trajets ("chargée famille") :
- petites distances, petites routes et bourgs : 6,7l
- majorité d'autoroute à 120km/h : 5,7l
- trajet long sur départementale donc 50-80km sans arrêt mais sans s'arrêter : 5,7l (apparemment 5,1l sur nationale c'est-à-dire 80km sans ralentir)
En tout cas, surpris sur autoroute "en famille" : 2400t à 120km/h sur plat, je ne trouve pas bruyant, assez de reprise, tient la vitesse dans les cotes (mais pas essayé en autoroute de montagne).
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* Que du bon alors ;)
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Je continue à surveiller l'odb sur mes trajets ("chargée famille") :
- petites distances, petites routes et bourgs : 6,7l
- majorité d'autoroute à 120km/h : 5,7l
- trajet long sur départementale donc 50-80km sans arrêt mais sans s'arrêter : 5,7l (apparemment 5,1l sur nationale c'est-à-dire 80km sans ralentir)
En tout cas, surpris sur autoroute "en famille" : 2400t à 120km/h sur plat, je ne trouve pas bruyant, assez de reprise, tient la vitesse dans les cotes (mais pas essayé en autoroute de montagne).
Je m'auto-cite pour confirmer la consommation. Après des vacances avec des journées d'autoroute et des petites balades, parfois en ville et en montagne, je confirme exactement les consommation ci-dessus.
Je suis impressionné par ce moteur qui peut tout faire sans broncher, je ne lui ai pas trouvé de défaut. C'est surtout la consommation sur autoroute qui m'impressionne, traverser la France avec un seul plein sur une Honda essence, je n'ai jamais connu ! On en a toujours sous le pied, et ça consomme presque aussi peu que la jazz 1.3 pour un agrément 100 fois supérieur. En plus il ne chauffe jamais : chargé par 30°C dans des cotes de montagne pendant 1 heure, l'aiguille ne bouge pas (ou alors elle est en panne).
J'avais acheté la 1.0 par défaut en craignant un tel moteur, mais finalement le 1.5 ne m'aurait rien apporté de plus, ça me convient parfaitement, je roule pépère en CVT et les accélérations de 1.0 en cas de besoin sont très suffisants pour moi (et pour les limitations de vitesse).
Le point noir de la civic est le régulateur adaptatif qui est épouvantable, j'ai fini par comprendre comment l'utiliser sans qu'il "freine" sur des critères étranges (taille des véhicules en fonction de la distance, angles, route qui tourne à gauche plutôt qu'à droite, etc.) mais cela reste éprouvant et entraine une conduite bizarre et assez dangereuse si l'autoroute n'est pas vide.
Autre point noir : le gps qui s'écarte de la route tout seul, creusant l'écart peu à peu : il a commencé à s'écarter la route à Poitiers, et arrivé à Toulouse, il était persuadé d'être à Aurillac ! Puis, pendant 15 jours, pas de pb, pourtant utilisé chaque jour. Puis, il a commencé à re-dévié à Montpellier, l'écart se creusant peu à peu, cela s'est arrêté quand j'ai effacé la destination et il est revenu peu à peu sur le bon chemin. Bizarre.
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Autre point noir : le gps qui s'écarte de la route tout seul, creusant l'écart peu à peu : il a commencé à s'écarter la route à Poitiers, et arrivé à Toulouse, il était persuadé d'être à Aurillac ! Puis, pendant 15 jours, pas de pb, pourtant utilisé chaque jour. Puis, il a commencé à re-dévié à Montpellier, l'écart se creusant peu à peu, cela s'est arrêté quand j'ai effacé la destination et il est revenu peu à peu sur le bon chemin. Bizarre.
* Problème identique survenu 2 fois sur ma D'Jazz en 11 mois :fight:
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Ce problème de localisation GPS je l'avais eu aussi avec la Civic 9.
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Si je reste au Nord de la Loire, ça marche toujours.
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Si je reste au Nord de la Loire, ça marche toujours.
