Pour la première, c'est une boîtoto et pourquoi je fais une fixette sur le VEI.. parce que je veux aussi un son moteur sympa. Et je trouvais le son sympa, aussi.

Ok, donc que ce sois une 1.4is, ou une 1.5, E-VTEC ou pas (mais avec entre 90 et 102 ch), peu de choses différent. Merci des conseils. 😉👍

Même le e-Vtec, qui est là avant tout pour la conso, quand tu es en bas, et un peu plus nerveux en haut ?

Et pourquoi faut-il être un pilote, pour l'activer ?

Et sinon en comportement routier, par exemple, c'est comment une Civic de se niveau là. J'ai lu que c'était un gros kart, mais que ça pouvais jouer un peu de l'arrière et nous surprendre, parfois ?

Ok, merci ce court, c'est super intéressant. Ok, donc y a quand même un avantage sur le VTEC économique : c'est qu'il consomme moins que le sversion sans le système ?

Et pour la parti comportement, châssis et autres, c'est comment ? (Je préfère poser toutes les question, même hors moteur, comme ça j'aurai pas de surprise, en roulant là-dedans).

Et si tu as d'autres courts commença, n'hésite pas 
Ils sont cools.

Les moteurs qu'il décrit sont des années 2000, contrairement aux moteurs des années 90 que tu vises.
Les moteurs vtec ont été tellement ramollis au fil du temps qu'ils n'ont aujourd'hui plus grand chose à voir avec leurs ancêtres des années 90.

Et pourquoi faut-il être un pilote, pour l'activer ?

Parce qu'il faut très haut dans les tours pour que le vtec s'enclenche (c'est le principe) ! Cela dépend des moteurs et des conditions, cela peut être 5000 ou 6000t/min !Quelqu'un qui fait ça continument sur route ouverte, j'appelle ça un pilote.  Il y a un côté on/off qui ressemble aux vieux turbo (je précise que je parle toujours des moteurs des années 90 que tu vises).

Et sinon en comportement routier, par exemple, c'est comment une Civic de se niveau là. J'ai lu que c'était un gros kart, mais que ça pouvais jouer un peu de l'arrière et nous surprendre, parfois ?

Les civic sont basses avec une excellente suspension, donc elles collent à la route. Elles ont le défaut de leur type de véhicule : traction, légère et pneus étroits, mais sans plus. Ceux qui se plaignent d'autre chose sont encore une fois des pseudo-pilotes qui utilisent des voitures standard comme des voitures sportives, ils font les cons puis accusent la voiture.

Excuse-moi mais je trous ta recherche est quand même bizarre, tu veux une voiture super économique mais pouvoir rouler comme un pilote, tu ne veux que des civic des années 90 (pourquoi pas une civic7 3p ?), les témoignages que tu lis très "pilotage", fixette sur un moteurs précis alors que tu n'as jamais conduit la moindre Honda de cette époque, etc. Tu ne serais pas fan de tuning sur civic 90's par hasard ? Es-tu allé discuter sur le forum japancar (c'est le genre, pas ici) ?

Excuse-moi mais je trous ta recherche est quand même bizarre, tu veux une voiture super économique mais pouvoir rouler comme un pilote

Je rebondis sur la remarque d'Evinrude que comme premier véhicule jeune conducteur, je te conseille de prendre en compte d'autre facteur que la performance des véhicules : les véhicule post 2000 ont une meilleure résistance structurelle en cas d'accident (euro-ncap), et qu'il vaut mieux réfléchir avec d'autres paramètre comme :
- la sécurité passive en cas d'accident
- la vétusté (prendre un véhicule étranger a diffusion assez rare, des années 90, donc de 30 ans d'age, pas toujours simple pour les pièces/les couts)

tu as toute la vie pour avoir un véhicule orienté fun, pour apprendre en jeune conducteur, le fun/la performance est, selon moi, en priorité très basse.

Il y a pléthore de choix pour rouler différent, ou du fun post 2000 : quelques noms
Renault Wind
Prius 2
Twingo 2 toit ouvrant.
Pt Cruiser.
Volvo C30
Kia Soul
Ford StreetKa
et pour rester chez Honda une Civic 7.

Post permis, au siècle dernier, j'ai fait mes premières armes avec une Lada 2105 : coté rouler différent cela le fait. Donc, faire un focus sur les Civic des années 90 par gout est tout a fait défendable sur le plan rouler différent/fun, mais se concentrer sur les performances des versions d'entrée de gamme est sans objet, comme nous sommes plusieurs a tenter de te le faire comprendre.

J'y ai pensé, mais pb dans une gamme de prix plus elevé.