La révision dans le réseau Honda n'est pas indispensable pour bénéficier de la garantie moteur. Du moment que la révision est faite par un professionnel, et selon les préconisations de la marque, c'est ok.

C'est bien pour ça que je disais qu'il fallait de la patience et de la ténacité.

Je parlais du temps nécessaire pour espérer avoir gain de cause.

Il va peut-être nous le dire 

Merci pour vos réponses, mais je ne pense pas que j'irais jusqu'au tribunaux.
Ma Civic date de 03/2012 donc c'est cuit pour la garantie 10 ans.

Je met de la 0w20 mais je pense que cette huile est trop fluide pour l'âge de la voiture.
L'ancien propriétaire m'avais indiqué s'il ne m'a pas menti remettre qu'une fois de l'huile entre deux vidanges mais de la 5w30. Ce que je vais faire début de cet été pour essayer, voir même de la 10 à voir.

Pour info, une Honda ne consomme pas une goutte d'huile entre les vidanges, quelque soit la viscosité. Une Honda d'occasion qui en consomme a un problème.

Si tu veux changer la viscosité, je pense que c'est sur le 2nd chiffre qu'il faut agir (fluidité à chaud), pas sur le premier (fluidité à froid) : ne mets pas de 10w, mets de la 5w40.
De plus, la 5w40 est surement dans les huiles recommandées dans le manuel du véhicule. Pour ce genre de moteur atmo à l'ancienne, ne passe dans sous le 5w30.
Les huiles font parfois des "trucs bizarres" : par exemple, on a changé récemment la 0w20 de notre jazz 1.3 pour de la 5w30 et elle consomme moins du jour au lendemain...

Aaah  ......le grand classique du "jusqu'à 1 litre d'huile aux 1000 km tout va bien" ou comment essayer de convaincre les clients qu'un sérieux problème n'en est pas un ! 

C’est clair
Ils m’ont confirmé que l’huile partait en combustion
A voir dans le temps