C'est de la faute a la 5G! :crazy:
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Autre point noir : le gps qui s'écarte de la route tout seul, creusant l'écart peu à peu :
Le système de navigation est composé du GPS, qui donne une position (longitude, latitude) et d'un logiciel de cartographie qui comporte une base de données des routes (existant au moment de la mise à jour de la base de données). Le GPS a une précision moyenne de 10 m environ, et jusqu'à 50 m en environnement perturbé (arbres, bâtiments, lignes HT, etc.). Le fait d'être en mouvement n'aide pas....
Le logiciel essaye de placer le pointeur sur le tronçon de route le plus proche. Si la position GPS n'est pas exacte, et que par exemple si on sur une autoroute longée par une départementale il est possible que le logiciel se trompe et nous place sur la mauvaise route. Après, certains logiciels ont tendance à persister dans leur erreur, d'autre réalisent plus rapidement et effectuent un recalcul.
Conseils:
1) vérifier que l'antenne GPS est bien placée et pas masquées (p.ex. une casquette posée sur la tableau de bord....)
2) essayer de laisser la position GPS s'initialiser en étant à l’arrêt à un endroit dégagé (pas dans le garage !). Théoriquement, il faut de 0 à 20 minutes pour obtenir un nouveau fix si on a pas utilisé le GPS depuis longtemps, mais en général, une à 2 minutes suffisent.
3) si le problème persiste: essayer au même endroit avec un autre GPS (p.ex smartphone). Si l'autre est OK et celui de la voiture pas, il faut envisager un reset hardware et/ou une mise à jour du logiciel et de la base de données. Si c'est un Garmin, bon courage !
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* Mon CC l'avait réglé (2 fois) avec la valise :coolsmiley:
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1) vérifier que l'antenne GPS est bien placée et pas masquées (p.ex. une casquette posée sur la tableau de bord....)
2) essayer de laisser la position GPS s'initialiser en étant à l’arrêt à un endroit dégagé (pas dans le garage !). Théoriquement, il faut de 0 à 20 minutes pour obtenir un nouveau fix si on a pas utilisé le GPS depuis longtemps, mais en général, une à 2 minutes suffisent.
3) si le problème persiste: essayer au même endroit avec un autre GPS (p.ex smartphone). Si l'autre est OK et celui de la voiture pas, il faut envisager un reset hardware et/ou une mise à jour du logiciel et de la base de données. Si c'est un Garmin, bon courage !
Ca va, je ne suis pas demeuré, je sais comment fonctionne un GPS. Si cela n'avait pas été bizarre, je n'en aurais pas parlé ici.
- rien sur le tableau de bord et ça a commencé à bifurquer sur autoroute dans le Limousin, temps beau et chaud, donc ni arbre ni plafond (et cela ne le faisait pas sur les 400km précédents)
- j'ai utilisé waze sur mon smartphone pour arriver à destination, lui ne se trompait pas, ce n'est donc pas les satellites mais bien la voiture
- ce n'est pas une imprécision comme parfois sur les gps, c'est un décalage qui SE CREUSE, la flèche s'éloigne de plus en plus de la route.
Arrivé à Toulouse, il me disait que j'étais à Aurillac, sérieusement : ce n'est pas une blague. Limoges->Toulouse et Limoges->Aurillac, ça n'a rien à voir : ->sud-est au lieu de plein sud, avec un kilométrage deux fois inférieur ! Il avait aussi perdu l'heure. Cela n'a donc aucun sens. C'est revenu d'un coup le lendemain.
Cela a recommencé une dizaine de jours après, même temps chaud et sur autoroute : un décalage qui apparaît et se creuse de plus en plus. Arrivé à 1 ou 2km de décalage, j'ai supprimé la destination et j'ai constaté que la flèche revenait peu à peu sur la bonne route. Une 1/2h après j'ai remis une destination et le décalage n'est pas revenu.
Autre chose : en mode gps, l'écran est brûlant, difficile de le toucher. Ce n'est pas le cas en mode audio par exemple.
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Ca va, je ne suis pas demeuré, je sais comment fonctionne un GPS.
pas demeuré, mais pas très aimable non plus vis à vis de ceux qui essayent de t'aider. Vas te faire voir !
