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20 juillet 2019 à 15:22:27

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Auteur Sujet: Conso d'huile anormale sur une Civic 1.8 I-vtec de 2013  (Lu 13857 fois)

Hors ligne jacky240360

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Re : Re : Conso d'huile anormale sur une Civic 1.8 I-vtec de 2013
« Réponse #105 le: 13 avril 2019 à 20:20:53 »
C'est tellement simple avec toi que je me demande du niveau des mécaniciens de concessionnaires...
Alors en hybride, électrique...faut du fiable de suite!

pour la fiabilité c'est l'électrique qui l'emporte haut la main la première révision moteur  a 250.000 kms
environ  75% des petit garagiste vont disparaître ,pour la construction d'un véhicule électrique  c'est trois personnes pour un thermique c'est cinq personnes environ

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Re : Re : Re : Conso d'huile anormale sur une Civic 1.8 I-vtec de 2013
« Réponse #106 le: 13 avril 2019 à 20:32:13 »
pour la fiabilité c'est l'électrique qui l'emporte haut la main la première révision moteur  a 250.000 kms
environ  75% des petit garagiste vont disparaître ,pour la construction d'un véhicule électrique  c'est trois personnes pour un thermique c'est cinq personnes environ

C'est pour cela qu'il faudrait un Airbus des batteries avec avancée technologique! Je n'y crois pas mais demande qu'à être convaincu en tant qu'Européen convaincu!

Sans les batteries, cette industrie est inquiétante.

Mais beaucoup de chercheurs ne trouvent pas de financement pour le développement des batteries, l'État, PSA et Renault ne les aidant pas! Quel manque de vision!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Hors ligne Clem

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Re : Re : Conso d'huile anormale sur une Civic 1.8 I-vtec de 2013
« Réponse #107 le: 14 avril 2019 à 15:58:16 »
il est facile de contrôler une soupape pcv c'est un simple clapet a l’arrêt mettre un tuyau souple sur la soupape et souffler la soupape se bloque on aspire la soupape se débloque dépression les symptômes
d'une soupape défectueuse ouverte  ralenti irrégulier dépôt gommeux  dans le collecteur, soupape bloquée fermé surpression carter consommation d'huile moteur fuite d'huile extérieur.
sur mes jazz je change la pcv tout les 100.000 kms quand je règle les soupapes
j'ai un ami qui a une civic 1.8 avec une conso d'huile anormale on pense déposer la culasse pour faire changer les guides de soupapes   dans un atelier spécialisé

Merci pour les infos :)

De mon côté je n'ai pas de fuite d'huile apparente (que ce soit dans le moteur ou sous le véhicule), c'est un des premiers point que j'avais vérifié. Du coup la piste de la vanne PCV reste-elle envisageable ?
Les compressions sont nickels donc pas de pb de segmentation, et d'après les infos de Flo il y a peu de chances que ce soit les queues de soupapes, du coup ça serait à priori une piste crédible.

Pour la civic de ton ami qu'est ce qui vous a amené à conclure le fait qu'il faille changer les guides de soupapes ?

A+


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Re : Conso d'huile anormale sur une Civic 1.8 I-vtec de 2013
« Réponse #108 le: 14 avril 2019 à 16:26:33 »
Si les bougies démontées lors du test de compression ne présentait pas de traces d'huile peu de chance que la soupape soit bloquée fermée.
Avec les moteurs modernes pour avoir un ralenti chaotique à cause de la PCV je pense qu'il faut y aller. Jamais vu pour ma part.

Pour savoir si ce sont les joints de queue de soupapes c'est le test en descente pied levé qui est formel ou serait formel vu que les compressions sont bonnes et si la PCV est bonne......

Mais comme ton véhicule n'a que 30.000kms j'y crois moyen, mais serait-on jamais.

Doudou, dans l'aéronautique il y a pas mal de projet "sympa" en terme d'hybridation, voir même en électrique pur lors des phases au sol, un grand groupe français est très avancé d'ailleurs sur les déplacements en électrique sur la piste ce qui mine de rien ferait faire de sacrées économies au compagnies et est génial d'un point de vue challenge technologique notamment car les roues chauffent énormément que la motorisation de la roue avant seule ne suffirait pas car pas assez de poids et que ça impose de revoir une bonne partie du système de freinage et son refroidissement......

