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4 (15.4%)
de  7 à 7,5 L/100
10 (38.5%)
de 7,5 à 8 L/100
4 (15.4%)
de 8 à 8,5 L/100
3 (11.5%)
de 8,5 à 9  L/100
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de 9 à 9,5  L/100
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Total des votants: 21

Auteur Sujet: Conso de nos Civic 9 1.8 i-VTEC  (Lu 113928 fois)

Hors ligne haga

  • Bonobien Erectus
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Re : Conso de nos Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #210 le: 01 février 2017 à 16:20:39 »
Sur le 3 sa désactive le régulateur, mais sur le 4 tu as le temps de passer une vitesse sans qu'il ce désactive apparemment.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Penguelen

  • Invité
Re : Conso de nos Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #211 le: 01 février 2017 à 16:21:19 »
Déjà discuté.
Si changement de rapport (up ou down peu importe) en moins de 5sec, le régulateur reste actif sur au moins certains modèles des dernières générations de Honda (dont CRV4).

Exemple : extrait de la notice du HRV et du CRV
Lorsque le moteur ralentit, essayer de rétrograder. La vitesse réglée peut être maintenue si le changement de rapport est réalisé dans un délai de cinq secondes.
« Modifié: 01 février 2017 à 16:23:40 par Penguelen »

Hors ligne Harry

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Conso de nos Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #212 le: 01 février 2017 à 16:24:50 »
Sur le 3 sa désactive le régulateur, mais sur le 4 tu as le temps de passer une vitesse sans qu'il ce désactive apparemment.

Sur le CR-V 4 ainsi que sur la Civic 9, le HR-V et la Jazz 3  :)

=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne haga

  • Bonobien Erectus
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Re : Conso de nos Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #213 le: 01 février 2017 à 16:26:50 »
Je trouve que c'est énorme 5sc  :o
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Penguelen

  • Invité
Re : Conso de nos Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #214 le: 01 février 2017 à 16:28:13 »
Bof.
Si t'as besoin de ralentir d'urgence, tu débrayes ET tu freines en même temps.
Or l'appui sur la pédale de frein conduit au débrayage immédiat du régulateur. Ca, ça ne change pas.

Penguelen

  • Invité
Re : Conso de nos Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #215 le: 01 février 2017 à 16:40:40 »
Et en réalité, l'impression que ça donne, c'est que le temps du débrayage, les gaz sont coupés.
Tu sens un léger ralentissement.
Tu as donc le même comportement que les anciens modèles, sauf que si tu ne traînes pas trop, en fin de course de ré-embrayage le régulateur est toujours actif avec la vitesse précédemment réglée. Plus tu es rapide au changement de rapport moins tu ressens cet effet de coupure de gaz.
Enfin c'est comme ça que je le perçois à la conduite (ça peut m'arriver d'en profiter lorsque j'oublie que j'ai une 6ème, que je me cale au régulateur en 5ème avant de me souvenir qu'il y a un 6ème rapport  :idiot2:)

Hors ligne pikenic

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Re : Re : Conso de nos Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #216 le: 01 février 2017 à 16:43:00 »
Et en réalité, l'impression que ça donne, c'est que le temps du débrayage, les gaz sont coupés.
Tu sens un léger ralentissement.
Tu as donc le même comportement que les anciens modèles, sauf que si tu ne traînes pas trop, en fin de course de ré-embrayage le régulateur est toujours actif avec la vitesse précédemment réglée. Plus tu es rapide au changement de rapport moins tu ressens cet effet de coupure de gaz.
Enfin c'est comme ça que je le perçois à la conduite

Tout pareil.
CR-V 4 i-VTEC 2.0 BVM Elegance Deep Ocean Blue 11/2014

Hors ligne fabrs

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Re : Conso de nos Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #217 le: 01 février 2017 à 16:57:40 »
sur le 1,8 i-vtec il faut rester en dessous des 3500t/min pour rester en mode économie de carburant,au-dessus le calage variable des soupapes fonctionne comme une 16 soupapes classique.
la civic gen 8 j'étais autour de 7,2l/100kms pour 130kms/h(3400t/min en 6eme)

http://www.youtube.com/watch?v=Y8urbW7cp2Q
« Modifié: 01 février 2017 à 17:19:38 par Harry »

enilessouM

  • Invité
Re : Re : Conso de nos Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #218 le: 01 février 2017 à 17:58:48 »
Pour l'instant je suis à 6.8 L / 100 avec 90 % de rocade sur les 60 premiers kilomètres de ce nouveau plein.

6,7 L/100 sur 80 km  :D
Pourvou que cha doure  :crazy:

Hors ligne Flo

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Re : Conso de nos Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #219 le: 02 février 2017 à 10:48:56 »
OK, merci pour l'info penguelen.