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Faut se détendre les gars :petard:
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Alors voilà le bilan d’après vacances : consommation route 5,7litre en respectant la limitation et 6,3 litre régulateur à 130km sur autoroute, à quatre et le coffre plein. Résultat à l’OBD que je vais affiner prochainement, sinon la voiture est confortable avec cependant un léger bruit de roulement à l’arrière ( du il parait au Michelin d’origine) Je vient de faire la révision chez Sporty Rouen à 10 000 km et un ans , tarif 234€.
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Alors voilà le bilan d’après vacances : consommation route 5,7litre en respectant la limitation et 6,3 litre régulateur à 130km sur autoroute, à quatre et le coffre plein. Résultat à l’OBD que je vais affiner prochainement, sinon la voiture est confortable avec cependant un léger bruit de roulement à l’arrière ( du il parait au Michelin d’origine) Je vient de faire la révision chez Sporty Rouen à 10 000 km et un ans , tarif 234€.
salut,sa fait plaisir de voir les consommations plutôt rare sur le 1,00 de la civic 10.
à 130kms/h au régulateur est assez proche sur le hrv 1,5 i-vtec sauf que le régime moteur est à 3400t/min et 4000t/min en 5eme sur les côtes assez pentues.
en faite le régulateur à tendance à plus faire consommer car il respecte la consigne 130kms/h au lieu de ne pas continuer à accélérer en descente.(mode écon)
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Pas de nouvelle, bonne nouvelle ?
Peu de possesseurs de Civic 10 / X 1.0 T en BVM ou CVT pour donner leur relevé de consommation.
Dommage, ça pourrait intéresser du monde :D
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faut dire que le 1L à courroie pas bcp n'apprécie en plus y'a eu pas mel de problème et une conso. pas raisonnable du tout. Bonne vente. ;)
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le 1L à courroie pas bcp n'apprécie en plus y'a eu pas mel de problème et une conso. pas raisonnable du tout.
Les légendes urbaines ont la vie dure. Je cherche la source de celle-ci et je n'ai jamais trouvé.
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L'histoire de la conso pas raisonnable, c'est effectivement une histoire qui se base sur rien ^-^
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Les légendes urbaines ont la vie dure. Je cherche la source de celle-ci et je n'ai jamais trouvé.
Hondasan en a parlé sur le fofo.
Pour la conso en ville c'est un goinfre, sur le fofo aussi cela a été dit par un acheteur aussi.
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C’est pas un goinfre... juste une thermique non hybride ! Aucune compacte 1l turbo ne fait mieux...
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Et ce n'est pas parce qu'1 utilisateur a une conso élevée qu'il faut en faire une généralité.
On a bien quelqu'un ici qui consomme 8 litres ou plus avec une Jazz ::)
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On a bien quelqu'un ici qui consomme 8 litres ou plus avec une Jazz ::)
8 litres, oui, mais de pinard !
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8 litres, oui, mais de pinard !
Si encore c'est du bon, ça va, rien a redire! :crazy:
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Franchement elle consomme à peine plus que le 1.4L de mon ancienne Civic 9 mais avec un agrément de conduite supérieur (merci le turbo), la boîte auto et plus d'options (donc plus de poids).
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pour la consommation de la civic 1.00
Nombre Type de carburant min moy max
81 Essence 5,20 6,71 9,00
https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18-Honda/168-Civic.html?fueltype=2&constyear_s=2017&constyear_e=2021&power_e=130&powerunit=2 (https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18-Honda/168-Civic.html?fueltype=2&constyear_s=2017&constyear_e=2021&power_e=130&powerunit=2)
sur un moteur atmosphérique(1,5i-vtec)) de 130ch du hrv.
Nombre Type de carburant min moy max
74 Essence 5,68 6,70 8,88
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Ce 1.0 turbo consomme comme n'importe quel moteur de 130 ch quoi, il a une conso tout ce qu'il y a de plus raisonnable ^-^
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Ce 1.0 turbo consomme comme n'importe quel moteur de 130 ch quoi, il a une conso tout ce qu'il y a de plus raisonnable ^-^
* Comme ton 2.0 de la CX3 Je pense :coolsmiley:
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* Comme ton 2.0 de la CX3 Je pense :coolsmiley:
Oui, c'est à peu près ça : 6,5 L sur les petits trajets péri-urbain du quotidien, dès que les trajets sont plus longs et avec un peu plus de route c'est plus ou moins 6 litres.