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Re : Re : Re : Conso d'huile anormale sur une Civic 1.8 I-vtec de 2013
« Réponse #109 le: 14 avril 2019 à 21:13:52 »
Merci pour les infos :)

De mon côté je n'ai pas de fuite d'huile apparente (que ce soit dans le moteur ou sous le véhicule), c'est un des premiers point que j'avais vérifié. Du coup la piste de la vanne PCV reste-elle envisageable ?
Les compressions sont nickels donc pas de pb de segmentation, et d'après les infos de Flo il y a peu de chances que ce soit les queues de soupapes, du coup ça serait à priori une piste crédible.

Pour la civic de ton ami qu'est ce qui vous a amené à conclure le fait qu'il faille changer les guides de soupapes ?

bonjour
il ya une loi qui impose a chaque constructeur le droit a l'information de votre véhicule vous trouverez toute les information et rappel concernant votre véhicule    pour honda c'est honda maris service payant  ça évitera beaucoup de bla bla  http://www.techinfo.honda-eu.com/web/maris-pay-and-go-landing-site

A+


bonjour
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« Modifié: 14 avril 2019 à 21:38:21 par jacky240360 »

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Re : Re : Conso d'huile anormale sur une Civic 1.8 I-vtec de 2013
« Réponse #110 le: 14 avril 2019 à 21:36:18 »
Si les bougies démontées lors du test de compression ne présentait pas de traces d'huile peu de chance que la soupape soit bloquée fermée.
Avec les moteurs modernes pour avoir un ralenti chaotique à cause de la PCV je pense qu'il faut y aller. Jamais vu pour ma part.

Pour savoir si ce sont les joints de queue de soupapes c'est le test en descente pied levé qui est formel ou serait formel vu que les compressions sont bonnes et si la PCV est bonne......

Mais comme ton véhicule n'a que 30.000kms j'y crois moyen, mais serait-on jamais.

Doudou, dans l'aéronautique il y a pas mal de projet "sympa" en terme d'hybridation, voir même en électrique pur lors des phases au sol, un grand groupe français est très avancé d'ailleurs sur les déplacements en électrique sur la piste ce qui mine de rien ferait faire de sacrées économies au compagnies et est génial d'un point de vue challenge technologique notamment car les roues chauffent énormément que la motorisation de la roue avant seule ne suffirait pas car pas assez de poids et que ça impose de revoir une bonne partie du système de freinage et son refroidissement......

bonjour
concernant le ralenti irrégulier soupape pcv voici une photo de mon diag wow de wurth concernant la honda jazz année 2002 et 2003


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Re : Conso d'huile anormale sur une Civic 1.8 I-vtec de 2013
« Réponse #111 le: 16 avril 2019 à 09:37:38 »
Merci pour la photo de l'écran Jacky.  :love:

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Re : Re : Conso d'huile anormale sur une Civic 1.8 I-vtec de 2013
« Réponse #112 le: 22 avril 2019 à 14:15:32 »
Il faut vraiment avoir des routes qui s'y prêtent..........car il faut que le moteur soit chaud et pouvoir descendre suffisamment longtemps au frein moteur et pouvoir observer derrière si ça fume ou être suivi.

S'il y a du frein moteur on annule quasiment a 100% le blow by du coup si ça fume dans cette condition ce sont les joints de queue de soupape quasi à coup  sur pour pas dire à coup sûr.....

C'est bon, test réalisé ce we : ma compagne a conduit la Civic dans des descentes de montagne avec du bon frein moteur en seconde pied levé, et je la suivais depuis un autre véhicule (en passager, toujours convalescent...).