Et fabrs, non, dans i-vtec il y a i.
Le VTEC ne s'enclenche pas "bêtement" à 3500rpm, mais à un régime qu'il choisit en fonction de charge et autres données qu'il reçoit, il est devenu intelligent  :crazy:
Si la charge est modérée à 3600rpm (130 km/h sur le plat ne doit pas être énorme en mode 8 soupapes) je suis sûr qu'il ne met pas le VTEC.
D'autant plus que ça évite les pertes de charge du aux papillons, puisque quand il est dans le mode il ouvre plus le papillon pour diminuer les pertes par pompage.

Flo.

enilessouM

  • Invité
Re : Re : Conso de nos Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #220 le: 02 février 2017 à 11:01:09 »
OK, merci pour l'info penguelen.

Et fabrs, non, dans i-vtec il y a i.
Le VTEC ne s'enclenche pas "bêtement" à 3500rpm, mais à un régime qu'il choisit en fonction de charge et autres données qu'il reçoit, il est devenu intelligent  :crazy:
Si la charge est modérée à 3600rpm (130 km/h sur le plat ne doit pas être énorme en mode 8 soupapes) je suis sûr qu'il ne met pas le VTEC.
D'autant plus que ça évite les pertes de charge du aux papillons, puisque quand il est dans le mode il ouvre plus le papillon pour diminuer les pertes par pompage.

Flo.

Alors  le "i" c'est pour intelligent?

Hors ligne Judje

  • PHiste Junior
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Re : Conso de nos Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #221 le: 02 février 2017 à 11:02:04 »
Mouss, je n'ai pas l'info depuis le début, car j'ai une réinitialisation auto sur A et sur B je n'ai pas non plus les 21000 km faits car je crois que ma femme a fait une mauvaise manip (facile de lui mettre sur le dos, elle ne lit pas  :angel:).  Sur B j'ai quand même presque 800 km et 8,8 l/100, avec de la route mais aussi de la ville. Je ne suis pas sûr que ce soit complètement représentatif des 21000 km car j'ai fait quelques longs trajets en plus. Mais ça ne doit pas être loin, un peu à la baisse, d'où mes 8-8,5 du sondage.
En tout cas le régulateur est pas mal (sans mode ECON). Elle rétrograde pour freiner quand il faut vraiment mais pas tout de suite non plus donc il faut rester vigilant en descente. :police:
Civic Tourer 2015 1,8 i-VTEC AT Innova brun doré
Jazz Hybrid Luxury 2013

Hors ligne Flo

  • Bonobien Senior
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Re : Conso de nos Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #222 le: 02 février 2017 à 11:07:06 »
Les pro honda confirmeront mais sur le 20RA dont est dérivé le 18RA,  il me semble bien que le i est intelligent.

Ainsi ils maximisent les pertes par pompage sur une plus grande plage, les vieux Vtec se contentait de passer de 2 à 4 soupapes, là c'est un peu plus compliqué, en plus des phases ou ils savent marcher en cycle atkinson, ça explique les assez bons résultats, sans sophistication particulière mais avec un excellent travail en bureau d'étude.

Flo.

enilessouM

  • Invité
Re : Re : Conso de nos Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #223 le: 02 février 2017 à 11:11:16 »
Mouss, je n'ai pas l'info depuis le début, car j'ai une réinitialisation auto sur A et sur B je n'ai pas non plus les 21000 km faits car je crois que ma femme a fait une mauvaise manip (facile de lui mettre sur le dos, elle ne lit pas  :angel:).  Sur B j'ai quand même presque 800 km et 8,8 l/100, avec de la route mais aussi de la ville. Je ne suis pas sûr que ce soit complètement représentatif des 21000 km car j'ai fait quelques longs trajets en plus. Mais ça ne doit pas être loin, un peu à la baisse, d'où mes 8-8,5 du sondage.
En tout cas le régulateur est pas mal (sans mode ECON). Elle rétrograde pour freiner quand il faut vraiment mais pas tout de suite non plus donc il faut rester vigilant en descente. :police:

Ok  ;) un bon 8 L/100 bien tassé quoi  ;D
En plus 21000 km elle commence juste le pré-rodage  :2funny:

Hors ligne Droopy

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Re : Conso de nos Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #224 le: 02 février 2017 à 11:22:12 »
Vaillante doit être à 8l de mémoire, conduite par Mme à 98% du temps (pour le moment  ::) )
pleins de petits trajets de ville (70%), puis rocade/nationale/départementale (90-110) et un pneu d'autoroute

et un goret le we qui s'éclate et tire les vitesses comme un ane  :2funny: pour le plaisir  >:D

tout ça pour dire que je fais pas un concours de conso et que le coef plaisir et bien plus important pour moi
la conso est correcte vu l'utilisation. (et la jeunesse de l'auto)
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