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* Mais alors pourquoi mettre un 3 pattes dans une si belle Civic (et d'autres) ;)
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quand on approcheras les 200 000kms lequel des 2 moteurs seras en meilleurs état?
sachant que le 1.00 il faut 1000€ pour changer la courroie de distribution en concession.
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quand on approcheras les 200 000kms lequel des 2 moteurs seras en meilleurs état?
sachant que le 1.00 il faut 1000€ pour changer la courroie de distribution en concession.
Hé oui, un moteur plus cher est plus fiable et performant, c'est même pour ça qu'il est plus cher.
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Pour ma part, je trouve ce moteur très plaisant et économique ( 1l et demie d’écart sur route avec le 1.8 vtec que j’ai possédé) quand au soit disant problème pour le moment , je n’en ai jamais eu ! Pour moi qui compte reprendre un Hrv je regrette que ce moteur ne soit pas proposé sur le suv car je l’aurais repris sans hésiter, en effet pour avoir essayé les autre ( Peugeot Fiat et compagnie) je peux vous dire que c’est et de très loin le meilleur sur tout les niveaux ! Quand au fait de débourser 1000€ pour le remplacement de la courroie de distribution, au bout de six ans , je ne trouve pas cela exagéré surtout que pas mal de concurrents sont à des tarifs très proches la fiabilité en moins , voilà voilà :idiot2:
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* Mais alors pourquoi mettre un 3 pattes dans une si belle Civic (et d'autres) ;)
Pour faire plaisir à l'Europe... :tickedoff:
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Pour faire plaisir à l'Europe... :tickedoff:
... aux technocrates de l'Europe, plutôt !
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Pour faire plaisir à l'Europe... :tickedoff:
... aux technocrates de l'Europe, plutôt !
Le 1.0 se vend principalement en Chine et en Asie du Sud-Est (civic 5p & city)
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Le 1.0 se vend principalement en Chine et en Asie du Sud-Est (civic 5p & city)
la Chine a officiellement aussi des normes anti-émission (China 6), encore plus strictes que la norme Euro 6.
est-ce qu'ils les appliquent de la même manières aux productions locales et aux importations ?
de toutes façons, s'ils ne font pas qqchose rapidement, tous les habitants des villes vont mourir asphyxiés !
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la Chine a officiellement aussi des normes anti-émission (China 6), encore plus strictes que la norme Euro 6.
est-ce qu'ils les appliquent de la même manières aux productions locales et aux importations ?
de toutes façons, s'ils ne font pas qqchose rapidement, tous les habitants des villes vont mourir asphyxiés !
Ta capacité à rebondir l'air de rien quand on prouve que tu as tort fait mon admiration ! O0
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mon commentaire précédent voulait indiquer que les normes imposant des petits moteurs visaient à faire plaisir aux technocrates européens et pas aux citoyens européens.
Ta remarque indiquant que le marché asiatique était la principale cible était judicieuse, mais ne change rien au fait que ces normes ne vont pas nécessairement faire le bonheur des utilisateurs.
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mon commentaire précédent voulait indiquer que les normes imposant des petits moteurs visaient à faire plaisir aux technocrates européens et pas aux citoyens européens.
Ta remarque indiquant que le marché asiatique était la principale cible était judicieuse, mais ne change rien au fait que ces normes ne vont pas nécessairement faire le bonheur des utilisateurs.
Double-combo.
Chapeau bas !
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Double-combo.
Chapeau bas !
une longue expérience... ;)
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Bonjour ,
6.2 l/100km, civic 10 1.0 2017,39000 km, c’est une indication de l’odb. Je mets principalement du SP95, du E10 plus rarement.
Bon dimanche.
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Bonjour ,
6.2 l/100km, civic 10 1.0 2017,39000 km, c’est une indication de l’odb. Je mets principalement du SP95, du E10 plus rarement.
Bon dimanche.
* Merci pour le retour O0
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Alors étant nouveau sur le fofo je vous fais un chti coucou et je vous donne la conso, sur route (en respectant les limitations) je tourne à 5,5l, sur autoroute régulateur à 130 : 6,2l et en ville 7l , 😉petite précision, je tourne au sp98.