Résultat : vraiment zéro fumée :)

Avec ce test et les compression qui sont ok, le prochain test ce sera donc la vanne PCV. Je vous tiens au jus ;)

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Re : Conso d'huile anormale sur une Civic 1.8 I-vtec de 2013
« Réponse #113 le: 10 mai 2019 à 09:39:29 »
Bonjour à vous,

J'ai le même phénomène : une Honda Civic 1.8 achetée neuve en 2012, 60000 premiers kilomètres, pas besoin de rajouter d'huile moteur entre chaque révision 20000, entre les 60000 et 90000km environ (malgré une révision à 80000km) : l'ODB me demandait environ tout les 10000km, et depuis cela devient de plus en plus régulier : j'en suis à 114000km, il m'en demande tout les 600-1000km environ (1 litre).

Quels ont été les conclusions du problème s'il vous plaît ? Réellement un problème de Vanne ?

Merci par avance de votre retour :)

Hors ligne Clem

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Re : Re : Conso d'huile anormale sur une Civic 1.8 I-vtec de 2013
« Réponse #114 le: 15 mai 2019 à 00:20:31 »
Bonjour à vous,

J'ai le même phénomène : une Honda Civic 1.8 achetée neuve en 2012, 60000 premiers kilomètres, pas besoin de rajouter d'huile moteur entre chaque révision 20000, entre les 60000 et 90000km environ (malgré une révision à 80000km) : l'ODB me demandait environ tout les 10000km, et depuis cela devient de plus en plus régulier : j'en suis à 114000km, il m'en demande tout les 600-1000km environ (1 litre).

Quels ont été les conclusions du problème s'il vous plaît ? Réellement un problème de Vanne ?

Merci par avance de votre retour :)

Salut Luxair,

D'après ta description ton problème a l'air d'être très proche.

Je n'ai pas encore pu faire changer la vanne car j'ai encore la jambe dans le plâtre, je mettrai le post à jour dès que j'aurai du nouveau :)

Je ne sais pas si tu as déjà fait des investigations de ton côté, mais personnellement la plupart des contrôles effectués jusqu'à maintenant m'ont été suggérés par des gens du forum (merci à eux ;)). Les garagistes (Honda ou non) ont l'air de rechigner à investiguer sur ce genre de problème de conso d'huile, surement à cause des différentes sources possibles du problème et de la main d’œuvre liée.

En attendant tu trouveras ci-dessous un résumé des différentes vérifications que j'ai fais faire de mon côté suite à ce qui a été suggéré :

(A noter que je vais peut être faire des raccourcis involontaires, je n'ai pas un gros niveau en mécanique)

1. Fuite d'huile dans le moteur
Le truc de base.
Vérifications : checker si huile au fond du moteur, et placer un carton sous la voiture voire s'il y a une fuite (mais vu ta conso annoncée, tu l'aurais sûrement vu).
De mon côté : RAS

2. Problème de segmentation.
Vérifications : faire (ou faire faire par un garagiste dans mon cas) un relevé des compressions. Si elles sont inégales ou trop faibles, un problème de segmentation pourrait expliquer la conso d'huile.
De mon côté : compression prises, RAS.

3. Problème lié à l'huile utilisée.
C'était notamment à vérifier dans mon cas, la voiture avait à priori toujours roulé à la 5w30, lors de mon premier entretien on m'avait mis de la 0w20, et j'ai eu les soucis par la suite (et à priori c'est une huile pas forcément recommandée pour le sud de la France).
Vérifications : faire faire une vidange avec changement d'huile et voir si ça résous le pb.
De mon côté : ça n'a pas résolu le problème.

4. Problème lié aux queues de soupapes.
Vérifications : suites aux recommandations de Flo, le test à faire est de rouler sur le frein moteur (pied levé donc) avec le moteur chaud dans une belle pente bien longue, et faire vérifier derrière si ca fume à ce moment là.
De mon côté : descente en seconde à 60 dans la montagne, RAS.

5. problème lié à un join de culasse
Vérification : vérifier que tu n'as pas de la "mayonnaise" sur le bouchon de remplissage de l'huile moteur.
De mon côté : RAS

6. Problème lié à la vanne PCV ("reniflard")
A priori c'est un des premiers trucs à vérifier sur une conso d'huile, je n'en avais jamais entendu parler jusqu'à ce forum.
Vérification : vérifier si la vanne PCV n'est pas bouchée ou défectueuse.
De mon côté : test à venir :)

A noter que dans une précédente réponse, jacky240360 a indiqué qu'un ami à lui avait le même problème, et qu'ils pensaient faire changer les guides de soupapes. Par contre je ne sais pas quels tests ils ont fait en amont, qu'est ce qui les a amené à cette conclusion, et les résultats que ça a donné.