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Bon j'ai pas encre de données à publier ici... je viens de faire le plein en 98 on verra quand je referais le plein... Je voterais à ce moment là car c'est mon parcours type "auto-boulot-dodo" :2funny:
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J'ai commandé un pack "décrassage" de Mecarun pour la Jazz de ma compagne qui consommait plus que la moyenne... le premier plein après avoir mis le nettoyant injecteurs donne de bons résultats (de 6.5l à 5.7l sur les mêmes trajets avec de la E10) mais j'attends de voir si ça se confirme avec le temps. J'ai aussi fait la manip sur la Civic (22000 km), on va voir si ça porte ses fruits !
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J'ai commandé un pack "décrassage" de Mecarun pour la Jazz de ma compagne qui consommait plus que la moyenne... le premier plein après avoir mis le nettoyant injecteurs donne de bons résultats (de 6.5l à 5.7l sur les mêmes trajets avec de la E10) mais j'attends de voir si ça se confirme avec le temps. J'ai aussi fait la manip sur la Civic (22000 km), on va voir si ça porte ses fruits !
tu as aussi les additifs essence spheretech qui sont certifier avec un eco entretien pour leurs efficacités.
https://www.norauto.fr/p/nettoyant-injecteurs-essence-spheretech-375-ml-77356.html?CatalogID=48599&CatalogCategoryName=48603 (https://www.norauto.fr/p/nettoyant-injecteurs-essence-spheretech-375-ml-77356.html?CatalogID=48599&CatalogCategoryName=48603)
il en parle ici,il faut primé les additifs curatif en cas de fort encrassement(entre 1l et 1,5l verser dans la moitié du plein).
https://rmc.bfmtv.com/mediaplayer/audio/la-minute-verte-quels-sont-les-produits-de-nettoyage-moteur-labellises-eco-entretien-1705-513913.html (https://rmc.bfmtv.com/mediaplayer/audio/la-minute-verte-quels-sont-les-produits-de-nettoyage-moteur-labellises-eco-entretien-1705-513913.html)
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tu as aussi les additifs essence spheretech qui sont certifier avec un eco entretien pour leurs efficacités.
https://www.norauto.fr/p/nettoyant-injecteurs-essence-spheretech-375-ml-77356.html?CatalogID=48599&CatalogCategoryName=48603 (https://www.norauto.fr/p/nettoyant-injecteurs-essence-spheretech-375-ml-77356.html?CatalogID=48599&CatalogCategoryName=48603)
il en parle ici,il faut primé les additifs curatif en cas de fort encrassement(entre 1l et 1,5l verser dans la moitié du plein).
https://rmc.bfmtv.com/mediaplayer/audio/la-minute-verte-quels-sont-les-produits-de-nettoyage-moteur-labellises-eco-entretien-1705-513913.html (https://rmc.bfmtv.com/mediaplayer/audio/la-minute-verte-quels-sont-les-produits-de-nettoyage-moteur-labellises-eco-entretien-1705-513913.html)
Je ne connais pas cette marque, ici en Belgique j'ai essayé ceux de Marly (cti essence), l'effet se fait uniquement ressentir lors du plein fait avec le produit (en gros ça trompe le calculateur) mais aux pleins suivants, on revient à la situation d'avant.
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Question technique : je ne comprends tout de la conso odb de la civic. Apparemment le même que sur les autres Honda actuelles.
J'ai bien sûr lu le manuel. C'est bon pour les types de trajets (j'ai mis le B à zéro quand je l'ai achetée, le A se réinitialise lors des pleins).
Je vous mets une capture de la conso odb. Je barrerai quand il y aura une réponse.
- Pourquoi n'y a-t-il pas de consommation totale ou trajet B ?
- Que signifie "prév" ? Pas prévision puisque c'est une consommation passée.
- Je suppose que la "1ère prév." est la conso du trajet précédent et la 2ème la conso du trajet plus ancien, etc. C'est bien ça ?
- Avant le dernier plein, j'en ai fait un petit après seulement 150km, mais il n'apparaît pas. Et je n'ai pas fait 763km avec l'avant-dernier mais plutôt 590km. Ces 150 + 590 correspondraient ensemble aux 763. Donc l'odb regroupe-t-il les pleins "trop petits" au précédent ? (les 2 et 3 correspondent bien à des kilométrages entre pleins)
- Qu'est-ce que "plage 224km" ?
Merci
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La plage, c'est la distance que tu peux encore parcourir avec ce qui te reste comme carburant et basée sur la consommation des derniers km.
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Ben moi j'ai même pas vu que l'on pouvais visualisé la consommation sur l'écran tactile :-[ Va falloir que j'épluche sérieusement le manuel et les menus sur la voiture :)
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La plage, c'est la distance que tu peux encore parcourir avec ce qui te reste comme carburant et basée sur la consommation des derniers km.
OK, déjà une réponse, merci. Je vais barrer la question.
Ben moi j'ai même pas vu que l'on pouvais visualisé la consommation sur l'écran tactile :-[ Va falloir que j'épluche sérieusement le manuel et les menus sur la voiture :)
Ce n'est pas caché, c'est juste dans "Infos / Ordinateur de bord". C'est bien plus simple à trouver que le réglage du son !! (de mémoire, il faut aller dans Audio puis appuyer sur menu, ah le bouton menu...)
Par contre, je ne souviens plus où on règle le type de trajet (pleins ou démarrage, etc), peut-être le bouton menu, la molette au niveau des cadrans sert aussi (je ne me souviens plus).
N'espère pas grand chose du manuel
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Merci je regarderais sur l'écran pour les réglages des Trip A et B j'ai vu ou c'était... mais pas fait gaffe au reste... Je prends encore un peu de temps pour répondre au sondage... Je n'ai que 2000 km au compteur... je pense que pour donner une vraie réponse il me faut au moins 5000 km...
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Encore moi :) Petite question conso. Quand on a l'info que le plein est à faire... au compteur on me dit qu'il me reste encore 50 Km en prévision... c'est assez juste ou je peux tirer un peu... en effet la je tourne autour de 5,6 L/100. et mes derniers pleins j'ai souvent mis pour 36 L donc il me semble que le réservoir fait 46 L donc j'ai à priori 10 L encore et du coup je me dis que je peux quand j'ai l'alerte attendre d'avoir 0 au tableau de bord pour faire bel plein ou je joue avec la panne sèche... car si j'ai encore 10L avec du 5,6 L/100 je dois pouvoir sans souci faire les 50 km.
J'interprète peut-être mal l'info du tableau de bord... et les 50 km c'est peut-être les kilomètres que je peux faire avant d'être sur la réserve et pas les kilomètre que je peux faire seulement... Et donc le message niveau faible serait pas que je suis sur la réserve mais que j'y arrive... à je suis 640 km et j'ai 60 km restant
Pierre
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Idem avec mon CR-V, quand le témoin s'allume, il m'indique entre 40 et 50km d'autonomie restante, j'ai déjà été jusqu'à zéro et encore faire +/- 20-30 km avant de passer au stand, et il m'en restait dans le réservoir.
Bon faut pas jouer avec le feux non plus, les dernières dizaines de Km je les fait calme, pas pied au planché, faut pas tenter le diable ;)
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Oui c'est certain qu'il faut y aller molo... je vais tenter de ne laisser que 20 Km voir combien je remet d'essence à ce moment là. Merci de ton retour.
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Bonjour,
Comme je le disais, je vous donne ma consommation après 5000 KM avec ma Civic. Je suis à une moyenne de 5,9 L/100 (Ordinateur de bord) 6 L/100 (Spritmonitor). Avec une conduite normale/modérée. Ce que je pratique le plus dans la vallée du Rhône actuellement chaussée de pneus "Michelin primacy 4" (235/45 R17 94 W)
- Route (nationale) 93 %
- Campagne (départementale) 2%
- Ville 4%
- Autoroute: 1%
Je pense que je dois pouvoir consommer encore moins, mais en ce moment sur mon parcours journalier j'ai des travaux ( il y en a pour un an ) et celui impose des arrêts / démarrages en plus à froid...
Je vais passer en monte hiver dans 15 jours je pense que ma consommation va légèrement augmenter... Je vous le dirais... et ferais alors un second vote
Pierre