Voilà tu sais tout. Si jamais de ton côté tu as des infos n'hésite pas à faire partager O0

Comme nos deux problèmes sont très similaires, je pourrais te passer mes coordonnées au cas où. Si dans le pire des cas (j'espère ne pas en arriver là) il faudra faire une demande auprès de la maison mère de Honda, ça aura plus de crédibilité et de poids sur deux véhicules.

Je mets le post à jour dès que j'aurai fait le test pcv.

A+

Clem

Hors ligne ivar43

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Re : Conso d'huile anormale sur une Civic 1.8 I-vtec de 2013
« Réponse #115 le: 07 juin 2019 à 20:31:39 »
Bonjour à tous,

Je me suis inscrit sur le forum car je suis tombé il y a quelques jours sur ce topic en cherchant si, par hasard, d'autres propriétaires de Civic 1.8 iVTEC recontraient comme moi un problème de consommation excessive d'huile. C'est donc avec attention que j'ai lu tous vos messages.

Désolé de ne pas faire durer le suspense plus longtemps, mais je n'ai malheureusement moi non plus pas (encore ?) trouvé comment solutionner ce problème.

Les symptômes que présente mon véhicule sont semblables à ce que décrivent Clem et Luxair, c'est-à-dire que, mis à part une consommation très importante d'huile, la voiture n'a rien d'anormal (pas de fuite, pas de fumée bizarre, pas de consommation excessive d'essence, pas de perte de puissance...)

Je vais tout de même essayer de faire un petit topo sur l'historique de mon véhicule, puis sur des différentes vérifications effectuées en espérant que ça fasse avancer les choses...

Ma Civic est donc une 1.8 L iVTEC 142 ch de juin 2012. J'en ai fait l'acquisition en octobre 2014 à un frontalier qui avait flashé dessus au Salon de Genève. Je l'ai donc achetée d'occasion, elle avait à l'époque environ 27 000 km. L'ancien propriétaire avait l'air du genre soigneux (il avait déjà eu le millésime de Civic précédent), en tout cas rien ne me laissait à penser que le véhicule avait pu subir de mauvais traitements. Pour la petite histoire, elle est venue remplacer une 207 RC avec laquelle j'avais eu de nombreuses déconvenues (problèmes de chaîne de distribution, de bloc hydraulique, d'électrovanne de turbo et j'en passe) dont, pour elle aussi, une forte consommation d'huile. J'en viens parfois à me demander si le problème ne vient pas de moi... Bref !

La voiture à aujourd'hui environ 140 000 km, j'habite sur la région de Grenoble. Le problème de consommation d'huile est apparu aux environs de 80 000 km je dirais, mais c'est assez difficile à estimer puisque ça s'est aggravé progressivement. Ces derniers temps, j'ai décidé de suivre précisément quelle quantité d'huile je rajoutais à chaque appoint. D'après mes derniers relevés, j'en suis grosso modo à 1 L d'huile tous les 1 300 km.

Profitant de ces relevés, j'ai emmené il y a 2 semaines ma Civic chez Honda pour la révision des 140 000 km. J'ai bien évidemment signalé le problème de conso d'huile, tout en précisant que je n'avais rien repéré d'anormal (pas de fuites etc.) J'ai expressément demandé un diagnostic pour tenter d'avoir une explication. Malheureusement, lorsque j'ai récupéré mon véhicule le soir, on m'a indiqué qu'il n'y avait aucune fuite (merci, je l'avais déjà constaté par moi-même...) et qu'il s'agissait probablement d'un problème interne au moteur. J'ai donc demandé ce qu'il était possible de faire et s'ils pouvaient au moins me dire d'où ça pouvait venir. On m'a alors répondu que ma voiture avait trop de kilomètres et qu'elle ne valait par conséquent pas la peine qu'on intervienne (ni pour un diagnostic, ni pour une réparation) au niveau du bloc moteur. J'ai alors demandé ce que je devais faire et on m'a dit : "continuer à rajouter de l'huile ou alors la faire reprendre par un garage, pour qu'on ne soit pas emm***és !"

Bref, merci Honda mais ça ne m'a pas beaucoup avancé tout ça. J'ai donc pris RDV chez un petit garagiste pour essayer d'avoir un deuxième avis mais j'avoue que je n'y crois plus trop...

En résumé, voici à la manière de ce qu'à fait Clem, les différentes vérifications effectuées sur la voiture :

1. Fuite d'huile dans le moteur
De mon côté : RAS, confirmé tout récemment par Honda (merci à eux !)

2. Problème de segmentation
De mon côté : pas fait

3. Problème lié à l'huile utilisée
Comme Clem, la voiture avait toujours roulé à la 5w30, lors de l'entretien des 100 000 km on m'a dit que les préconisations avaient changé et qu'il fallait maintenant mettre de la 0w20. J'ai eu le sentiment que la conso d'huile avait encore augmenté suite à ce changement, mais depuis que la voiture roule avec de la 0w20 le problème s'est aggravé davantage donc je ne suis vraiment pas sûr qu'il y ait un lien.
De mon côté : pas de vidange "complète" effectuée, mais j'ai récemment fait des appoints de plusieurs litres avec de la 5w30 et ça n'a rien changé.

4. Problème lié aux queues de soupapes
De mon côté : pas encore fait, mais je vais essayer ça dès que je peux

5. Problème lié à un joint de culasse
De mon côté : RAS

6. Problème lié à la vanne PCV ("reniflard")
De mon côté : je vais demander cette vérif au petit garagiste que je vais voir fin juin


Je précise aussi que je n'ai constaté aucune corrélation par rapport à la façon de conduire : sur 1 000 km, qu'ils aient été parcourus en attaquant un peu sur des petites routes ou en roulant pépère sur l'autoroute à 130 km/h stabilisé, le résultat est sensiblement le même en termes de conso d'huile.

Voilà tout ce que je peux dire pour l'instant. C'est bien maigre, j'aurais aimé pouvoir vous apporter une solution mais malheureusement je n'ai pas mieux pour l'instant... Je vous tiens bien sûr au courant s'il y a du nouveau et si quelqu'un veut tenter un recours auprès de Honda France, je ferai mon possible pour participer.

Bonne soirée à tous !
Axel

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Re : Conso d'huile anormale sur une Civic 1.8 I-vtec de 2013
« Réponse #116 le: 07 juin 2019 à 20:51:46 »
Merci Ivar.
Oui, ce problème de consommation d'huile semble prendre de l'ampleur et Honda se cache.
C'est dommage car à part sa consommation d'huile et d'essence, ce moteur semble plaire.
Merci de nous tenir au courant et soit le bienvenu sur p.h
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Re : Conso d'huile anormale sur une Civic 1.8 I-vtec de 2013
« Réponse #117 le: 07 juin 2019 à 20:55:20 »
Il y a eu un rappel ou une note d'atelier! Non?
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Re : Re : Conso d'huile anormale sur une Civic 1.8 I-vtec de 2013
« Réponse #118 le: 07 juin 2019 à 21:08:52 »
Il y a eu un rappel ou une note d'atelier! Non?
Je ne sais pas.
Mais visiblement, il y en a pas mal qui s'inscrivent sur p.h
pour parler de ce problème. Et dire que un moteur essence est trop vieux avec 140000 km, pour investiguer ça veut dire qu'ils n'en savent rien
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Re : Conso d'huile anormale sur une Civic 1.8 I-vtec de 2013
« Réponse #119 le: 07 juin 2019 à 21:17:34 »
Il y a une consommation excessive d'huile liée à l'endommagement de la surface extérieure du guide de soupape d'admission (culasse à changer). Rappel sur Civic 8 mais à priori aussi sur Civic 9.
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